Avis CITROEN C3 PLURIEL

Quand la Pluriel est sortie, j'ai retrouvé ce qui caractérise une Citroën avec une originalité et une ingéniosité qu'on ne retrouve pas ailleurs.

Avec une pointe de nostalgie pour cette réinterprétation presque luxueuse de la Mehari de 1968.

J'ai fini par en acheter une en remplacement d'une C3 I berline Exclusive 1.4 16V

Mécaniquement, c'est une C3 1.6 16V 110 ch Sensodrive 5 vitesses.

Ce n'est pas transcendant (le son est triste et le moteur un peu pointu) mais la boite séquentielle et le moteur permettent de rouler sans se poser de question avec des performances suffisantes malgré la masse de près d'1Tonne 200.

Concernant la boite, je ne retrouve pas les énormes reproches fait à la Sensodrive.

Ce n'est pas aussi doux qu'une boite à convertisseur mais ça consomme moins.

Et comme le 1.6 est plutôt gourmand, ce n'est pas plus mal ...

Les défauts de gestion de la boite viennent d'une gestion perfectible sur le passage 1er/2nd (trop lents) et les hésitations à basse vitesse avec un embrayage qui laisse trop patiner.

La boite s'adapte plutôt bien au style de conduite en "apprenant" rapidement le contexte cool ou plus dynamique.

Pour le reste les palettes permettent de gérer les cas d'une conduite atypique.

Aucun problème sur cet ensemble mécanique (boite et moteur) pour le moment (124 000kms)

Jantes alliages, Cuir crème/noir, 4 VElectriques, rétro électriques rabattables et dégivrants, régulateur/limiteur, palettes de BVA, clim auto, essuie glace et phares auto ...

L'équipement de la So Chic est complet surtout pour un petit cabriolet.

Il ne manque que l'ESP pour la sécurité et les capteurs de recul pour la facilité de manœuvre quand la capote est ouverte.

La finition de la C3 I berline n'est pas son principal atout.

La Pluriel y ajoute des équipements spécifiques qui font limite artisanaux (cache arches et leurs élastiques par exemple :beuh: ).

Mais c'est aussi ce qui fait son charme avec une voiture qui est finalement très proche d'un concept car Pluriel présenté en 1999 adapté pour être utilisable tous les jours.

Il y a des défauts comme le passage en cabriolet intégral (que faire des arches démontés ?) ou la visibilité arrière capote fermée mais tellement de qualités (son originalité, son étanchéité, sa bonne tenue de route, son confort suffisant pour une suspension métallique, son équipement, sa facilité pour ouvrir le toit même en roulant et surtout ... son originalité :cyp: ) qu'on s'en accommode.

Le plus gros souci est que je suis obligé de passer par un indépendant pour l'entretien de la capote parce que Citroën en veut pas s'en occuper :ouin:

Bref, je conserve ma Pluriel 1.6 16V Sensodrive Rouge Burlat :love:

Roulement de roue avant droite à 80 000km

Semelle d'amortisseur gauche à 110 000km

Interslides de capote + module électronique à 115 000km (1200€ quand même)

Silencieux à 122 000km