Avis CITROEN C5

Modèle Tourer de 2018-gros moteur, trop lourd pour les triangles ? boite auto. Nombre de problèmes inadmissibles pour un véhicule de ce prix, de ce kilométrage, sensé être du haut de gamme. Vu les commentaires de nombreux propriétaires de C5, Citroën est en passe de devenir le Fiat des années 80 pour sa fiabilité et l'incompétence de ses techniciens à résoudre des problèmes récurrents. Le confort de conduite ne peut pas tout justifier.

Casse moteur à un peu plus de 30 000 km. Moteur remplacé et partiellement prix en charge par Citroën qui refuse de dire si le moteur est un échange standard, un moteur neuf ou un moteur d'occasion. Car depuis l'intervention, une fumée blanche s'échappe du capot lorsque vous avez roulé et que le moteur est chaud. Les mécaniciens n'ont toujours pas résolu le problème. Depuis, problème de réservoir d'Adblue qu'il a été nécessaire de changer à 60 000 km, (pris partiellement en charge par Citroën). Maintenant ceux sont les triangles de roue à remplacer, ("Ah ! vous ne saviez pas que c'était un point faible des C5 ?" dixit le garagiste Peugeot chez qui on fait une vidange en express, un piston (ou un vérin) de suspension et des disques prématurément usés. C'est beaucoup pour une voiture qui n'a pas 70 000 km conduite par un professionnel de la route n'ayant jamais eu de problèmes avec ses précédentes BX, Xanthia et autre C5.