Avis ABARTH 500

Achetée neuve en concession, cette Abarth me procure exactement les sensations que j’en attendais au moment où je me suis enfin décidé à aller la chercher. C’est une petite sportive sans prétention de la taille d’une chaussure, et dont le grognement rageur vous donne le sourire immédiatement dès qu’on appuie sur la pédale. Elle n’est pas parfaite bien sûr, n’a pas un équipement optionnel de 50 pages comme certains constructeurs allemands, mais c’est surtout pour le moteur et son design qu’on l’achète. Reçu en toutes options (sauf l’audio Beats qui n’était pas très utile, trouvant l’équipement d’origine suffisant), je trouve étrangement les suspensions et les sièges Sabelt en tissu parfaits pour moi : j’avoue que je préfère de très loin de la fermeté et de la sportivité dans un véhicule, car les voitures vous ballotant doucement de tous les côtés comme si vous étiez dans une barque en pleine partie de pêche ne me conviennent pas du tout. Si vous ne dépassez pas les 180cm et que vous n’êtes pas trop « large », vous ne ressentirez pas la fatigue sur les longs trajets. Ce n’est pas une obligation, mais si vous pouvez vous le permettre, prenez le toit ouvrant en option. En 20 ans de permis, c’est une première pour moi, et je trouve que sur ce modèle c’est très agréable (j’ai dû mettre la climatisation 5 fois en 2 ans et demi) et vous entendrez aussi mieux la ligne d’échappement Monza, surtout à partir de 3500 tours. Heureusement que sur ce modèle (c’est moins vrai sur les nouvelles Abarth électriques) il existe encore le vrai toit ouvrant, plutôt que cette mode bizarre du toit en verre qui ne s’ouvre pas… Jamais eut l’occasion d’essayer ou de faire essayer la banquette arrière, mais si vous voyagez à deux avec un animal en plus, vous pouvez en vous débrouillant bien tout caser dans le petit coffre. Et passager/passagère se sent toujours en sécurité, même sous la pluie. Comptez en consommation 350km avec un plein, allant même jusqu’à 100km de plus sans appuyer sur le bouton du scorpion (mode sport). Ayant aussi une Audi A3, il m’a fallu un peu de temps pour me faire au rayon de braquage un peu ridicule de l’Abarth (quand on voit le peu de place laissé par le moteur, on peut comprendre), mais une fois qu’on a enfin digéré cette information, ce n’est plus vraiment pénalisant sur la route.

Ayant toujours voulu une boîte mécanique, je ne sais pas les problèmes que rencontrent les possesseurs de boîte automatique, mais aucun problème à signaler pour l’instant, et sur aucun point.