Avis BMW SERIE 3

je possède ma 325i e30 depuis 5 ans. avant j'avais une 323i, le moteur est identique, mais avec quelques chevaux de plus (21 en l'occurrence).

ce véhicule est un véhicule loisir, pour mes balades du we ou un long trajet pour les vacances!

comme vous avez pu le lire dans les avis précédents, c'est une voiture des années 80, dont les standards étaient très différents d'aujourd'hui. les notes que je lui attribue plus bas sont le reflet d'une comparaison avec d'autres voitures que j'ai possédées et qui lui sont contemporaines:

golf II gti et gti 16s, 323i e30.

mais malgré tout, il est possible de comparer cette voiture avec les voitures actuelles sur le plan de la finition, du confort, la fiabilité et du plaisir de conduire! (qui semble avoir disparu depuis un moment...)

sur ces aspects, la 325i de 1987 en a à remontrer!

en effet, la qualité de finition est tout simplement incroyable! pas un bruit, pas une vibration dans l'habitacle, clio et autres modèles de la marque au losange prenez en de la graine, les matériaux sont de très bonne qualité avec une planche de bord en mousse souple et un volant cuir du plus bel effet et en parfait état après 27ans!!

et que dire de l'ergonomie, comparé à une 208, dont je n'ai toujours pas compris le fonctionnement de l'autoradio... dans la e30, tout tombe sous la main! les commodos sont précis et solide, les rangement sont assez vaste (comme le coffre gigantesque), la lisibilité du tableau de bord est parfaite (encore une fois la 208 peut se rhabiller...)

passons rapidement sur le chapitre de la fiabilité, qui deviendrait très gênant pour nos contemporaines qui sont de véritables sapins de noël tant les pannes affichées au tableau de bord sont fréquentes... elle n'est plus à démontré pour notre e30! qui passe les années sans bouger si on respecte bien l'entretient et la mécanique...

pour ce qui est du confort et de l'agrément, les différences se font encore sentir, mais pas forcement dans le sens que l'on croit. en effet, si on ne peut que se réjouir des progrès de nos voitures actuelles en la matière, force est de constater qu'une e30 est encore très agréable à conduire mais pour d'autre raisons que sont confort. l'insonorisation est bien entendu en net retrait, mais laisse le 6 en ligne s'exprimer, pas trop quand même, dans l'habitacle. on se surprend souvent à baisser la fenêtre dans un tunnel ou à ne pas la remonter trop tôt au péage pour profiter à fond du bruit envoutant du 6 cylindres qui vous propulse hors du starting block... les suspensions, quand à elles, ont du mal à ne pas vous faire ressentir la moindre aspérité du bitume. c'est gênant à très faible allure, mais la gêne disparait en même temps que le rythme s'accélère et devient un atout en conduite "sportive". la voiture devient alors une véritable machine à avaler du kilomètre, les virages s'enchaînent au rythme des envolées du moteur qui vous colle au siège (mais pas trop 171cv). l'avant mort la corde et l'arrière se place parfaitement pour présenter la voiture au suivant, si bien qu'en augmentant un peu plus la cadence, la voiture ne se conduit plus: elle se pilote! mais avec une extrême facilité si on garde son humilité, car il ne faut pas oublier que le freinage date lui aussi de 1987... mais le bonheur est alors sans commune mesure avec ce que l'on peut ressentir avec une voiture moderne. il faut en effet allez chercher un petit coupé de la même marque retrouver ces sensations, et encore je n'ai rien conduit de comparable à ce budget là...

enfin pour ce qui est de l'aspect financier, évidement la consommation sera une préoccupation si vous roulez tous les jours. mais avec une moyenne à 10 l pour ma part et vu l'utilisation "loisir" que j'en fait, je trouve que cela reste raisonnable quand je regarde mon rapport prix/plaisir . ensuite pour ce qui est de l'entretient, le budget est quasi identique au kilomètre que celui d'une petite voiture moderne style clio ou polo. par exemple un changement de distribution (300€) ou une vidange vous couteront le même prix! alors que la plupart des consommables (plaquette de freins, pneus, filtres etc) sont eux bien moins chers! pour peu qu'on veuille se mettre à la mécanique, les prix se limitent à l'achat de la pièce, et croyez moi, rien est plus simple qu'une bmw des années 80 à réparer soi-même... et puis je dirais quand on aime on ne compte pas... mais plus sérieusement et pour conclure, si vous chercher un petit bolide pas cher à l'achat, avec une gueule d'enfer, foncez! acheter une 325i e30, c'est acheter un moteur et un style de conduite. ok de nos jours la voiture n'est pas bien vue surtout si elle fait du bruit et si elle pollue, et la e30 n'a pas forcement une bonne réputation auprès de nos petits amis bobos qui roulent en 3008 et autres scenic. mais voilà, la e30 c'est le genre de voiture qui m'a fait aimer la voiture, un moteur puissant et qui vous donne le frisson à chaque poussée à la sheriff fait moi peur, mais raisonnable, un comportement limite à la starsky et hutch, mais maitrisable, une gueule de méchante à la mesrine, mais pas trop.

voilà l'esprit e30.