ABARTH 500 II 1.4 TURBO 16V T-JET 160 TURISMO BVM - 2012
Par
le 27 déc. 2021 à 19h33
Véhicule possédé depuis : 1 à 2 ans
Kilomètres par an : 10000 kms
Cadre d'utilisation : Weekend
Type de parcours : Montagne
Consommation moyenne : 25 l/100 km
Entretien : Garagiste, Moimeme
Avis général
Pour ceux qui aiment la conduite dans le sinueux, cette caisse est une arme, et pour son prix elle n'as pas d'égal.
Payée 9000 d'occas avec une petite prépa avec un turbo Garett de Biposto, 215ch pour 1000kg, c'est vraiment un régal. Elle colle le smile à tout le monde, le couple est phénoménal, les freins (avec le kit gros freins qu'on peut acheter en occasion 1000€) c'est de la bombe…
Pour trouver une concurrente, c'est à dire 1050kg max, 170ch mini avec un moteur turbo coupleux, il faut regarder le colt CZT ou Rallyart (150ch / 1045kg).
Du coté de la concurrence :
la mini R53 fait 1150kg de plus
la A1 185 8X fait 1265kg
la Polo GTI MK5 fait 1200kg
Problèmes rencontrés
OBD débranché par l'ancien proprio pour éviter le vol. Attention à le tester lors d'un achat.
A aimé
N'a pas aimé
Détail de la note
Sécurité
Budget
Confort
Conduite
Aspects pratiques
Equipement de série
Qualité de la finition
Fiabilité
Ecologie
Originalité du design
SPONSORISE
En occasion avec 
II (2) 595 1.4 TURBO 16V T-JET 180 COMPETIZIONE BVA5
II (2) 1.4 TURBO 16V T-JET 145 595
II (2) 1.4 TURBO T-JET 165 595 TURISMO MSQ
II (2) 1.4 TURBO 16V T-JET 165 595 TURISMO
II (2) 1.4 TURBO T-JET 165 595 TURISMO MSQ
II 1.4 TURBO 180 695 TRIBUTO FERRARI BVA
II (2) 1.4 TURBO 16V T-JET 145 595
II 1.4 TURBO T-JET 180 595 COMPETIZIONE MSQ
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II 1.4 TURBO T-JET 180 595 COMPETIZIONE
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