Avis BMW SERIE 5

Bonjour, Cet avis est la suite de l'avis posté en 2011 : http://www.caradisiac.com/avis--modele--bmw-serie-5-e39/1867/

Mais ne pouvant éditer mon premier avis, je prolonge par celui-là.

Que vous dire sinon que mon "rêve" s'est réalisé. Ma fidèle série 5 E39 d'avril 2000 totalise maintenant 311.200 kms donc elle a allègrement franchi la barre des 300.000 kms en août. Toujours vaillante, elle a réussi à tirer une remorque et une moto de 250 kgs dessus sur près de 2500 kms dans les Pyrénées et Alpes du sud sans s'essouffler. Bon la consommation était assez gargantuesque (entre 12 et 15 litres aux 100) mais avec la remorque, à deux avec beaucoup de bagages plus un coffre de toit, cela faisait pas mal.

Elle a du subir quelques réparations depuis mon dernier avis :

- deux paliers de suspension du moteur (voulues par moi car je trouve qu'elle faisait du bruit sur revêtement dégradé)

- une pompe à eau

- un déshuileur moteur

- une durite rigide de refroidissement moteur

- un bocal de liquide de frein

Donc des petites pièces d'usure (pas si chères). Le contrôle technique fait en octobre 2014 à plus de 309.000 kms n'a rien décelé d'anormal qui nécessiterait une contre-visite.

La voiture a toujours ses révisions faites en garage BMW (suivi par le concessionnaire de Creney-près-Troyes) et j'ai toujours autant de plaisir à m'en servir même si parfois - comme cet été, la boite refuse de marcher autrement qu'en manuel car elle ne prenait pas les tours (la faute à une vulgaire durite au niveau du déshuileur) et des fois s'affiche "Programme sécurité boîte de vitesse". Il suffit de s'arrêter, éteindre le moteur et rallumer pour que le message s'affiche et que le symptôme disparaisse (elle ne part qu'en troisième). Chez BMW, la lubrification est garantie à vie, et on n'y a pas touché mais peut-être qu'une vidange de la boîte s'impose, avec crépine etc... Selon BMW, tant que ça marche...

Au final (quoique peut-être que dans 3-4 ans elle aura atteint les 400.000 kms ce qui commencera à faire un beau chiffre, que demander de plus à ma vaillante voiture ?

Elle consomme toujours la même chose (entre 6.4 et 7 litres à l'ODB à 130 stabilisé sur autoroute ou entre 5.8 et 6.2 sur route aux environs de 90 donc un peu plus par rapport à une série 5 F10 récemment essayée) mais elle est largement amortie. Elle me laisse tranquille avec de petites pannes. Amortisseurs, échappement toujours d'origine. Toujours silencieuse (pas de bruit horripilant de craquement de joints ou d'assemblage au niveau du tableau de bord),et même si le moteur à froid à l'arrêt claque un peu, rien de dramatique quand on est à l'intérieur et que le moteur commence à chauffer. Toujours une étanchéité parfaite et pas de problème de condensation sur les vitres l'hiver (je mets la clim de temps en temps).

Au chapitre des points négatifs, La vitre des phares avant devient un peu plus opaque (elle passe néanmoins largement au CT) et la peinture commence à s'écailler, le sigle BMW sur le capot commence à disparaître avec les outrages du temps, l'affichage du kilométrage sous le compteur devient faiblard.

Elle claque des ampoules de temps en temps mais aucun problème électronique ou électrique. Un professionnel m'a dit récemment que ce ne sont pas les nouvelles voitures bourrées de gadgets tant appréciés (radars et caméras de recul, avertisseur de franchissement de ligne, caméras d'intersection, régulateur de vitesse avec fonction distance et freinage, vision de nuit etc..) qui feraient ce kilométrage.

J'ai failli craquer pour cette fameuse série 5 F10 toutes options mais au final que demande-t-on à une voiture ? alors je la garde pour l'instant car elle ne vaut plus rien sachant que ce serait si bien d'avoir une voiture plus moderne, mais sachant aussi que tant qu'elle n'a pas de grosse panne, elle continue à me transporter en douceur, silence, confort et sécurité à basse et haute vitesse (je ne dirais pas à quelle vitesse pour n'effrayer personne...) pour le prix de ses 4 pneus...

De plus, cette année elle a subi de nouveaux (mauvais) traitements : obligée de monter des chemins en pierre (tresse de catalyseur endommagée) à 10 km/h pourtant ou de voir un lapin se jeter sous ses roues (capteur température) mais sans influence néfaste pour la conduite, elle résiste à (presque) tout ! Il lui faudrait juste une garde au sol un peu plus haute lol.

Cet achat fait il y a 12 ans me conforte dans le fait que cette voiture devient intemporelle, qu'elle traverse les années presque sans encombre, certes pas sans frais mais c'est bien normal au final. Alors il lui manquerait certainement des feux xénons directionnels, un système start and stop en ville et quelques gadgets mais j'aimerais bien savoir quand elle mourra ! certainement jamais ! peut-on encore concevoir des voitures comme ça avec l'obsolescence programmée et la technologie informatique embarquée dans les véhicules modernes ? vous avez dit qualité allemande ? ;)

Les notes que je mets dans ce nouvel avis sont par rapport à son kilométrage et son âge et au fait que je n'ai plus engagé de gros frais (turbo, injecteurs) depuis presque 4 ans ! j'aime ma voiture et m'y suis réellement attaché, alors rendez-vous à 400.000 kms ? ;) en 2016/2017 ? quand elle ne pourra vraisemblablement plus entrer dans Paris (merci la future vignette rouge !)