Avis CITROEN C5 X

Voiture en effet très confortable même si l'effet tapis volant évoqué dans les essais routiers me semble très optimiste, en effet à faible allure une grande partie des imperfections sont atténuées par contre passé les 70km/h c'est une autre histoire : - sur les routes de campagne les irrégularités provoquent des sautillements qui nuisent grandement à la tenue de route, c'est assez perturbant et demande une vigilance importante. - sur autoroute ça devient particulièrement dangereux sur routes dégradées, en Italie je me suis retrouvé lors d'un dépassement avec des tangages gauche droite qui m'ont vite fait comprendre les limites de la voiture, idem sur les raccords autoroutiers sur les ponts par exemple qui s'ils se trouvent dans un virage vous décalerons de qqs centimètres sur la route, à mon sens pas du tout ce à quoi on s'attend d'une "routière". Cela me semble être lié à la détente des amortisseurs qui est très lente pour le confort mais qui devient du coup dangereuse dès que la tenue de route devient importante. - sur voie rapide/autoroute en montagne, le mode sport est indispensable...problème à 4 adultes plus les bagages un message finit par tout gâcher, "défaut suspension, vitesse maxi 90km/h"...après de multiples tests celui ci n'apparaît qu'avec le mode sport en mode familial (4 adultes + bagages) après un temps plus ou moins long d'utilisation (1h la 1ere fois puis toutes les 20mn) D'un point de vue multimédia, globalement ça fonctionne assez bien (assez rapide, connexion android fiable) mais de nombreux bugs électroniques viennent entacher l'expérience : - il m'est arrivé une fois de ne pas pouvoir ouvrir la porte conducteur alors même que toutes les autres portes fonctionnaient normalement. - le déverrouillage automatique lorsque l'on se rapproche de la voiture est aléatoire, en particulier après une charge - la fonction impulsionnelle des lèves vitres a fait des siennes pendant 15 jours et refonctionne depuis - une mise à jour que j'ai eu le malheur de valider m'a bloqué le véhicule pendant 30mn avec pendant ce laps de temps l'impossibilité de faire quoi que ce soit alors même que nous étions à 2000kms de chez nous ce qui ne nous a pas particulièrement rassuré, des mises à jour la nuit en tâche de fond me sembleraient plus adaptées...mais on est pas chez tesla, n'est ce pas ! petite précision, en France cette mise à jour à échouée - l'application qui devrait nous permettre d'activer plusieurs fonctions à distance (charge, clim, état du véhicule) n'a pour l'instant jamais fonctionné (service non disponible) malgré une mise à jour et de nombreux échanges avec le service technique en ligne. la version PHEV est un entre 2 assez bancal : 35-40kms d'autonomie avec 13kw...ça fait une consommation 2 fois supérieure à une model 3, et 7/8l au 100kms en thermique c'est 2l de plus qu'un diesel comparable, de plus le son du moteur n'est pas particulièrement agréable lors des relances ce qui vous fait vite regretter le mode électrique, on se plaît à rêver d'une 100% électrique avec une autonomie digne de ce nom. L'autonomie justement, en 100% thermique sur autoroute en mode famille elle est d'un peu plus de 500kms...et oui pas de miracle avec un réservoir de 40l...pb il est difficile de revendiquer le titre de routière avec une autonomie pareille. Dans les bizarreries, dans les modes proposés (sport, confort, elec, hybride) il est impossible de dissocier la motorisation et le réglage des suspensions, il n'est donc par exemple pas possible d'avoir une tenue de route rigoureuse (mode sport en montagne par exemple) sans avoir en parallèle un réglage de la boîte haut dans les tours qui n'est pas toujours agréable en conduite familial. Cette voiture aurait pu être une pépite et au lieu de ça on a un entre 2 bourré de petits bugs, une tenue de route sacrifié et une mise au point non finalisée.