Avis CITROEN C5

Une très bonne Citroën malgré sa réputation (elle avait été descendue par la presse auto lors de sa sortie dans le début des années 2000) ce qui est fort injuste compte tenu de ses qualités intrinsèques. J'ai possédé ce modèle entre 2017 et 2021 et j'en ai été pleinement satisfait : - qualités routières excellentes, châssis, stabilité sur autoroute et en courbe - confort fantastique grâce à la suspension hydropneumatique (réglage de la fermeté) - moteur essence coupleux - habitacle spacieux, sièges bien moelleux - sécurité passive et active - le hayon est un vrai + pour le chargement d'objets volumineux - fiabilité très bonne (essence) Sa ligne très ''classique'' a été souvent décriée mais au contraire je trouve qu'elle vieillit plutôt bien comparativement à ses concurrentes de l'époque Laguna, Passat, Mondeo, ou Avensis... Les goûts et les couleurs en somme... Elle n'avait pas de trop gros défauts à mon avis, mis à part le gabarit un peu imposant en ville et la visibilité arrière un peu hasardeuse lors des manoeuvres, même avec un radar de recul ajouté par la suite. Eclairage d'origine un peu faible la nuit : remplacé par des ampoules effet xénon Philips + efficaces. Des détails astucieux : - feux et essuie-glaces auto, accoudoirs avant et arrière, boîte à gant réfrigérée, rangements sous les sièges, trappe à ski, sièges arrières complètement rabattables en plancher plat. - la suspension qui descend ou monte automatiquement en fonction de la vitesse et de l'état de la chaussée pour améliorer l'aérodynamique, économiser du carburant, améliorer le confort. Et également, pas besoin de soulever la voiture pour faire une vidange, le filtre à huile accessible à la main depuis le capot sans avoir à se glisser sous la voiture. Qualité de l'autoradio CD et hi-fi d'origine tout à fait honorable. PAS de régulateur de vitesse, d'essuie-glace arrière ni de radar de recul sur la version SX que je possédais. Consommation modérée sur route-autoroute (7-8 l/100) mais un gouffre en ville (10 l/100...) Si les prix de l'essence n'avaient pas atteint des sommets j'aurai assurément repris le même modèle en phase 2, avec plus d'équipements et en boîte automatique pour encore plus de confort de conduite. Une voiture que je recommande pour faire de la route.

Fiabilité excellente, jamais de panne immobilisante. Je l'ai possédée jusqu'à 220'000 kms en faisant très peu de frais dessus en dehors de l'entretien courant. - 210'000 kms : changement sphères - 190'000 kms : sondes lambda (défaut pollution au CT) - 171'00 kms : rampe d'allumage et bougies iridium - 157'000 kms : flexible de retour de fuite des vérins qui craquèle (fuite) et biellettes de suspension. Qualité de construction tout à fait correcte car pour 20 ans elle présentait encore très bien, carrosserie, peinture en bon état et pas de rouille non plus. Quelques voyants électroniques et défauts parfois par temps froids