Accueil
Actu
Essais
- Tous les essais
- Tous les comparatifs
- Essais par catégories
- Citadines
- Moyennes berlines
- Grandes berlines
- Breaks
- Monospaces
- 4x4, SUV et crossovers
- Coupés
- Cabriolets
- Voitures hybrides
- Voitures électriques
- Pick-up
- Utilitaires
- Motos
Guide d'achat
Electriques
Hybrides
Rétromobile
Services
- Les services Caradisiac
- Assurance auto
- Crédit auto
- Cote auto
- Annonces auto
- Conseils
- Tous nos conseils
- Acheter une voiture
- Vendre sa voiture
- Assurance auto
- Financement auto
- Sécurité routière
- Entretien
- Pneus
- Freins
- Nettoyage
- Mécanique
- Révision / Contrôle
Forum
- Les forums
- Accueil
- Aide
- Marques
- Pratique
- Collections
- Sport
- Technique
- Tuning
- Les clubs
- Motos
- Scooters
- Bateaux
Moto
Marques
- Top marques
- Audi
- BMW
- Citroën
- Ford
- Mercedes
- Peugeot
- Renault
- Volkswagen
- Tous les constructeurs
- voir toutes les marques
Annonces auto

Publi info

Bmw Serie 5 E39

Bmw Serie 5 E39

Accueil
Essais
Fiches fiabilité
Comparatifs
Avis
Actu
Prix
Fiches techniques
Cote
Annonces
Forum
Photos
Vidéos

Avis BMW SERIE 5

BMW SERIE 5 (E39) 530DA 193 PACK LUXE - 2000

le 2 sept. 2017 à 11h30

Avis général

Achetée d' occasion chez BMW en février 2004 - 55000 kms

Actuellement 450 000 kms

Turbo changé à 400 000 kms et contrôle des clapets = changés car un peu de jeu

Débimètre à 300 000 + disques de freins

Depuis peu: des attaques de corrosions niveau du coffre + passage de roue arrière gauche,

Vitres de phares avant devenu opaque, autoradio inscription incomplète, niveau carburant aberrant = il y a quelques semaines panne de gaz - oïl alors que la jauge marquait 190 kms sur autoroute allemande !!.

CONSEILS:

Sur le forum je vois suppression des clapets )

( sous prétexte que le moteur respire mieux

Changer la vanne egr )

Vidanger la boite bva (

Cette voiture marche à merveille est son entretien est exclusivement BMW, que me conseillez - vous car je désire m' en servir encore longtemps ( quatrième BMW : 524 TDS et 2- 525 TDS mortes à 300 000 kms

Merci d' avance. Salutations à toute l' équipe du Forum.

A aimé

Tout dans son ensemble
vraiment agréablement surpris suite aux autres BMW:
524 TD & 2 - 525 TDS

N'a pas aimé

places arrières
Radio BMW = déçu + téléphone motorola vite hors service
Pare choc avant trop bas = accroche dangereusement sur les trottoirs ( j' ai laissé tout l' ensemble une fois!! )
Pas de radars de recul = arrière sans cesse abimé ( très dommage )
Clé hors service = échange très couteux

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

(52 avis)

Voir les 52 avis Bmw Serie 5 E39

Donnez votre avis

Échangez avec notre communauté Bmw Serie 5 E39

Simulez votre financement Assurez votre auto Assurez votre auto

Rechercher un avis

SPONSORISE

Achetez votre Bmw Serie 5 E39

En occasion avec

BMW SERIE 5 E39

(E39) 535IA 17CV

200267 290 KmAutomatiqueessence

Garantie 12 mois

BMW SERIE 5 E39

(E39) 530DA PACK CONFORT

2002250 000 KmAutomatiquediesel

Au-dessus du marché

BMW SERIE 5 E39

(E39) 540I

1997209 887 KmManuelleessence

Garantie 6 mois

BMW SERIE 5 E39

(E39) 530IA

2001112 000 KmAutomatiqueessence

Garantie 3 mois

BMW SERIE 5 E39

(E39) 540IA 21CV

1999173 500 KmAutomatiqueessence

BMW SERIE 5 E39

(E39) 520I 170 PACK

2001219 500 KmManuelleessence

BMW SERIE 5 E39

(E39) 535I

1997225 000 KmManuelleessence

BMW SERIE 5 E39

(E39) 530DA 193 PACK LUXE

2001220 000 KmAutomatiquediesel

Très bonne affaire

BMW SERIE 5 E39

(E39) 530I PACK LUXE

2002115 000 KmManuelleessence

BMW SERIE 5 E39

(E39) 520IA PACK 10CV

2000198 000 KmAutomatiqueessence

Très bonne affaire

Toutes les annonces Bmw Serie 5 E39 d'occasion

Derniers avis Grande Berline

Avis Porsche Taycan476 AVEC BATTERIE PERFORMANCE PLUS 94KWH (2021)

Par le 17/01/2025

J’ai un Taycan Cross Turismo depuis 3 ans. C’est un réel plaisir à conduire mais je suis proche de la vendre car elle n’est pas du tout fiable.

Avis Bmw Serie 5 G90 M5(G90) 4.4 V8 PHEV 727 M5 BVA8 (2024)

Par Niclou le 15/01/2025

Poser les mains sur le volant de la M5 G90, c’est entrer dans une autre dimension. Cette voiture, c’est un paradoxe sur roues : un monstre de puissance qui peut aussi se montrer douce comme un agneau. La première chose qui frappe, c’est le silence en mode électrique. On se glisse dans le trafic sans un bruit, presque comme un espion. Mais dès qu’on passe en mode sport, c’est un autre univers : le V8 rugit, les 727 chevaux se déchaînent, et on est littéralement collé au siège.Les accélérations sont brutales, mais toujours maîtrisées. On sent que la voiture est là pour vous donner un maximum de sensations sans jamais perdre le contrôle (la direction manque un peu de ressenti par rapport à mon ex-545e). En même temps, son poids imposant se fait un peu sentir, surtout quand on attaque les virages avec enthousiasme. Mais il faut y aller très sérieusement pour commencer à trembler. Ce n’est pas une ballerine, mais plutôt un athlète musclé qui sait où il va. Rappel : elle est très, très large et très, très longue. Le "salaire de la peur" dans les parking parisiens pour ceux qui ont la ref. Enfin : l'empattement est très long et la garde au sol un peu faible : faites gaffe aux dos d'ânes trop courts !Et puis, il y a le confort. La M5 sait qu’elle doit aussi être une berline. Les suspensions sont ultra-adaptatives : une vraie limousine sur autoroute, capable d’avaler les kilomètres (à 305km/h en Allemagne :) ) sans que le dos s’en rende compte. Bon, les gros boudins font que le confort n'est pas au niveau d'une Mercedes Classe S, ou même mon ex-545e, mais rapport à la puissance, cela reste bien maîtrisé. À l’intérieur, c’est un cocon techno-luxe. Tout est réglable, personnalisable, presque intimidant au début. Mais une fois qu’on a pris ses marques, c’est un vrai plaisir. Les sièges ventilés et chauffants sont au top !Ce qui m’a surpris, c’est l’aspect hybride. On pourrait croire qu’une telle machine n’a rien à faire avec une prise électrique, et pourtant, ça marche. Les trajets urbains se font dans une sérénité totale, sans compter qu’échapper au malus écologique, c’est clairement un gros bonus. Pour l'instant, le malus au poids faisant son arrivée au 1er janvier 2025...En revanche, c’est une bête qu’il faut apprivoiser. Si on cherche une voiture légère et agile, ce n’est pas le bon choix. Mais si on veut une voiture qui sait tout faire : cruiser, rugir, impressionner, partir en vacances ou aller faire ses courses, et même se montrer (presque) raisonnable, la M5 G90 coche toutes les cases. Une expérience unique, entre le luxe, la sportivité et une touche d’avenir.

Avis Maserati Quattroporte 5V 4.2 V8 400 F1 (2004)

Par Président H le 14/01/2025

Voiture plaisir très fiable et agréable à conduire. La voiture est bien équilibrée et la tenue de route est très bonne. L'esthétique est magnifique et indémodable avec des petits détails attachants: emblèmes, horloge, etc. Le moteur est très mélodieux et la conduite avec les palettes au volant permet de s'amuser en faisant oublier le poids.

Voir tous les avis Grande Berline

Forum Bmw Serie 5 E39

[Présentation] Toutes mes autos (essentiellement des bmw)

Par alex670 le 28/01/2025 à 11:25

[Topic Officiel] BMW Série 5 E60 / E61 (2003-2010)

Par ssilver.3 le 28/01/2025 à 10:25

[Topic Officiel] BMW ///M5 G90 / G99 (2024)

Par Loth le 27/01/2025 à 12:05

Par Invité steven le 24/01/2025 à 16:47

[Topic Officiel] BMW Série 5 E34 (1987-1996)

Par lebubu le 14/01/2025 à 19:40

Aller sur le forum Bmw Serie 5 E39