Avis général
Une voiture très agréable à conduire mais à quel prix ! La qualité n'est pas au rendez-vous. Panne du système de fermeture centralisée en février 2010 puis, en avril, fuite de liquide de refroidissement. Diagnostic : culasse poreuse à changer à 90000 km (défaut de fabrication).Réparation chiffrée à 4690 euros ! Le constructeur ne prend en charge que 30 % du coût des pièces (l'essentiel du devis étant constitué de main d'oeuvre). Quant à l'accueil téléphonique du SAV audi France, que dire ? Des réponses toutes faites qui illustrent le mépris avec lequel audi considère ses clients. Quant aux procédures indiquées pour une demande de prise en charge des réparations, elles changent d'un mois sur l'autre. Autrement dit, j'ai appris aujourd'hui que les démarches commencées en avril (2010)ne sont plus valables en mai!
En résumé, si vous avez du temps à passer chez le garagiste, beaucoup d'argent et surtout de la patience, cette voiture est pour vous !
A aimé
N'a pas aimé
Détail de la note
Sécurité
Budget
Confort
Conduite
Aspects pratiques
Equipement de série
Qualité de la finition
Fiabilité
Ecologie
Originalité du design
SPONSORISE
En occasion avec 
II (3) 1.4 TFSI 125 AMBIENTE S TRONIC
II (2) 3.2 V6 250 AMBITION QUATTRO S TRONIC
II (2) 1.4 TFSI 125 AMBITION
II 2.0 FSI 150 AMBIENTE
II 2.0 TDI 140 DPF S LINE S TRONIC
II 2.0 TDI 140 AMBITION LUXE S TRONIC
II 2.0 TDI 140 AMBITION S TRONIC
II (3) 2.0 TDI 140 S LINE
II 2.0 FSI 150 AMBITION
II (3) 2.0 TDI 170 S LINE PLUS QUATTRO
vanne de liquide de refroidissement pour culasse coupure
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