CITROEN C3 AIRCROSS 1.2 PURETECH 110 S&S SHINE BUSINESS BV6 - 2019
le 24 août 2021 à 15h16
Véhicule possédé depuis : 2 à 4 ans
Kilomètres par an : 5000 kms
Cadre d'utilisation : Weekend, Vacances
Type de parcours : Extraurbain, Autoroute
Consommation moyenne : 5.7 l/100 km
Entretien : Concession
Avis général
Véhicule confortable que ce soit au niveau des suspensions que des sièges, bien que ceux-ci manquent un peu de maintien latéral. La tenue route est bonne mais avec un roulis sensible dans les courbes serrées.
Dans un gabarit contenu le véhicule offre une bonne habitabilité avec un coffre de bonnes dimensions agrémenté d’une banquette coulissante (Indisponible dans les deux premiers niveaux de finition) et de trappes latérales de rangement. La présentation est agréable et les finitions correctes. Les équipements, en version shine, sont dans la norme avec un afficheur tête haute en option. La tablette tactile est placée trop basse et est peu réactive de plus le réglage de la ventilation (bruyante) et de la climatisation n’est accessible que par celle-ci, vraiment peu pratique. L’alerte de franchissement de lignes est intrusive mais désactivable (à chaque démarrage !) par un bouton peu accessible situé sous le volant. La position de conduite est perfectible, difficile de trouver une bonne position avec un volant placé bas, un diamètre un peu petit et une pédale d’embrayage un peu haute.
La motorisation est suffisante et les consommations bonnes avec une conduite adaptée. Le moteur est réactif en fortes accélérations mais un peu sonore. Manque de couple en dessous de 2000 tours/minute il faut oublier la 6ème vitesse sur les routes limitées à 80 km/heure.
Problèmes rencontrés
Un injecteur changé à 1140 Km
Un calculateur gestion moteur à 1500 km
Vidange à refaire suite à un niveau d’huile trop haut lors de la première révision (problème prestation de la concession)
Niveau d’huile légèrement au-dessus du maximum lors de la deuxième révision (Jauge à huile inexploitable en lecture)
A aimé
N'a pas aimé
Détail de la note
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