J'ai compris

Accueil
Actu
Essais
- Tous les essais
- Tous les comparatifs
- Essais par catégories
- Citadines
- Moyennes berlines
- Grandes berlines
- Breaks
- Monospaces
- 4x4, SUV et crossovers
- Coupés
- Cabriolets
- Voitures hybrides
- Voitures électriques
- Pick-up
- Utilitaires
- Motos
Guide d'achat
Electriques
Hybrides
Services
- Les services Caradisiac
- Assurance auto
- Crédit auto
- Cote auto
- Annonces auto
- Conseils
- Tous nos conseils
- Acheter une voiture
- Vendre sa voiture
- Assurance auto
- Financement auto
- Sécurité routière
- Entretien
- Pneus
- Freins
- Nettoyage
- Mécanique
- Révision / Contrôle
Forum
- Les forums
- Accueil
- Aide
- Marques
- Pratique
- Collections
- Sport
- Technique
- Tuning
- Les clubs
- Motos
- Scooters
- Bateaux
Moto
Marques
- Top marques
- Audi
- BMW
- Citroën
- Ford
- Mercedes
- Peugeot
- Renault
- Volkswagen
- Tous les constructeurs
- voir toutes les marques
Annonces auto

Publi info

Abarth 500 (2e Generation)

Abarth 500 (2e Generation)

Avis ABARTH 500

ABARTH 500 II (2) 1.4 TURBO 16V T-JET 165 595 TURISMO - 2017

ParACBORDEAUX

le 17 mars 2021 à 16h23

Véhicule possédé depuis : 1 à 2 ans

Kilomètres par an : 38000 kms

Cadre d'utilisation : Quotidien

Type de parcours : Urbain

Consommation moyenne : 7 l/100 km

Entretien : Concession

Avis général

J'ai rêvé d'une abarth depuis mes 18 ans. Je me la suis offerte à mes 25 ans et je ne peux cacher ma déception.

Aux 22000 Km de la voiture, la crémaillère de direction a lâché puis suivi d'un gros bruit côté avant gauche que Abarth a mis 1 an à trouver.. Les plaquettes de frein ont lâche au bout de 30000 Km et la dernière nouveauté c'est un problème électronique qui déclenche l'allumage de 4 symboles....

Je suis extrêmement déçue.. Sans parler de la jauge du turbo qui fonctionne 1 fois sur 4.

Je fais réparer le problème électronique et adieu Abarth..

La fiabilité est catastrophique pour une voiture à 35 000 euros !

A aimé

Son design
La conduite

N'a pas aimé

La fiabilité CATASTROPHIQUE

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

(45 avis)

Voir les 45 avis Abarth 500 (2e Generation)

Donnez votre avis

Échangez avec notre communauté Abarth 500 (2e Generation)

Simulez votre financement Assurez votre auto Assurez votre auto

Rechercher un avis

SPONSORISE

Achetez votre Abarth 500 (2e Generation)

En occasion avec

ABARTH 500 (2E GENERATION)

II (2) 1.4 TURBO 16V T-JET 165 595 TURISMO

202147 874 KmManuelleessence

Bonne affaireGarantie 12 mois

ABARTH 500 (2E GENERATION)

II 1.4 TURBO T-JET 190CH 695 BIPOSTO

201743 000 KmManuelleessence

Garantie 12 mois

ABARTH 500 (2E GENERATION)

II (2) 1.4 TURBO T-JET 180 695 ESSEESSE

20235 368 KmManuelleessence

Bonne affaireGarantie 12 mois

ABARTH 500 (2E GENERATION)

II (2) 1.4 TURBO T-JET 180 COMPETIZIONE MSQ

201941 756 KmAutomatiqueessence

Offre équitableGarantie 12 mois

ABARTH 500 (2E GENERATION)

II (2) 1.4 TURBO 16V T-JET 165CH 595 SPA FRANCORCHAMPS LIMITED SERIES - 073/150

202230 984 KmManuelleessence

Offre équitable

ABARTH 500 (2E GENERATION)

II (2) 595 1.4 TURBO 16V T-JET 180 COMPETIZIONE BVA5

202114 999 KmAutomatiqueessence

Au-dessus du marchéGarantie 12 mois

ABARTH 500 (2E GENERATION)

II (2) 1.4 TURBO 16V T-JET 145 595 MSQ

201866 000 KmAutomatiqueessence

Bonne affaireGarantie 6 mois

ABARTH 500 (2E GENERATION)

II 1.4 TURBO T-JET 180 595 COMPETIZIONE

201641 138 KmManuelleessence

Bonne affaireGarantie 12 mois

ABARTH 500 (2E GENERATION)

II (2) 1.4 TURBO T-JET 165 595 TURISMO MSQ

202120 499 KmAutomatiqueessence

Au-dessus du marchéGarantie 12 mois

ABARTH 500 (2E GENERATION)

II (2) 1.4 TURBO 16V T-JET 145 595

202148 844 KmManuelleessence

Toutes les annonces Abarth 500 (2e Generation) d'occasion

Derniers avis Citadine

Avis Citroen C1(2) 1.0 68 CONFORT 5P (2009)

Par MhT38 le 31/03/2025

Voiture fiable, économique et très pratique en villeLe moteur est robuste et ne rechigne pas à la tâche même sortie de la ville !

Avis Suzuki Swift 4IV 1.2 DUALJET HYBRID PACK AUTO CVT (2024)

Par solfi40 le 30/03/2025

Je roule avec cette swift IV CVT en finition pack depuis 6 mois. Je l'ai préférée à la swift V essentiellement pour son prix à finition égale et son système de corrections moins intrusif. Je trouve le design extérieur et l'agencement intérieur très réussis pour un véhicule de ce gabarit. L'ergonomie générale autour du poste de conduite est excellente. J'apprécie tout particulièrement le positionnement du volant, son inclinaison et le fait qu'il ne gène pas la lecture du tableau de bord. Il n'y a que le bouton de désactivation du stop & start que j'aurais préféré plus accessible et plus visible qu'en contrebas du volant sur la gauche. Le maniement du levier de la CVT est très simple et très intuitif. Le démarrage en côte est une formalité. La conduite en ville est extrêmement agréable. Le confort général est très correct pour une citadine. Les sièges offrent un compromis parfait entre maintien latéral et confort global. La suspension relativement souple procure une certaine aisance sur chaussée dégradée. En revanche elle oblige à ralentir suffisamment au franchissement des ralentisseurs pour éviter de plonger de manière excessive. La direction est relativement légère en ville comme sur route dès lors qu'on se familiarise avec le système de contrôle de trajectoire qui peut être un peu déstabilisant au début. J'apprécie l'efficacité du frein moteur boosté par le rechargement de la batterie en décélération qui évite de freiner pour rien dès lors qu'on anticipe l'approche des giratoires. En outre le freinage est excellent. Les détracteurs de la CVT sont nombreux, mais je n'en fais pas partie. Je pratique une conduite réfléchie qui se traduit par des accélérations modérées. La CVT n'est pas faite pour les bourrins. Elle s'emballe pour vous avertir que vous faites n'importe quoi et qu'il est temps d'apprendre à conduire. Je trouve cela très judicieux parce que ça permet d'éviter d'avoir des consommations qui s'envolent et d'offrir un agrément de conduite optimal. En conclusion ce véhicule me convient parfaitement au regard de son prix.

Avis Citroen C3 (3e Generation)III 1.6 BLUEHDI 75 S&S GRAPHIC (2018)

Par Robin f le 29/03/2025

Bonjour j'ai acheté il y a 2 ans une C3 ,au départ tout va bien,a l'heure d aujourd'hui elle tremble quand je passe la première,le plus dangereux c'est la direction qui est devenu ultra sensible elle ne tient pas la route, étant chauffeuse taxis scolaires mes collègues ont se genre de voiture et me disent la même chose,on a peur quand il pleut le voiture ne tient pas la route au niveau des roues de devant Est ce que c'est un défaut ? Qui a le même problème s il vous plaît

Voir tous les avis Citadine

Forum Abarth 500 (2e Generation)

[Topic Officiel] Abarth 600E (2024)

Par mike29b le 03/04/2025 à 09:28

Code autoradio Fiat 500 abarth

Par dingdongtoy le 26/03/2025 à 18:34

Radar de recul ne fonctionne pas 2017

Par Invité Alaimessi10 le 22/03/2025 à 17:45

Abarth 500 - retour d'expérience sur la grande route

Par Scorpio le 22/02/2025 à 22:58

[Topic Officiel] Abarth 500 / 595 / 695 (2008-2024)

Par lebubu le 18/02/2025 à 19:42

Aller sur le forum Abarth 500 (2e Generation)

Essais et comparatifs Abarth 500 (2e Generation)

Image d'illustration de l'article

Essai

Prise en mains - Abarth 695 Esseesse Edition Collector : c’est dans les vieux pots…

Image d'illustration de l'article

Article vidéo

Comparatif

Comparatif vidéo - Les essais de Soheil Ayari - Abarth 595 vs Suzuki Swift Sport

Image d'illustration de l'article

Article vidéo

Essai

Les essais de Soheil Ayari :Abarth 695 Biposto : "hors de prix mais super équilibrée"

Voir tous les essais Abarth 500 (2e Generation)

Voir tous les comparatifs Abarth 500 (2e Generation)