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Audi A3 (2e Generation)

Audi A3 (2e Generation)

Avis AUDI A3

AUDI A3 II 2.0 TDI 140 AMBIENTE - 2006

le 11 avr. 2012 à 13h29

Avis général

Voiture trés fiable, bonne tenue de route et un rapport puissance consommation sans égale.Belle finition .Aucun problème en 70000km avec le même jeux de plaquettes de frein .Conseil:faire son entretient soit même ou par le petit garagiste du coin car chez AUDI la note est beaucoup trop salée .LE défaut....son prix d'achat.

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

(26 avis)

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II (3) 1.4 TFSI 125 AMBIENTE S TRONIC

2009150 000 KmAutomatiqueessence

Offre équitableGarantie 3 mois

AUDI A3 (2E GENERATION)

II 2.0 TDI 140 S LINE

2007202 000 KmManuellediesel

Offre équitableGarantie 3 mois

AUDI A3 (2E GENERATION)

II 2.0 FSI 150 AMBIENTE

2004155 188 KmManuelleessence

Offre équitableGarantie 3 mois

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II (3) 1.6 TDI 105 AMBITION LUXE S TRONIC

2013100 000 KmAutomatiquediesel

Au-dessus du marchéGarantie 12 mois

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II 3.2 V6 250 S LINE QUATTRO DSG

200677 000 KmAutomatiqueessence

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II 2.0 TDI 140 AMBITION LUXE S TRONIC

2007254 580 KmAutomatiquediesel

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2011287 250 KmManuellediesel

Au-dessus du marchéGarantie 12 mois

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II 3.2 V6 250 AMBITION LUXE QUATTRO

2003134 000 KmManuelleessence

Bonne affaireGarantie 6 mois

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II 2.0 FSI 150 AMBITION LUXE

2005178 000 KmManuelleessence

Bonne affaireGarantie 3 mois

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II (3) 2.0 TDI 170 S LINE PLUS QUATTRO

2011216 150 KmManuellediesel

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Par Saiyan42 le 15/01/2025

J'avais acheté une Golf 7 de 2015 1.4 TSI 150ch avec 70 000km en garage, elle était importée d'Allemagne.La conduite est très bonne, le confort est correct, la puissance est largement suffisante au quotidien, la finition est bonne.Je faisais 70% de route et 30% d'autoroute.

Avis Kia Cee D1.6 CRDI 115 SPORT (2010)

Par Jean mi le 13/01/2025

Je suis super content de cette voiture juste je passe beaucoup de biellette stabilisatrice

Avis Citroen C-elysee1.2 PURETECH 82 CONFORT (2016)

Par Emmanuel C le 13/01/2025

Achetée en septembre 2016, ma C-Elysée essence puretech 82 a 111 000 km sans problèmes et un peu plus de 8 ans (janvier 2025). Consommation moyenne selon l’ordinateur de bord, 5,9 litres/100 actuellement dont beaucoup d'autoroute (1200 km d'autoroute, 100 km de routes, avec deux personnes et le coffre bien chargé, et 100 km en ville (décembre-janvier 2024/2025). Dans les périodes où on fait surtout de la ville, la moyenne de consommation peut monter à 6.2 l/100. Je pratique la feuille de route d'entretien de Citroên, avec une révision annuelle.Mon style de conduite est illustré par les points suivants : 1-j'ai toujours les pneus d'origine et j'ai un jeu de pneu hiver acheté dès le premier hiver (2017) actuellement monté sur ma voiture (janvier 2025). Le dernier contrôle technique (09/2024) m'a demandé de changer mes pneus d'été, non pas à cause de leur usure, mais parce que le caoutchouc a trop vieilli. Je vis dans une région de plaine.2-j'ai changé pour la première fois mes plaquettes de frein et mes disques avant a environ 90000 km.3-je roule sur autoroute à 115/120 en vitesse de croisière, ponctuellement à 130 quand je passe sur la file de gauche pour ne pas gêner les utilisateurs, mais je me rabats dès que possible pour reprendre ma vitesse de croisière.4-j'utilise le régulateur de vitesse systématiquement y compris en ville. J'utilise le limiteur de vitesse dans les portions à 30 km/h. Je roule à 50 km/h en cinquième systématiquement.J'ai eu en moyenne 421 € d'entretien par an, pneus hiver compris. J'ai calculé le carburant sur la base de 6 litres au cent à 1.70 € pour les 111000 km, j'avais payé ma voiture cash 14500 €, elle m'est donc revenue à 0.26 € du km (achat+carburant+entretien) assurance non comprise.La tenue de route, le confort et l'agrément de conduite me conviennent tout à fait. Le coffre fait 1/2 m3, (j'ai du mal à récupérer les objets qui sont au fond du coffre) Je ne regrette qu'une seule chose : de ne pas pouvoir racheter une C-Elysée neuve. Je trouve que la suppression de ce modèle des ventes en France est scandaleuse si l'on y réfléchit bien. Elle correspond à mon avis à des calculs marketing qui soutiennent des voitures moins sobres. Je soupçonne, sans preuve, les commerciaux de Citroên d'avoir torpillé ce modèle en interne, probablement moins lucratif en commissions.

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