Accueil
Actu
Essais
- Tous les essais
- Tous les comparatifs
- Essais par catégories
- Citadines
- Moyennes berlines
- Grandes berlines
- Breaks
- Monospaces
- 4x4, SUV et crossovers
- Coupés
- Cabriolets
- Voitures hybrides
- Voitures électriques
- Pick-up
- Utilitaires
- Motos
Guide d'achat
Electriques
Hybrides
Rétromobile
Services
- Les services Caradisiac
- Assurance auto
- Crédit auto
- Cote auto
- Annonces auto
- Conseils
- Tous nos conseils
- Acheter une voiture
- Vendre sa voiture
- Assurance auto
- Financement auto
- Sécurité routière
- Entretien
- Pneus
- Freins
- Nettoyage
- Mécanique
- Révision / Contrôle
Forum
- Les forums
- Accueil
- Aide
- Marques
- Pratique
- Collections
- Sport
- Technique
- Tuning
- Les clubs
- Motos
- Scooters
- Bateaux
Moto
Marques
- Top marques
- Audi
- BMW
- Citroën
- Ford
- Mercedes
- Peugeot
- Renault
- Volkswagen
- Tous les constructeurs
- voir toutes les marques
Annonces auto

Publi info

Audi A4 (3e Generation)

Audi A4 (3e Generation)

Avis AUDI A4

AUDI A4 III 2.7 TDI DPF AMBITION LUXE - 2007

le 10 mai 2014 à 10h46

Avis général

Pas de panne. Remplacement par le constructeur du disque d'embrayage. Lors de période humide, une légère oxydation se déposait dessus générant quelques broutements d'embrayage sur les 2/3 premiers démarrages. Audi semble avoir changer le matériau utilisé sur le disque.

Consommation entre 6.5 et 7.5L/100.

Belle qualité et bon vieillissement des matériaux et notamment du cuir.

Sinon RAS

A aimé

Le design
La qualité des matériaux et assemblage.
L'agrément du V6

N'a pas aimé

La direction pourrait être plus communicative.

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

(17 avis)

Voir les 17 avis Audi A4 (3e Generation)

Donnez votre avis

Échangez avec notre communauté Audi A4 (3e Generation)

Simulez votre financement Assurez votre auto Assurez votre auto

Rechercher un avis

SPONSORISE

Achetez votre Audi A4 (3e Generation)

En occasion avec

AUDI A4 (3E GENERATION)

III 2.7 TDI 180 AMBITION MULTITRONIC

2008266 000 KmAutomatiquediesel

Au-dessus du marchéGarantie 3 mois

AUDI A4 (3E GENERATION)

III 2.0 TDI 170 DPF AMBIENTE

2007160 120 KmManuellediesel

Bonne affaireGarantie 3 mois

AUDI A4 (3E GENERATION)

III 2.0 TFSI 200 AMBIENTE

2006137 670 KmManuelleessence

Offre équitable

AUDI A4 (3E GENERATION)

III 1.9 TDI 116 AMBITION

2006271 322 KmManuellediesel

Très bonne affaireGarantie 3 mois

AUDI A4 (3E GENERATION)

III 2.0 TDI 140 AMBITION LUXE MULTITRONIC

200539 500 KmAutomatiquediesel

Garantie 6 mois

AUDI A4 (3E GENERATION)

III 3.2 FSI 265 QUATTRO AMBITION LUXE

2007104 686 KmManuelleessence

AUDI A4 (3E GENERATION)

III 1.8 T QUATTRO AMBIENTE BV6

2005165 288 KmManuelleessence

Offre équitableGarantie 3 mois

AUDI A4 (3E GENERATION)

III 2.0 TFSI 200 AMBITION LUXE MULTITRONIC

2007199 000 KmAutomatiqueessence

Au-dessus du marché

AUDI A4 (3E GENERATION)

III 2.0 TDI 140 AMBITION

2007225 000 KmManuellediesel

Offre équitable

AUDI A4 (3E GENERATION)

III 3.0 TDI QUATTRO AMBITION LUXE

2005170 000 KmManuellediesel

Offre équitable

Toutes les annonces Audi A4 (3e Generation) d'occasion

Derniers avis Grande Berline

Avis Porsche Taycan476 AVEC BATTERIE PERFORMANCE PLUS 94KWH (2021)

Par le 17/01/2025

J’ai un Taycan Cross Turismo depuis 3 ans. C’est un réel plaisir à conduire mais je suis proche de la vendre car elle n’est pas du tout fiable.

Avis Bmw Serie 5 G90 M5(G90) 4.4 V8 PHEV 727 M5 BVA8 (2024)

Par Niclou le 15/01/2025

Poser les mains sur le volant de la M5 G90, c’est entrer dans une autre dimension. Cette voiture, c’est un paradoxe sur roues : un monstre de puissance qui peut aussi se montrer douce comme un agneau. La première chose qui frappe, c’est le silence en mode électrique. On se glisse dans le trafic sans un bruit, presque comme un espion. Mais dès qu’on passe en mode sport, c’est un autre univers : le V8 rugit, les 727 chevaux se déchaînent, et on est littéralement collé au siège.Les accélérations sont brutales, mais toujours maîtrisées. On sent que la voiture est là pour vous donner un maximum de sensations sans jamais perdre le contrôle (la direction manque un peu de ressenti par rapport à mon ex-545e). En même temps, son poids imposant se fait un peu sentir, surtout quand on attaque les virages avec enthousiasme. Mais il faut y aller très sérieusement pour commencer à trembler. Ce n’est pas une ballerine, mais plutôt un athlète musclé qui sait où il va. Rappel : elle est très, très large et très, très longue. Le "salaire de la peur" dans les parking parisiens pour ceux qui ont la ref. Enfin : l'empattement est très long et la garde au sol un peu faible : faites gaffe aux dos d'ânes trop courts !Et puis, il y a le confort. La M5 sait qu’elle doit aussi être une berline. Les suspensions sont ultra-adaptatives : une vraie limousine sur autoroute, capable d’avaler les kilomètres (à 305km/h en Allemagne :) ) sans que le dos s’en rende compte. Bon, les gros boudins font que le confort n'est pas au niveau d'une Mercedes Classe S, ou même mon ex-545e, mais rapport à la puissance, cela reste bien maîtrisé. À l’intérieur, c’est un cocon techno-luxe. Tout est réglable, personnalisable, presque intimidant au début. Mais une fois qu’on a pris ses marques, c’est un vrai plaisir. Les sièges ventilés et chauffants sont au top !Ce qui m’a surpris, c’est l’aspect hybride. On pourrait croire qu’une telle machine n’a rien à faire avec une prise électrique, et pourtant, ça marche. Les trajets urbains se font dans une sérénité totale, sans compter qu’échapper au malus écologique, c’est clairement un gros bonus. Pour l'instant, le malus au poids faisant son arrivée au 1er janvier 2025...En revanche, c’est une bête qu’il faut apprivoiser. Si on cherche une voiture légère et agile, ce n’est pas le bon choix. Mais si on veut une voiture qui sait tout faire : cruiser, rugir, impressionner, partir en vacances ou aller faire ses courses, et même se montrer (presque) raisonnable, la M5 G90 coche toutes les cases. Une expérience unique, entre le luxe, la sportivité et une touche d’avenir.

Avis Maserati Quattroporte 5V 4.2 V8 400 F1 (2004)

Par Président H le 14/01/2025

Voiture plaisir très fiable et agréable à conduire. La voiture est bien équilibrée et la tenue de route est très bonne. L'esthétique est magnifique et indémodable avec des petits détails attachants: emblèmes, horloge, etc. Le moteur est très mélodieux et la conduite avec les palettes au volant permet de s'amuser en faisant oublier le poids.

Voir tous les avis Grande Berline

Forum Audi A4 (3e Generation)

A4 b7avan tdi 140 cv voyant rouge allumé, plus de de pression d'huile

Par Invité Ganesh le 17/01/2025 à 21:33

contacteur a inertie A4

Par le // à :

Votre avis sur l'Audi A4 TDI en V6

Par boella le 15/01/2025 à 17:25

Audi a4 b8 avant 2.o tdi170 quattro

Par le // à :

[Topic Officiel] Audi A4 [B8] (2008-2015)

Par bmw5et7 le 16/12/2024 à 17:10

Aller sur le forum Audi A4 (3e Generation)

Essais et comparatifs Audi A4 (3e Generation)

Image d'illustration de l'article

Essai

Essai - Audi A4 : plus jeune, plus agressive, plus séduisante

Voir tous les essais Audi A4 (3e Generation)