Accueil
Actu
Essais
- Tous les essais
- Tous les comparatifs
- Essais par catégories
- Citadines
- Moyennes berlines
- Grandes berlines
- Breaks
- Monospaces
- 4x4, SUV et crossovers
- Coupés
- Cabriolets
- Voitures hybrides
- Voitures électriques
- Pick-up
- Utilitaires
- Motos
Guide d'achat
Electriques
Hybrides
Services
- Les services Caradisiac
- Assurance auto
- Crédit auto
- Cote auto
- Annonces auto
- Conseils
- Tous nos conseils
- Acheter une voiture
- Vendre sa voiture
- Assurance auto
- Financement auto
- Sécurité routière
- Entretien
- Pneus
- Freins
- Nettoyage
- Mécanique
- Révision / Contrôle
Forum
- Les forums
- Accueil
- Aide
- Marques
- Pratique
- Collections
- Sport
- Technique
- Tuning
- Les clubs
- Motos
- Scooters
- Bateaux
Moto
Marques
- Top marques
- Audi
- BMW
- Citroën
- Ford
- Mercedes
- Peugeot
- Renault
- Volkswagen
- Tous les constructeurs
- voir toutes les marques
Annonces auto

Publi info

Audi A6 (5e Generation) Avant

Audi A6 (5e Generation) Avant

Accueil
Essais
Fiches fiabilité
Comparatifs
Avis
Actu
Prix
Fiches techniques
Cote
Annonces
Forum
Photos
Vidéos

Avis AUDI A6

AUDI A6 V AVANT 40 TDI 204 S LINE S TRONIC - 2019

le 25 sept. 2019 à 22h54

Véhicule possédé depuis : 3 mois à 1 an

Kilomètres par an : 20000 kms

Cadre d'utilisation : Quotidien, Weekend, Vacances

Type de parcours : Urbain, Extraurbain, Autoroute

Consommation moyenne : 6 l/100 km

Entretien : Concession

Avis général

Les + : finition au top, ergonomie des commandes (prise en main facile), confort sur long trajets (silence), tenue de route, consommation, éclairage matrix leds bluffant, ligne sportive pour un break (en Sline avec 20 pouces).

Les - : boite de vitesse paresseuse (BMW fait beaucoup mieux), bon moteur mais un peu juste vu le poids, prix catalogue délirant pour un 4 cylindre, politique d'options (ajouter environ 20 000 euros au prix de base pour une configuration correcte).

En résumé, très bonne auto mais à prendre en V6 si possible.

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

(6 avis)

Voir les 6 avis Audi A6 (5e Generation) Avant

Donnez votre avis

Échangez avec notre communauté Audi A6 (5e Generation) Avant

Simulez votre financement Assurez votre auto Assurez votre auto

Rechercher un avis

SPONSORISE

Achetez votre Audi A6 (5e Generation) Avant

En occasion avec

AUDI A6 (5E GENERATION) AVANT

A6 AVANT 45 TDI 231 CH QUATTRO TIPTRONIC 8 AVUS

202090 076 KmAutomatiquediesel

Garantie 12 mois

AUDI A6 (5E GENERATION) AVANT

V AVANT 40 TDI 204 ADVANCED S TRONIC 7

202321 931 KmAutomatiquediesel

Bonne affaireGarantie 24 mois

AUDI A6 (5E GENERATION) AVANT

V AVANT 50 TFSIE 299 QUATTRO AVUS S TRONIC 7

202435 KmAutomatiqueplugin_hybrid_essence_electric

Offre équitable

AUDI A6 (5E GENERATION) AVANT

V AVANT 45 TDI 231 AVUS QUATTRO TIPTRONIC

201971 445 KmAutomatiquediesel

Bonne affaireGarantie 12 mois

AUDI A6 (5E GENERATION) AVANT

55 TFSIE 367 COMPETITON QUATTRO S-TRONIC

202061 900 KmAutomatiquehybrid_essence_electric

Garantie 3 mois

AUDI A6 (5E GENERATION) AVANT

V 50 TDI 286 BUSINESS EXECUTIVE QUATTRO TIPTRONIC

201938 049 KmAutomatiquediesel

Garantie 12 mois

AUDI A6 (5E GENERATION) AVANT

V AVANT 55 TFSIE 367 COMPETITION QUATTRO S TRONIC 7

202079 416 KmAutomatiqueplugin_hybrid_essence_electric

Bonne affaireGarantie 12 mois

AUDI A6 (5E GENERATION) AVANT

V AVANT 2.0 55 TFSIE 367 QUATTRO COMPETITION S TRONIC 7

20242 500 KmAutomatiqueplugin_hybrid_essence_electric

Au-dessus du marché

AUDI A6 (5E GENERATION) AVANT

45 TDI 231 QUATTRO TIPTRONIC 06 75

202075 900 KmAutomatiquediesel

Garantie 3 mois

AUDI A6 (5E GENERATION) AVANT

V AVANT 40 TDI 204 QUATTRO S LINE S TRONIC

202321 000 KmAutomatiquediesel

Offre équitableGarantie 24 mois

Toutes les annonces Audi A6 (5e Generation) Avant d'occasion

Derniers avis Break

Avis Chevrolet Nubira SwSW 2.0 TCDI CDX (2008)

Par Mareto le 16/10/2024

Ma Nubira est une 2.0 CDX SW, achetée en mai 2009 à un concessionnaire de Paris, qui l’utilisait comme véhicule de démonstration et de service depuis 8 mois et avec 8000 kms au compteur. C’était son dernier exemplaire avant l’arrivée de la Cruze. Aujourd’hui, en 2024, cette voiture a à peine plus de 80 000 kms car utilisée uniquement pour des trajets de grande distances, sur autoroute notamment. Il est à noter qu’elle a toujours couché à l’abri, au garage, donc la rouille elle ne connait pas ! C’est un véhicule que j’apprécie beaucoup pour ses qualités de base : la tenue de route est correcte tout en procurant un bon confort de suspension et le moteur 2 litres turbo-diesel, signé VM Motori, est suffisamment puissant et coupleux pour assurer des dépassements sans problèmes, même en charge. Personnellement, je trouve que sa ligne passe partout vieillie plutôt bien avec le temps. L’équipement est celui d’une voiture de gamme moyenne des années 2000, donc assez simpliste par rapport à ce que l’on trouve aujourd’hui sur un véhicule de gamme équivalente. J’aurai apprécié, à minima, un radar de recul car ce break est relativement long. Cela dit, l’équipement sonore, signé Blaupunkt, est très correct, même si aujourd’hui l’on peut regretter l’impossibilité de lire des fichiers de type MP3. Bref, en résumé, il y a de l’électronique mais pas trop, juste ce qu’il faut pour assurer suffisamment d’agrément au conducteur et aux passagers. Une remarque sur la conduite : j’ai constaté à l’usage que cette voiture était étonnamment agile sur petites routes sinueuses ; les roues de 15 pouces pouvant peut-être expliquer cela. Je terminerai ce commentaire par le gros point (à mon avis) négatif de cet attachant véhicule : si la boîte de vitesse, dont la commande est parfois un peu dure, est fort bien étagée sur l’ensemble des rapports, elle manque cruellement d’un sixième rapport qui permettrait de calmer le régime moteur, en particulier sur autoroute, et de minorer ainsi la consommation. Enfin, concernant l’entretien, en 80 000 kms je n’ai eu à changer, par deux fois, de batterie (cause trop longue inutilisation) ; de remplacer le train de pneus, assurer les vidanges périodiques et un changement de courroie de distribution et pompe à eau. C’est tout !

Avis Bmw Serie 3 G21 Touring(G21) TOURING 320D 190 LOUNGE BVA8 (2021)

Par le 13/10/2024

Véhicule choisi pour sa frugalité en demande de carburant, vraiment pas déçu un vrai Chameau ! Déplus en version Lounge tout le confort est présent et l'agrément moteur très efficace en version 190cv.Les dépassements tout en sécurité rapidement exécutés, idéal lorsque l'on désire se faire plaisir en joignant praticité et économie. Design assez sportif même sans opter pour la version M sur laquelle tout le monde s'empresse d'acheter, une erreur car niveau consommation ils seront perdants ! En moyenne 4,7 pour la version Lounge contre 5,8 pour la version Sport.Un réel plaisir de conduite cette allemande!

Avis Peugeot 308 (3e Generation) SwIII SW ELECTRIQUE 54 KWH 156 GT (2024)

Par Rems2022 le 12/10/2024

Véhicule très peu connu car globalement bien descendu par la critique et les journalistes et c’est bien dommage car après une expérience de 6 mois d’utilisation j’en tire un bilan très positif alors que nous avons acquis neuf en bénéficiant du dernier bonus de 5000€. Il s’agit de notre premier VE et elle nous a convaincu. Adeptes des Peugeot, nous nous retrouvons très bien dans cette continuité. Le véhicule nous a séduit par sa ligne, sa finition et ses équipements. Comportement très agile et moteur amplement suffisant pour une utilisation quotidienne. Autonomie correcte si vous avez une solution de recharge à proximité. Sur un trajet plus long la recharge rapide fonctionne très bien également. Les seuls points négatifs finalement que nous pouvons recenser: - la fluidité de fonctionnement de l’écran central, latence sur l’affichage de la caméra et manque de fluidité dans l’affichage des menus - un bug au début sur la climatisation qui se mettait en défaut lors des charges rapides solutionné au bout d’un mois en plein été ! Sur le tarif, bonus déduit nous sommes sur le prix moyen d’un VE de cette gamme, somme toute assez élevé vu la décôte et certainement plus onéreux qu’une Tesla mais qui ne correspondait pas à nos attentes. Bref un véhicule qui mérite vivement d’être plus connu dans cette version peu répandue, qui plus est inédit sur le marché dans cette version SW qui apporte une commodité appréciable au quotidien avec un coffre généreux.

Voir tous les avis Break

Forum Audi A6 (5e Generation) Avant

humidité a l'interieur de l'habitacle

Par le // à :

[Topic Officiel] Audi A6 [C8] (2018-2025)

Par Kenshiro79 le 14/09/2024 à 19:02

blocage levier boite automatique sur A6 2,4 l

Par Invité AlainH le 21/08/2024 à 21:42

Par patlic le 23/05/2024 à 07:06

Problème bruit boite Audi A6 c7 3.0tfsi 310chx 2013

Par Sofiano le 04/05/2024 à 14:19

Aller sur le forum Audi A6 (5e Generation) Avant

Essais et comparatifs Audi A6 (5e Generation) Avant

Image d'illustration de l'article

Article vidéo

Essai

Essai vidéo - Audi A6 Avant 2018 : wagon de tête

Voir tous les essais Audi A6 (5e Generation) Avant