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Bmw Serie 3 E46 Cabriolet

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Avis BMW SERIE 3

BMW SERIE 3 (E46) CABRIOLET 320CI PREFERENCE LUXE - 2007

le 2 janv. 2022 à 22h51

Véhicule possédé depuis : plus de 4 ans

Kilomètres par an : 2000 kms

Cadre d'utilisation : Quotidien

Type de parcours : Urbain, Extraurbain

Consommation moyenne : 12 l/100 km

Entretien : Centreauto

Avis général

Un vrai régal pour les oreilles avec une ligne d'échappement inox. Indispensable pour profiter du son d'un 6 cylindres en ligne. Moteur en voie d'extinction même chez BMW.

La tenue de route est sportive est sécurisante surtout avec l'antipatinage et ABS de série. Les sièges sport électriques en cuir sont nettement plus beaux que les sièges en tissu et beaucoup plus fiables car le cuir est très épais.

Problèmes rencontrés

Triangles de suspension changés à cause de la fatigue du caoutchouc lié aux années

A aimé

La possibilité de rouler avec un moteur 6 cylindres alors qu'ils deviennent très rares dans la production automobile
La voiture ayant été conçu pour rouler très vite et sportivement. Il est très peu probable d'avoir un accident.
Son coup de fonctionnement reste très raisonnable si l'on ne tiens pas compte de l'essence consommée

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

(8 avis)

Voir les 8 avis Bmw Serie 3 E46 Cabriolet

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2002167 000 KmAutomatiqueessence

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2003185 000 KmManuelleessence

Offre équitableGarantie 3 mois

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(E46) CABRIOLET 330CI STEPTRONIC

2001133 000 KmAutomatiqueessence

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2001101 262 KmManuelleessence

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200648 875 KmManuelleessence

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200649 977 KmManuelleessence

Bonne affaireGarantie 12 mois

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(E46) CABRIOLET 330CIA

2003146 772 KmAutomatiqueessence

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(E46) CABRIOLET 330CIA

200595 990 KmAutomatiqueessence

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BMW SERIE 3 E46 CABRIOLET

(E46) CABRIOLET 325CI

200493 088 KmManuelleessence

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BMW SERIE 3 E46 CABRIOLET

(E46) CABRIOLET 330CI

2004113 881 KmManuelleessence

Au-dessus du marchéGarantie 6 mois

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Derniers avis Cabriolet

Avis Porsche Boxster Type 986(986) 3.2 260 S (2003)

Par Valentin le 11/11/2024

Propriétaire d'une Porsche Boxster S de 2003 (phase 2) depuis environ 4 mois, c'est une excellente sportive youngtimer pour sortir rouler et s'amuser sur des petites routes un weekend ensoleillé. C'est ma première Porsche et première cabrio. Le compromis fonctionne super bien, on s'amuse toujours entre la précision de la boîte manuelle 6 rapports, la direction connectée à la route, le distinctif son du flat 6, le look qui ne laisse pas indifférent. La tenue de route est bluffante lors de virages (dépend aussi de la monte) et sécurisante sur autoroute à haut vitesse, ça ne bouge pas, ne vibre pas. Pour l'instant pas de mauvaise surprise, la voiture a été suivie et continue de l'être, vidanges tous les 10'000 à la 5W50 pour ma part, le redouté IMS a été remplacé et aucune panne jusqu'ici. Il faut néanmoins prendre ses précautions, surtout au niveau du refroidissement moteur, des bobines d'allumage et de l'IMS (pas de cylindres rayés sur ce modèle !)Dépendant du choix des options du premier proprio, l'intérieur aura plus ou moins bien vieilli. Dans mon cas, certains plastiques sont de couleurs "gris granite", ce qui n'est plus au goût du jour. Sinon la qualité des matériaux est bonne, le cuir (si bien entretenu) tient bien les années, on fini même par se faire aux boutons ovales ! Pour une voiture de cette taille, on dispose de 2 coffres de bonne contenance, ce qui est extrêmement pratique.Le prix des pièces d'origine Porsche est chère, la main d'œuvre aussi, qu'elle soit en concession ou chez un spécialiste. Elle consomme environ 11l/100 en conduite assez sportive et mixte. Peut descendre à 8l sur autoroute.Pour les défauts, je dirais qu'elle reste une voiture ferme : l'embrayage, la direction, les freins, la suspension sont durs. Oui c'est une sportive mais elle reste plus "radicale" qu'une Miata ou S2000 du même segment. Elle demande des connaissances pour être conduite, on n'arrive pas à la dompter rapidement à 100%. Pour finir, elle peut faire peur. Un freinage d'urgence en plein virage peut faire passer le cul à l'avant, même chose pour une accélération brute en sortie de virage.Au final, énormément de plaisir à la conduite, pure, rapide, belle.

Avis Bmw Serie 2 F23 Cabriolet(F23) CABRIOLET 228I 245 SPORT (2015)

Par ze_cat le 08/11/2024

Après plusieurs années de roadster , je voulais partir sur une cab' 4 places pour des histoires de praticité... peux de choix avec mes critères* propulsion* + de 250cv * fiable je suis tombé , un peu par hasard, sur cette série 2 qui coche plusieurs points : 4 places, voitures compacte, performance, et voiture assez "rare" je suis donc parti sur une 228i boite mécanique (rare) 245cv les performances sont là, les reprises canon (moteur turbo) la boite méca apporte un coté old-school bien sympathique, surtout que cette boite et parfaite, et les rapports assez courts (on cherche un 7éme vitesse imaginaire) les 2 palaces arrières sont largement suffisantes pour des usages ponctuels de courte distance ; 100-200 km suffisant pour mon usage équipement correcte , même si faut toujours passer par la case options chez les allemandesTenue de route sans histoire (pour une propulsion de 245cv) pas piégeuse, bon frein, trés bonne direction direct avec bon retour d'information Capote souple, mais bon confort thermique ou sonore... RAZ8.0-8.5L en daily, + de 600km avec un plein SP95vidange ts les 30.000 / 2 ans selon l'ODBpneumatique dure à 1er vue + de 50.000 km sur l'Arrière, (17" 225/45 peut chère)

Avis Bmw Serie 1 E88 Cabriolet(E88) (2) CABRIOLET 118DA 143 LUXE (2011)

Par Thierry 45 le 04/11/2024

Je la possède depuis 8 ans Acheter à 110000 km aucun souci rencontré à par les pièces d'usure. aujourdhui 165000 km. Tourne parfaitement. 👍👍

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