J'ai compris

Accueil
Actu
Essais
- Tous les essais
- Tous les comparatifs
- Essais par catégories
- Citadines
- Moyennes berlines
- Grandes berlines
- Breaks
- Monospaces
- 4x4, SUV et crossovers
- Coupés
- Cabriolets
- Voitures hybrides
- Voitures électriques
- Pick-up
- Utilitaires
- Motos
Guide d'achat
Electriques
Hybrides
Services
- Les services Caradisiac
- Assurance auto
- Crédit auto
- Cote auto
- Annonces auto
- Conseils
- Tous nos conseils
- Acheter une voiture
- Vendre sa voiture
- Assurance auto
- Financement auto
- Sécurité routière
- Entretien
- Pneus
- Freins
- Nettoyage
- Mécanique
- Révision / Contrôle
Forum
- Les forums
- Accueil
- Aide
- Marques
- Pratique
- Collections
- Sport
- Technique
- Tuning
- Les clubs
- Motos
- Scooters
- Bateaux
Moto
Marques
- Top marques
- Audi
- BMW
- Citroën
- Ford
- Mercedes
- Peugeot
- Renault
- Volkswagen
- Tous les constructeurs
- voir toutes les marques
Annonces auto

Publi info

Abarth 500 (2e Generation)

Avis ABARTH 500

Item: Abarth 500 (2e Generation) - 2019
Rating: 8
Author: Maxim J

ABARTH 500 II (2) 1.4 TURBO T-JET 165 595 TURISMO MSQ - 2019

8,0 /20

ParMaxim J

le 10 mars 2021 à 18h09

Véhicule possédé depuis : 3 mois à 1 an

Kilomètres par an : 6000 kms

Cadre d'utilisation : Quotidien

Type de parcours : Urbain

Consommation moyenne : 10 l/100 km

Entretien : Concession

Avis général

Je suis déçu par la qualité pour un véhicule de plus de 26000€

Les phares ne sont pas étanches et de la buée se forme ( xénon )

Le manométre de la pression du turbo est un simple gadget absolument pas précis

Les bas de caisse sont collés au double face et se décolle avec les vibrations

La consommation est gargantuesque pour une petite voiture ainsi que la consommation d'huile ( à surveiller )

La révision des 2 ans chez Abarth coûte entre 400 et 500 €

Sympathique à conduire mais beaucoup trop de défauts à mon goût.

A aimé

Le style

N'a pas aimé

Le prix de revient

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

13,1 /20

(45 avis)

Voir les 45 avis Abarth 500 (2e Generation)

Donnez votre avis

Échangez avec notre communauté Abarth 500 (2e Generation)

Simulez votre financement Assurez votre auto Assurez votre auto

Rechercher un avis

SPONSORISE

Achetez votre Abarth 500 (2e Generation)

En occasion avec

PRO

ABARTH 500 (2E GENERATION)

II (2) 1.4 TURBO T-JET 165 595 TURISMO MSQ

202120 499 KmAutomatiqueessence

23 490 €

Au-dessus du marchéGarantie 12 mois

PRO

ABARTH 500 (2E GENERATION)

II 1.4 TURBO 180 695 TRIBUTO FERRARI BVA

201060 999 KmAutomatiqueessence

27 790 €

Garantie 12 mois

PRO

ABARTH 500 (2E GENERATION)

II (2) 1.4 TURBO 16V T-JET 165 595 TURISMO

202147 874 KmManuelleessence

18 900 €

Bonne affaireGarantie 12 mois

PRO

ABARTH 500 (2E GENERATION)

II (2) 1.4 TURBO 16V T-JET 165CH 595 SPA FRANCORCHAMPS LIMITED SERIES - 073/150

202230 984 KmManuelleessence

21 890 €

Offre équitable

PRO

ABARTH 500 (2E GENERATION)

II 1.4 16V 100 LOUNGE DUALOGIC

201025 700 KmAutomatiqueessence

34 900 €

Garantie 12 mois

PRO

ABARTH 500 (2E GENERATION)

II 1.4 TURBO T-JET 180 595 COMPETIZIONE MSQ

201747 696 KmAutomatiqueessence

19 990 €

Offre équitableGarantie 12 mois

PRO

ABARTH 500 (2E GENERATION)

II 1.4 TURBO T-JET 190CH 695 BIPOSTO

201743 000 KmManuelleessence

42 900 €

Garantie 12 mois

PRO

ABARTH 500 (2E GENERATION)

II (2) 1.4 TURBO 16V T-JET 145 595 MSQ

201866 000 KmAutomatiqueessence

14 900 €

Bonne affaireGarantie 6 mois

PRO

ABARTH 500 (2E GENERATION)

II (2) 1.4 TURBO T-JET 165 595 TURISMO MSQ

201682 700 KmAutomatiqueessence

14 480 €

Offre équitableGarantie 6 mois

PRO

ABARTH 500 (2E GENERATION)

II (2) 1.4 TURBO T-JET 180 COMPETIZIONE MSQ

201941 756 KmAutomatiqueessence

21 900 €

Offre équitableGarantie 12 mois

Toutes les annonces Abarth 500 (2e Generation) d'occasion

Derniers avis Citadine

15 /20

Avis Citroen C1(2) 1.0 68 CONFORT 5P (2009)

Par MhT38 le 31/03/2025

Voiture fiable, économique et très pratique en villeLe moteur est robuste et ne rechigne pas à la tâche même sortie de la ville !

18 /20

Avis Suzuki Swift 4IV 1.2 DUALJET HYBRID PACK AUTO CVT (2024)

Par solfi40 le 30/03/2025

Je roule avec cette swift IV CVT en finition pack depuis 6 mois. Je l'ai préférée à la swift V essentiellement pour son prix à finition égale et son système de corrections moins intrusif. Je trouve le design extérieur et l'agencement intérieur très réussis pour un véhicule de ce gabarit. L'ergonomie générale autour du poste de conduite est excellente. J'apprécie tout particulièrement le positionnement du volant, son inclinaison et le fait qu'il ne gène pas la lecture du tableau de bord. Il n'y a que le bouton de désactivation du stop & start que j'aurais préféré plus accessible et plus visible qu'en contrebas du volant sur la gauche. Le maniement du levier de la CVT est très simple et très intuitif. Le démarrage en côte est une formalité. La conduite en ville est extrêmement agréable. Le confort général est très correct pour une citadine. Les sièges offrent un compromis parfait entre maintien latéral et confort global. La suspension relativement souple procure une certaine aisance sur chaussée dégradée. En revanche elle oblige à ralentir suffisamment au franchissement des ralentisseurs pour éviter de plonger de manière excessive. La direction est relativement légère en ville comme sur route dès lors qu'on se familiarise avec le système de contrôle de trajectoire qui peut être un peu déstabilisant au début. J'apprécie l'efficacité du frein moteur boosté par le rechargement de la batterie en décélération qui évite de freiner pour rien dès lors qu'on anticipe l'approche des giratoires. En outre le freinage est excellent. Les détracteurs de la CVT sont nombreux, mais je n'en fais pas partie. Je pratique une conduite réfléchie qui se traduit par des accélérations modérées. La CVT n'est pas faite pour les bourrins. Elle s'emballe pour vous avertir que vous faites n'importe quoi et qu'il est temps d'apprendre à conduire. Je trouve cela très judicieux parce que ça permet d'éviter d'avoir des consommations qui s'envolent et d'offrir un agrément de conduite optimal. En conclusion ce véhicule me convient parfaitement au regard de son prix.

8,2 /20

Avis Citroen C3 (3e Generation)III 1.6 BLUEHDI 75 S&S GRAPHIC (2018)

Par Robin f le 29/03/2025

Bonjour j'ai acheté il y a 2 ans une C3 ,au départ tout va bien,a l'heure d aujourd'hui elle tremble quand je passe la première,le plus dangereux c'est la direction qui est devenu ultra sensible elle ne tient pas la route, étant chauffeuse taxis scolaires mes collègues ont se genre de voiture et me disent la même chose,on a peur quand il pleut le voiture ne tient pas la route au niveau des roues de devant Est ce que c'est un défaut ? Qui a le même problème s il vous plaît

Voir tous les avis Citadine

Forum Abarth 500 (2e Generation)

[Topic Officiel] Abarth 600E (2024)

Par mike29b le 03/04/2025 à 09:28

Code autoradio Fiat 500 abarth

Par dingdongtoy le 26/03/2025 à 18:34

Radar de recul ne fonctionne pas 2017

Par Invité Alaimessi10 le 22/03/2025 à 17:45

Abarth 500 - retour d'expérience sur la grande route

Par Scorpio le 22/02/2025 à 22:58

[Topic Officiel] Abarth 500 / 595 / 695 (2008-2024)

Par lebubu le 18/02/2025 à 19:42

Aller sur le forum Abarth 500 (2e Generation)

Essais et comparatifs Abarth 500 (2e Generation)

Essai

Prise en mains - Abarth 695 Esseesse Edition Collector : c’est dans les vieux pots…

Comparatif

Comparatif vidéo - Les essais de Soheil Ayari - Abarth 595 vs Suzuki Swift Sport

Essai

Les essais de Soheil Ayari :Abarth 695 Biposto : "hors de prix mais super équilibrée"

Voir tous les essais Abarth 500 (2e Generation)

Voir tous les comparatifs Abarth 500 (2e Generation)