Avis AUDI A4

J’avais auparavant une Audi A4 TDI 130 pack vendu à 332 000 Km (sur laquelle je n’ai eu aucun souci majeur).

Mon retour :

J’étais totalement satisfait de mon Audi. Cette voiture m’a vraiment marquée.

Le niveau d’option reste encore tout à fait correct avec des performances à la hauteur des véhicules plus récents. Je l'ai vendu cette année.

Le moteur offre de bonnes reprises (7 Ch). Le 130 est un régal avec une conso de 5,5 à 6 litres.

Celle-ci n’a pas à rougir face aux véhicules actuels.

Les plus :

son comportement routier (pas de traîtrise, on sent bien la voiture)

sa consommation (sachant que nous sommes sur un véhicule de 2001)

son coffre (grand, il n’y a pas de hayon mais on peut y rentrer pas mal de choses)

sa fiabilité (comme je disais 332 000 Km sans souci majeur, bon par contre entretien régulier et vidange tous les 10 000 Km).

Ses options (pour un véhicule de 2001) ESP, ABS, régulateur de vitesse (très pratique), clim bi zone, fermeture centralisée, vitres AV électriques et automatiques, jantes alus, radio CD RDS, commandes au volant, anti patinage

La qualité les matériaux utilisés, c’est simple, rien à bouger et pas un bruit…

Son moteur (vif et performant… Moi j’aimais bien).

Sa boîte de vitesse (polyvalente et étagée pour reprendre «à tous » régimes)

Les options secondaires mais bien pratiques comme l’ouverture ou la fermeture des vitres avant en cas de maintien long sur les boutons de la clefs (très bien l’été).

Les moins :

son insonorisation (oui, là nous avons fait des progrès "bruit du moteur" mais franchement ça passe encore)

son confort (nous ne pouvions pas à ce moment-là tout avoir, un comportement vif et sportif et du confort, c’était bien à l’époque, nous faisons mieux à présent).

Son esthétique (ça passe encore, mais ça commence à vieillir quand même).

Pas de vitres électriques à l’arrière sur ce modèle.

Les « soucis » mécaniques :

Comme je le disais pas de souci majeur. J’ai eu à changer le compresseur de clim à 224 000 Km (c’est la maladie).

Je n’ai pas été concerné par l’embrayage et le turbo comme certains modèles sortis après.

Les moteurs de cette époque suintent. Il m’arrivait parfois de rajouter de l’huile en fin de vidange (2 verres).

Pour moi, il y avait suffisamment d’électronique pour avoir de l’agrément et des services en plus et pas suffisamment pour que ça déconne.

Je sais que ce n’est pas forcément le cas pour les modèles sortis après…

Franchement, rien à dire en terme de fiabilité.

En synthèse

Une excellente voiture qui reste encore au niveau des véhicules actuels (fiable et performante).

Le plus, c’est le moteur et sa boîte, un vrai régal au quotidien. J’avais la puissance nécessaires (avec un effet « coup de pied ») avec une consommation maîtrisée et une boîte de vitesse polyvalente.