Avis BMW X3

Sans le budget suffisant pour acquérir un 3l, j'ai opté pour le 2l malgré les avertissements de mon entourage.

Ayant acquis ce X3 avec 140000km au compteur, J'ai constaté dès le départ un creux entre 1500 et 2000 tr/min, je n'y a pas prété plus attention que cela, sachant la voiture lourde, je pensais que cela était normal... Le premier souci est apparut à 150000km avec la casse du turbo.(pour info, le turbo avait déja été changé à 80000km)

Rapatriement du véhicule dans un garage BMW, diagnostic des dégats, remplacement dans la foulée des disques de freins avant+plaquettes, remplacement du turbo, nettoyage des admissions d'air encrassées... Facture totale de 3200€. Pour la petite anecdote, la batterie à rendue l'âme Le len-demain du retour du garage BMW; le lève vitre arrière conducteur à également laché entre temps...

Le mois dernier et 10000km plus loin, je retourne chez BMW pour le remplacement des bougies de préchauffage et une petite inspection suite à un appoint de plus d'un litre d'huile moteur sur 2 mois. Et de nouveau, problèmes: Clapet papillon de régénération du FAP HS, collecteur primaire d'échappement colmaté, et la cerise sur le gateau: Le turbo remplacé un an avant de nouveau à remplacer!!! Prise sous garantie BMW du remplacement du turbo mais facture du reste à régler: 1080€...

A prévoir le volant moteur à remplacer (déja fait à 90000km)...

Moi qui voulait une BMW pour avoir un véhicule fiable, je ne reviens toujours pas de la malchance que j'ai eu avec cette voiture. 4000€ de réparation en 1 an et 10000kms parcourus.

Je jette l'éponge, je me la fais reprendre et repars avec une Citroen. Si je venais à de nouveau être malchanceux, les factures de réparation seront toujours moins couteuse!!! Vraiment dommage...