J'ai compris

Accueil
Actu
Essais
- Tous les essais
- Tous les comparatifs
- Essais par catégories
- Citadines
- Moyennes berlines
- Grandes berlines
- Breaks
- Monospaces
- 4x4, SUV et crossovers
- Coupés
- Cabriolets
- Voitures hybrides
- Voitures électriques
- Pick-up
- Utilitaires
- Motos
Guide d'achat
Electriques
Hybrides
Services
- Les services Caradisiac
- Assurance auto
- Crédit auto
- Cote auto
- Annonces auto
- Conseils
- Tous nos conseils
- Acheter une voiture
- Vendre sa voiture
- Assurance auto
- Financement auto
- Sécurité routière
- Entretien
- Pneus
- Freins
- Nettoyage
- Mécanique
- Révision / Contrôle
Forum
- Les forums
- Accueil
- Aide
- Marques
- Pratique
- Collections
- Sport
- Technique
- Tuning
- Les clubs
- Motos
- Scooters
- Bateaux
Moto
Marques
- Top marques
- Audi
- BMW
- Citroën
- Ford
- Mercedes
- Peugeot
- Renault
- Volkswagen
- Tous les constructeurs
- voir toutes les marques
Annonces auto

Publi info

Audi A6 (4e Generation)

Audi A6 (4e Generation)

Avis AUDI A6

AUDI A6 IV (2) 2.0 TDI 150 ULTRA BUSINESS LINE - 2016

le 11 août 2024 à 23h26

Véhicule possédé depuis : plus de 4 ans

Kilomètres par an : 10000 kms

Cadre d'utilisation : Vacances, Weekend

Type de parcours : Extraurbain, Autoroute, Montagne

Consommation moyenne : 5.1 l/100 km

Entretien : Moimeme

Avis général

Heureux propriétaire d'une Audi A6 depuis quelques années avec 140000 km au compteur. Je ne me lasse pas de ce véhicule. Elle m'a coûte en réparations hors entretient standard 540 euros en 5 ans. Confortable silencieuse ....

Problèmes rencontrés

Capteur vitesse roue arrière droite. Miroir rétroviseurs décollés. Adblue

A aimé

Sa ligne

N'a pas aimé

Rien

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

(12 avis)

Voir les 12 avis Audi A6 (4e Generation)

Donnez votre avis

Échangez avec notre communauté Audi A6 (4e Generation)

Simulez votre financement Assurez votre auto Assurez votre auto

Rechercher un avis

SPONSORISE

Achetez votre Audi A6 (4e Generation)

En occasion avec

AUDI A6 (4E GENERATION)

IV 3.0 TDI 245 AVUS QUATTRO S TRONIC 7

2011228 000 KmAutomatiquediesel

Bonne affaireGarantie 3 mois

AUDI A6 (4E GENERATION)

IV 2.0 TDI 177 S LINE MULTITRONIC

2013170 777 KmAutomatiquediesel

Bonne affaireGarantie 3 mois

AUDI A6 (4E GENERATION)

IV 2.0 TDI 177 AMBITION LUXE MULTITRONIC

201288 200 KmAutomatiquediesel

Très bonne affaireGarantie 12 mois

AUDI A6 (4E GENERATION)

IV 3.0 TDI 245 AVUS QUATTRO S TRONIC 7

2012175 597 KmAutomatiquediesel

Offre équitableGarantie 6 mois

AUDI A6 (4E GENERATION)

IV 2.0 TFSI HYBRID 245 AVUS TIPTRONIC

2013121 670 KmAutomatiquehybrid_essence_electric

Bonne affaireGarantie 12 mois

AUDI A6 (4E GENERATION)

IV 2.0 TDI 177 AVUS

2011192 730 KmManuellediesel

Très bonne affaire

AUDI A6 (4E GENERATION)

IV (2) 3.0 TDI 218 AMBITION LUXE QUATTRO S TRONIC

2015174 000 KmAutomatiquediesel

Bonne affaireGarantie 12 mois

AUDI A6 (4E GENERATION)

IV 3.0 TDI CLEAN DIESEL 245 AMBITION LUXE QUATTRO S TRONIC 7

2013186 800 KmAutomatiquediesel

Bonne affaireGarantie 6 mois

AUDI A6 (4E GENERATION)

IV 3.0 BITDI 313 AMBITION LUXE QUATTRO TIPTRONIC 8

2014134 500 KmAutomatiquediesel

Au-dessus du marchéGarantie 6 mois

AUDI A6 (4E GENERATION)

IV (2) 3.0 BITDI 320 AMBITION LUXE QUATTRO TIPTRONIC

2015154 400 KmAutomatiquediesel

Bonne affaireGarantie 3 mois

Toutes les annonces Audi A6 (4e Generation) d'occasion

Derniers avis Grande Berline

Avis Audi A4 (5e Generation)V (2) 35 TFSI 150 S TRONIC BUSINESS EXECUTIVE S TRONIC 7 (2023)

Par Mikael le 10/03/2025

voiture confortable sécurisante et rassurante. Elle est taillée pour l'autoroute car aucun bruit d'air, pas de bruit moteur( 2000 tr/mn à 130). Un silence presque parfait. une conso de 6.3l à 130 km/h( étonnant pour un 2.0 l). Etant une berline le coffre est spacieux mais pas pratique. une finition intérieure quasi parfaite mais les rangements sont petits.Pour l'instant je ne regrette pas l' achat de ce véhicule malgré son prix. elle correspond à ce que je cherchais (confort,conso,fiabilité, conduite)

Avis Bmw Serie 3 G20(G20) (2) 320E 204 BVA8 (2024)

Par le 10/03/2025

Voiture de société depuis Août 2024 avec 14000 km au compteur.Cette voiture est assez confortable dans l'ensemble. Une bonne tenue de route qui fait qu'elle ne vous donne pas des frayeurs même si c'est toujours une propulsion.Les sièges sont confortables et enveloppant, permettant de faire de long trajets si cela s'avère nécessaire.Insonorisation plus que correct même à vitesse élevée (120-130km/h)Le système audio par défaut est assez surprenant. Attention, ce n'est pas un Mark Levinson, Bose ou autre mais il reste quand même très satisfaisant.La voiture est largement puissante pour des accélérations même si on sent la lourdeur dû aux batteries.Par contre, au niveau des défauts : La boîte fait parfois des à-coups surtout en conduite douce. Rien à dire en conduite sportive même si elle n'est pas faite pour ça L'allumage automatique des feux de routes est une option alors que le bouton existe déjà dans la voiture...L'Apple Car Play qui fonctionne une fois sur deux... Je pensais que c'était mon iPhone qui en était la cause mais c'est pareil avec un autre iPhone.Le GPS qui se met à changer d'itinéraire en cours de route pour aucune raison (encore plus depuis la dernière mise-à-jour). Si c'était à cause de travaux ou de bouchons, je ne dirais rien mais en testant, aucune raison de ce changement.Le système anti-collision cesse de fonctionner si les rayons de soleil frappent la voiture ou si la pluie est beaucoup trop forte...Sur des petites rues avec des voitures garées le long de celles-ci, le système devient fou et m'indique des voitures de face alors qu'il n'y en a pas...Les boutons physiques de la planche de bord ont une sensation bizarre. On a l'impression qu'ils sont tactiles alors que non. Du coup on entend des bruits de mobiliers quand on appuie dessusEt pour finir, le coffre... Mon dieu ce coffre ! Alors, je savais que le volume serait moindre au vue des batteries mais là, même ma Yaris de 2011 a plus d'accessibilité... Certes, il est profond mais vraiment pas pratique pour faire les courses...Dans l'ensemble content de la voiture mais j'avoue que pour le prix, je m'attendais à mieux

Avis Bmw Serie 3 Gt F34(F34) 328I XDRIVE 245 LUXURY BVA8 (2013)

Par le 06/03/2025

Pour remplacer une e90 325i de 2007 de 108000 km, depuis une semaine j’ai une F35 328i xdrive BVA de 2013 avec 24500 km seulement. Comme neuve. Équipée de régulateur de vitesse dynamique donc suit la voiture devant et ralentit toute seule, cuir, toit ouvrant, coffre ouverture électrique, affichage tête haute par exemple. Ce sont ces options qui m’intéressaient. Elle a 245 cv et 350 nm et se conduit plus facilement que la e90 avec ses 218 cv. Plus agile, répond à l’accélération sans délai, belles visibilités devant derrière. La sonorité est très correcte et de manière générale on se sent dans une vraie BMW. Elle a un aileron qui se soulève à vitesse élevée en automatique ou en manuel quand on veut.C’est un vrai paquebot en confort, c’est impressionnant. Mais avec un grand dynamisme à l’accélération, les virages, les 4 modes de conduite. Sport+, sport, confort, confort pro. Elle n’a pas un toit ouvrant comme une lucarne, c’est quasiment tout le toit qui s’ouvre, c’est top, on durait une décapotable. Consommation sur autoroute 8.1 et en ville 9.8. Très très correct, 30% plus économique que ma e90 325i. L’entretien filtres et huiles paraît très simple, comparable à la e90.Points négatifs - c’est un modèle très rare, peu répandu. Il y a beaucoup moins de choix de jantes d’origine BMW que pour la f30, f31. En 18 pouces ça va encore, on a 3 ou 4 modèles mais en 19 pouces j’ai trouvé un seul modèle possible. Les f30 et f31 ont des montes quasi identiques mais la f34 est différente. Elle est plus haute au niveau du capot de 6-7 centimètres et on est bien « perché » sur le siège conducteur. Perso je ne mettrai pas des jantes non BMW pour éviter tout problème d’assurance en cas d’accident. Pas de jantes en 30 pouces. Toutes les montes usine sont en runflat. Je ne suis pas fan. Autre risque - le tunning. Par chance elle est 100% d’origine mais les f30, f31 sont souvent modifiées.Je suis 100% satisfait après une semaine. J’avais étudié tous les principaux points positifs et négatifs, et le tout me convient parfaitement. J’aurais aimé une 340i xdrive mais c’est très difficile à trouver.Je suis les préconisations BMW strictes sauf que la vidange moteur c’est tous les ans / 10000 km et pas le double, et, je fais faire remplacer l’huile de la bva alors que BMW prétend sue l’huile est à vie.Bonne chance à vous.

Voir tous les avis Grande Berline

Forum Audi A6 (4e Generation)

Par le // à :

[Topic Officiel] Audi A6 / A6 Avant [C9] (2025)

Par mike29b le 04/03/2025 à 21:28

[Présentation] Audi A6 Avant 3.0 V6 BiTdi Competition

Par vincent.van-gogh le 05/02/2025 à 13:05

Remplacement feux de route par LED

Par 25asa le 11/01/2025 à 15:44

Audi A6 C7, 272cv, quel salaire pour que ce soit raisonnable ?

Par boella le 08/01/2025 à 18:14

Aller sur le forum Audi A6 (4e Generation)

Essais et comparatifs Audi A6 (4e Generation)

Image d'illustration de l'article

Article vidéo

Essai

Essai vidéo - Audi A6 restylée : la même avec de nouveaux moteurs

Image d'illustration de l'article

Article vidéo

Essai

Essai vidéo - Audi A6 Hybride : un monde parallèle

Image d'illustration de l'article

Essai

Prise en mains - Audi A6 Hybrid : hybride sans concession

Voir tous les essais Audi A6 (4e Generation)

Voir tous les comparatifs Audi A6 (4e Generation)