Accueil
Actu
Essais
- Tous les essais
- Tous les comparatifs
- Essais par catégories
- Citadines
- Moyennes berlines
- Grandes berlines
- Breaks
- Monospaces
- 4x4, SUV et crossovers
- Coupés
- Cabriolets
- Voitures hybrides
- Voitures électriques
- Pick-up
- Utilitaires
- Motos
Guide d'achat
Electriques
Hybrides
Rétromobile
Services
- Les services Caradisiac
- Assurance auto
- Crédit auto
- Cote auto
- Annonces auto
- Conseils
- Tous nos conseils
- Acheter une voiture
- Vendre sa voiture
- Assurance auto
- Financement auto
- Sécurité routière
- Entretien
- Pneus
- Freins
- Nettoyage
- Mécanique
- Révision / Contrôle
Forum
- Les forums
- Accueil
- Aide
- Marques
- Pratique
- Collections
- Sport
- Technique
- Tuning
- Les clubs
- Motos
- Scooters
- Bateaux
Moto
Marques
- Top marques
- Audi
- BMW
- Citroën
- Ford
- Mercedes
- Peugeot
- Renault
- Volkswagen
- Tous les constructeurs
- voir toutes les marques
Annonces auto

Publi info

Abarth 500 (2e Generation)

Abarth 500 (2e Generation)

Avis ABARTH 500

ABARTH 500 1.4 T-JET 135 - 2014

le 23 mars 2015 à 11h20

Avis général

Euphorique était mon ressenti il y a près d'un an lors de mon achat. Ce jour je le suis bcp moins. Cette voiture est une vraie petite beauté... avec un tempérament vif mais avec un manque de fiabilité. Je suis rassuré d'avoir 4 ans de garantie. 3 Retours garage suite à problème en moins d'un an. J'allais connu ca avec mes japonaises. La voiture accélérée bien mais n'est pas une vraie sportive... j'aurais dû acheter la Swift Sport. Tant pis!

A aimé

Look
Accélération
Reprise

N'a pas aimé

Fiabilité
Suspension bcp trop dur
Fausse sportive sur route de tous les jours

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

(45 avis)

Voir les 45 avis Abarth 500 (2e Generation)

Donnez votre avis

Échangez avec notre communauté Abarth 500 (2e Generation)

Simulez votre financement Assurez votre auto Assurez votre auto

Rechercher un avis

SPONSORISE

Achetez votre Abarth 500 (2e Generation)

En occasion avec

ABARTH 500 (2E GENERATION)

II (2) 1.4 TURBO 16V T-JET 145 595

201849 600 KmManuelleessence

Offre équitableGarantie 6 mois

ABARTH 500 (2E GENERATION)

1.4 TURBO 180 695 TRIBUTO FERRARI BVA

201121 303 KmAutomatiqueessence

Garantie 12 mois

ABARTH 500 (2E GENERATION)

II 1.4 TURBO 180 695 TRIBUTO FERRARI BVA

201060 999 KmAutomatiqueessence

Garantie 12 mois

ABARTH 500 (2E GENERATION)

II (2) 1.4 TURBO 16V T-JET 145 595

201856 732 KmManuelleessence

Offre équitableGarantie 6 mois

ABARTH 500 (2E GENERATION)

II 1.4 TURBO T-JET 190CH 695 BIPOSTO

201743 000 KmManuelleessence

Garantie 12 mois

ABARTH 500 (2E GENERATION)

II 1.4 TURBO T-JET 180 595 COMPETIZIONE

201946 238 KmManuelleessence

Au-dessus du marché

ABARTH 500 (2E GENERATION)

II (2) 1.4 TURBO 16V T-JET 165 595 TURISMO

202147 874 KmManuelleessence

Bonne affaireGarantie 12 mois

ABARTH 500 (2E GENERATION)

II (2) 1.4 TURBO 16V T-JET 145 595 MSQ

201866 000 KmAutomatiqueessence

Offre équitableGarantie 6 mois

ABARTH 500 (2E GENERATION)

II 1.4 TURBO 180 695 TRIBUTO FERRARI BVA

201025 700 KmAutomatiqueessence

Garantie 12 mois

ABARTH 500 (2E GENERATION)

II 1.4 TURBO T-JET 180 595 COMPETIZIONE MSQ

201747 696 KmAutomatiqueessence

Offre équitableGarantie 12 mois

Toutes les annonces Abarth 500 (2e Generation) d'occasion

Derniers avis Citadine

Avis Renault Clio 5V 1.5 BLUE DCI 100 EVOLUTION (2022)

Par Seagull22 le 01/02/2025

Après 25.000 kilomètres au volant d’une Clio V 1.5DCi je pense que mon avis est intéressant. Premièrement, on est très loin de ce dont je me souvenais de la Clio (j’ai utilisé une Clio I pendant un temps, autre temps…). La voiture est très bien équipée pour le prix mais elle reste un peu chère pour le produit. 16.000€ d’occasion avec 39.000km au compteur, on a définitivement oublié les voitures abordables. Faisant beaucoup de route (distance réalisée en 7 mois) j’ai pu éprouver le confort intérieur et appréhender les limites du véhicule.1- les sièges : ils sont assez confortables, mais définitivement pas pensés pour les personnes large d’épaule, une fois derrière le volant on se retrouve avec une omoplate qui a tendance à être mal placée, ce qui engendre de la gêne sur les trajets moyens.2- l’infotainment : heureusement il y a CarPlay et Android Auto. Cependant le système TomTom a montré plusieurs fois de la sagacité en étant plus perspicace que Waze. Le son est bon, l’écran est bien, il n’y a pas de reflets de soleil.3- performances : le 1.5DCi 100 n’est pas un foudre de guerre mais il effectue valeureusement tout ce qu’on lui demande. Il a du couple en bas, il est assez silencieux à 130 et la consommation est contenue. Comptez 4.5l si vous faites de la route. Avec un reservoir de 40l (et oui, c’est une base hybride normalement) vous pourrez faire 900km si vous êtes sympa avec la pédale de droite.4- habitabilité: le coffre est bon, 4 places correctes et un cinquième en secours. Il existe des accoudoirs centraux sur des marchands en ligne. Je recommande cet investissement.

Avis Honda Jazz 4IV 1.5 I-MMD 97 EXECUTIVE (2022)

Par hondajazz le 31/01/2025

Heureux possesseur d’une Jazz Hybride en finition exécutive depuis un mois, je dois dire que les progrès par rapport à la jazz IMA que je possédais jusqu’ici sont flagrants.La conduite de la nouvelle version est moins zen que ça précédente. Contrairement à la jazz 2, il y a sur la nouvelle beaucoup de couple et les démarrages au feu rouge sont canons. La récupération d’énergie via le mode B notamment est bien plus importante que l’ancienne. Je trouve également la voiture plus agréable sur autoroute, plus puissante, elle continue d’aller chercher la puissance en haut des tours dans les fortes montées mais l’insonorisation est meilleure donc je trouve ça moins inconfortable que dans la Jazz 2 hybride. Il y a tout de même des points que je préférais à la jazz 2 hybride :- le confort de la sellerie cuir sur longs trajets était meilleur.- le toit panoramique offrait une luminosité et impression d’espace incroyable à l’arrière et est absent désormais, dommage.- l’accoudoir conducteur était vraiment meilleur sur l’ancienne génération.Je regrette l’absence d’anti brouillards avant sur mon nouveau modèle en finition pourtant intermédiaire, sur route de montagne serrée, l’éclairage est vraiment insuffisant sur les côtés, très dommage. Côté consommations, j’effectue beaucoup de trajets sur autoroute et je consomme un tout petit peu moins avec la nouvelle, 4,9l/100 quand j’étais à 5,2l/100 avec l’ancienne (150kg plus légère), ces chiffres étant ceux de l’ordinateur de bord.Le coffre est aussi légèrement plus petit sur la nouvelle version.Pour résumer, voiture très polyvalente, très facile à conduire, sobre, bien équipée et à la fiabilité attendue excellente si elle est au niveau de sa précédente version.

Avis Peugeot 1081.2 PURETECH 82 ALLURE 5P (2015)

Par Soulacsurmer le 29/01/2025

C est ma voiture de ville mais j ai deja fait 600 km dans la journee avec car elle m amuse beaucoup je lui tire dessus joyeusement en montant les vitesses jusqu au rupteur j ai fait 60000 km sans soucis j ai fait changer l annee derniere la courroie on ne sait jamais j ai mis des jantes alus de 175 j ai un filtre kn pour moins consommer car meilleur filtrage au niveau de l air marche a l ethanol a 85% avec bougie iridium marche vraiment bien je roule avec 2.5 bar dommage qu il n est pas sorti comme prevu une 108 gti avec le 110 cv comme la up de chez vw il manque un differentiel autobloquant et une barre anti roulis si on veut s amuser un peu comme les anciennes mini peut de chose pour nous refaire une 205 rally de ma jeunesse bref une auto rigolote peut etre des ressorts plus courts bref je vais la regretter je lorgne sur un secma fun buggy 1.6 c est ma centieme voiture j ai aussi un rav 4 essence et une e 350 4 matic essence

Voir tous les avis Citadine

Forum Abarth 500 (2e Generation)

[Topic Officiel] Abarth 500 / 595 / 695 (2008-2024)

Par lebubu le 06/02/2025 à 07:10

Abarth 500 - retour d'expérience sur la grande route

Par Invité Abyster le 04/02/2025 à 07:19

[Topic Officiel] Abarth 600E (2024)

Par NyvetDuPiC le 19/01/2025 à 18:39

[Topic Officiel] Abarth 500E (2023)

Par NyvetDuPiC le 13/01/2025 à 20:36

Deuxième révision Abarth

Par Narcisse81 le 05/12/2024 à 18:06

Aller sur le forum Abarth 500 (2e Generation)

Essais et comparatifs Abarth 500 (2e Generation)

Image d'illustration de l'article

Essai

Prise en mains - Abarth 695 Esseesse Edition Collector : c’est dans les vieux pots…

Image d'illustration de l'article

Article vidéo

Comparatif

Comparatif vidéo - Les essais de Soheil Ayari - Abarth 595 vs Suzuki Swift Sport

Image d'illustration de l'article

Article vidéo

Essai

Les essais de Soheil Ayari :Abarth 695 Biposto : "hors de prix mais super équilibrée"

Voir tous les essais Abarth 500 (2e Generation)

Voir tous les comparatifs Abarth 500 (2e Generation)