Avis ASTON MARTIN DB9

J ai acquis cette auto après avoir entendu le son enchanteur du v12. En plus d être magnifique, elle est bien construite. Je l ai possédé plus de 2 ans. Cependant, en cas de caprice vous ne savez pas où vous diriger . Les concessions astons et spécialistes sont rares en France. Heureusement je suis bricoleur et la revue technique est dispo sur le net . Elle est très difficile à mener ds les garages sous terrain, le porte à faux avt est interminable et on ne voit rien . Les manœuvres à l arrêt sont assez périlleuses : Nécessité de garder le pied sur le frein lors des changements de vitesse au risque d avoir un accoup dangereux pour votre pare-chocs. Le moteur est à mon sens trop puissant pour la boîte auto . Bref très compliqué à utiliser sereinement. De plus J étais trop grd pour cette auto (1m94) , pas à l aise . J ai très peu roulé avec : 3000 km en 2 ans. Une honte , je sais . À revendre c est une catastrophe. les acheteurs veulent des entretiens en concession aston . Ces dernières pratiquent des tarifs injustifiés . Pour info c est 5000€ la vidange et 18000€ le changement des bobines à 80000 km. Bref beaucoup trop pour une auto qui vaut en ce moment seulement 50000€. En plus Les acheteurs psychotent et changent d avis au dernier moment. Jamais vu de tels profils d acheteurs. Heureux de mettre débarrassé chez un pro de cette auto après 6 mois d annonce sur le boncoin . J ai retrouvé une 911 et c est 100 x plus amusant à conduire. A 130 on est à 3000 tours min qd on est à 2200 trs sur l Aston . Avec l Aston , on donne des coups de gaz et ca glisse . Bref je ne suis pas fait pour les paquebots.

Il est arrivé à 2 reprises que la voiture cale . Nécessité de couper le contact pour qu elle redémarre. Un jour de forte chaleur et un jour en hiver … un propriétaire de db7 v12m a dit que ça lui est aussi arrivé . Sur cette auto il y a un max de vis …changer 2 veilleuses c est une aventure de mini 5 h . Déjà mettre l auto sur chandelle c est très compliqué. J ai changé les amortisseurs à l ar , c était plus simple. Le plus dur c est de trouver des pieces . Chez Aston c est de mémoire 1500€ l unite et il n y a pas de pièces adaptables .