Avis BMW SERIE 1

Après mes avis précédents concernant ma Mégane II RS R26: http://www.caradisiac.com/avis--modele--renault-megane-2-rs/3321/ ainsi que mon ex 350Z Roadster: http://www.caradisiac.com/avis--modele--nissan-350z-roadster/4740/ , je vais donc vous parler de ma nouvelle acquisition: une 135i Coupé E82.

Au départ orienté sur un nouveau roadster (type Z4 M ou Porsche Boxster S), j'ai eu finalement l'occasion d'acquérir une 135i.

Il s'agit d'une version Excellis plutôt bien équipée au niveau des options, j'y reviendrai.

Au niveau design, cette voiture parait presque banale d'apparence et n'attire pas particulièrement l’œil du profane, la ligne étant plutôt discrète quoique légèrement sportive. La mienne ayant une couleur plutôt vive (Rouge Sedona), cette remarque est moins vraie en ce qui me concerne.

J'apprécie beaucoup la "chrome line" entourant les vitres qui donne selon moi un vrai cachet à l'auto, au même titre que je regrette le double échappement noir, trop classique selon moi.

A l'intérieur, la finition me parait très bonne, bien meilleure que ma Nissan 350Z, il y a ici un mélange de sobriété et de sportivité que je trouve fort agréable (sièges semi-cuir bi-colore noirs et rouges avec contreportes rouges) et qui reprend les codes couleur de l'extérieur.

Au niveau équipement tout y est ou presque: Jantes 18", PDC avant et arrière, Sièges semi-cuir électriques et chauffants, réglage électrique des lombaires, GPS couleur avec interface bluetooth, prise auxiliaire et USB, Rétroviseurs rabattables, phares bi-xénon directionnels, Rétroviseurs intérieurs et extérieurs anti-éblouissement, Clim auto bizone, Régulateur de vitesse, Système Hi-Fi Pro, Accès mains-libres... ne manque que le toit ouvrant). Le tout fonctionne très bien et vous facilite la vie au quotidien.

Je mettrai un léger bémol sur les sièges chauffants, bien trop puissants à mon goût, même à faible intensité.

Cette voiture étant pour moi destinée à un usage purement plaisir, cette avalanche d'équipements ne m'est pas indispensable mais satisfera pleinement celui qui l'utilise au quotidien.

Passons maintenant au cœur du sujet: le moteur et la conduite. Le démarrage se fait dans un bruit sourd mais trop feutré à mon goût, et les premiers tours de roue font déjà sentir l'atout principal de cette auto: la facilité de conduite et la disponibilité du moulin. En effet, le 6 cylindres bi-turbo est pour moi purement exceptionnel à l'utilisation, incroyablement souple et disponible, les reprises sont canons (l'auto est donnée pour 3.1 sec pour le 80 à 120 km/h) et il n'est nul besoin de cravacher la cravacher pour en obtenir la quintessence: fabuleux!

Les reprises sont hallucinantes, le 3ème rapport vous embarque de 20 km/h à + de 150 km/h en toute décontraction.

Le son du moteur est plutôt agréable une fois dans les tours, mais n'espérez pas toutefois réveiller vos voisins à des kilométrages à la ronde, c'est une auto bien trop élevée pour ça!

Au niveau châssis, il y une réelle différence en fonction de l'état de la route: sur un billard, vous avez affaire à un vrai scalpel, vive mais soudée à le route, le tout dans un confort étonnant, les suspensions se montrant particulièrement dociles. Cependant, une fois sur mauvais revêtement, j'ai relevé des mouvements de caisses et des sautillements assez prononcés, appelant à la vigilance, particulièrement sur sol gras et/ou humide. Le système DTC veille toutefois et sera présent pour calmer vos ardeurs. Ce phénomène est probablement en partie dû aux pneus Runflat (roulage à plat) montés de série, particulièrement rigides...

La consommation se révèle quant à elle plus que raisonnable eu égard aux 306 ch de l'auto, il faut tabler sur environ 9L à allure stabilisée, 11L en mixte et 13-14L à vive allure.

En résumé, cette auto vous comblera de part son châssis affûté et son moteur extraordinaire, à condition d'accepter certains désagréments de comportement sur chaussées dégradées.

En ce qui me concerne, elle est probablement trop sage par rapport à mes attentes, mais semble être la voiture parfaite pour une utilisation quotidienne à tendance sportive.