[Topic Officiel] BMW Série 3 G50 / G51 (2026)
Par Kepala le 15/11/2024 à 12:31
BMW SERIE 3 (F31) TOURING 330D XDRIVE 258 LUXURY BVA8 - 2013
Par
le 24 oct. 2024 à 13h08
Véhicule possédé depuis : plus de 4 ans
Kilomètres par an : 20000 kms
Cadre d'utilisation : Quotidien
Type de parcours : Urbain, Extraurbain, Autoroute, Montagne
Consommation moyenne : 7 l/100 km
Entretien : Moimeme, Garagiste, Concession
Avis général
Agrément moteur boîte exceptionnel! C'est vraiment le point fort de ce véhicule. Le moteur ronronne à 1200trs/min et pousse fort jusque 5200 trs/min. La position de conduite est excellente dans cette version luxury. En xdrive les suspensions ne sont pas incroyables car légèrement surélevées par rapport aux versions standards (SE). J'ai pour ma part installé des suspensions bilstein B12 pour rafraîchir les suspensions à 300kkms et je suis content du résultat, surtout en enlevant les pneus runflat et en les remplaçant par des pneus premiums. Quelques avis en vrac: La sono de base est catastrophique, pensez à prendre l'option HiFi ou Harman Kardon La pose d'amortisseurs neufs à transfiguré le comportement de la voiture Même si il n'y a pas l Apple car play ou l Android auto sur les modèles d avant 2015, le Bluetooth est très bien géré. La pédale de frein est typique BMW, un peu spongieuse, malgré les changements réguliers de liquide de freins. Super fiabilité Quelques bruits d air au niveau des vitres avants à partir de 120km/h. Dommage pour ce type de véhicule. C'est pour moi le plus gros point noir. Pensez à vidanger la boîte auto tous les 100/120kkms. La direction n'est plus aussi précise que les directions hydrauliques des générations e90/ e81. La liste d'options est énorme, je regrette à titre personnel de ne pas avoir pris la HiFI HK, le cuir étendu et l affichage tête haute.
Problèmes rencontrés
Pneus runflat d'origine, pas de galette ou de roue de secours. Bruits d air à haute vitesse indignes de ce type de véhicule.
A aimé
N'a pas aimé
Détail de la note
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