AUDI A6 IV AVANT 3.0 TDI 204 AMBITION LUXE QUATTRO S TRONIC 7 - 2012
Par
le 27 août 2022 à 13h49
Véhicule possédé depuis : plus de 4 ans
Kilomètres par an : 9000 kms
Cadre d'utilisation : Quotidien
Type de parcours : Urbain, Extraurbain, Autoroute
Consommation moyenne : 7.5 l/100 km
Entretien : Concession, Garagiste
Avis général
Salut tous
En fait mon fabuleux break date de 2008 mais comme ce choix n’était pas proposé…
J’ai acheté cette voiture en 2012. Avant j’avais la même en berline …
Donc pour en revenir à mon break actuel… elle est esthétiquement parfaite !
Peinture bleu/gris. Intérieur cuir gris assez clair ! Option toit ouvrant, palettes au volant !
Cette voiture a de nombreuses qualités :
Elle est puissante : le V6 pousse très fort ! La BVA est parfaite et les palettes au volant permettent, entre autres, d’utiliser le frein moteur, La tenue de route est parfaite, ce qui est normal pour une Quattro, la finition est très « haut de gamme » et elle vieillit très bien !
Bref un régal à utiliser !
Là où ça se complique c’est au niveau fiabilité…
Le moteur tourne bien et la boîte ( qu’il faut faire vidanger chez ZF contrairement à ce que raconte Audi) est très douce
Mais de nombreux « petits défauts » sont pénibles
Le stop central en haut du hayon lâche régulièrement ! Et de nombreux dis fonctionnements agacent, pas exemple :
Votant moteur qui s’allume ! C’est dû à un problème de bielettes qui prennent du jeu !
Pas très grave ça vaut 50 € plus la pose ! Mais pas chez Audi ! Chez Audi on change toute l’admission et ça coûte 2500 €
Le voyant qui indique que le réservoir est vide peut s’allumer n’importe quand même quand c’est plein ! Et puis ça redevient normal !
La trappe du réservoir de carburant peut se bloquer puis se débloquer toute seule !
La porte peut ne plus s’ouvrir avec la télécommande, puis ça revient tout seul !
La climatisation délire et se met à souffler de l’air chaud ! Faut changer une pièce !
Etc…
Rien de grave la voiture roule quand même et avec de la patience la majorité de ces fonctionnements rentre dans l’ordre !
Mais il faut avouer que c’est agaçant !
Autre point très négatif le SAV Audi prend ses clients pour des pigeons !
Les tarifs sont surréalistes et dissuasifs
Donc dans la majorité des cas je zappe le concessionnaire et je fais réparer/entretenir chez un indépendant ce qui permet d’économiser au minimum 50 % !
A aimé
N'a pas aimé
Détail de la note
Sécurité
Budget
Confort
Conduite
Aspects pratiques
Equipement de série
Qualité de la finition
Fiabilité
Ecologie
Originalité du design
SPONSORISE
En occasion avec 
IV (2) AVANT 2.0 TDI ULTRA 190 AVUS S TRONIC
IV (2) AVANT 2.0 TFSI 252 AMBITION LUXE S TRONIC
IV (2) AVANT 1.8 TFSI ULTRA 190 AMBIENTE S TRONIC
IV (2) AVANT 2.0 TDI ULTRA 190 S LINE S TRONIC
IV (2) AVANT 3.0 BITDI 320 S LINE QUATTRO TIPTRONIC
IV (2) AVANT 3.0 TDI 272 CLEAN DIESEL AMBITION LUXE QUATTRO S TRONIC
AVANT QUATTRO 3.0 V6 TDI 245 S-TRONIC S-LINE
IV (2) AVANT 2.0 TDI ULTRA 190 AVUS S TRONIC
IV AVANT 3.0 TDI 204 AVUS MULTITRONIC
IV AVANT 2.0 TDI 177 AMBITION LUXE MULTITRONIC
[Topic Officiel] Audi A6 [C8] (2018-2025)
Par Kenshiro79 le 14/09/2024 à 19:02
blocage levier boite automatique sur A6 2,4 l
Par Invité AlainH le 21/08/2024 à 21:42
Par patlic le 23/05/2024 à 07:06
Problème bruit boite Audi A6 c7 3.0tfsi 310chx 2013
Par Sofiano le 04/05/2024 à 14:19
Audi A6 C7, 272cv, quel salaire pour que ce soit raisonnable ?
Par Pipiou le 03/05/2024 à 17:13
