Avis CITROEN SAXO

Bonjour ,

Propriétaire d'une Citroën Saxo depuis maintenant 2 ans et30.000km parcourus à son volant, voici les commentaires que je peux apporté sur celle-ci ...

Achetée dans un garage à 78000 km pour 2600€ avec les gros entretiens effectués, c'est son prix et sa bouille qui m'ont fait craqué. Le modèle est loin d’être haut de gamme puisque il s'agit ici de la version Bic, l'intérieur est assez sympathique les ceintures et la sellerie sont de couleur. La direction assisté et l’autoradio doivent êtres les seules options présentes dans celle-ci.

L'habitacle: L'on y trouve beaucoup de plastiques , les finitions sont très simplistes , sa claque un peu de partout quand l'on roule sur chaussée accidenté.

Les vitres électriques tout ça c'est de l'option...

l'autoradio d'origine lui a été remplacer car les cassettes c'est d'une autre époque.

La carrosserie : La Saxo phase 2 présente une "bouille" plus arrondie que la phase précédents , c'est surtout au niveau des feux que l'on arrive à différencier leur millésime .

La ligne est assez simple , légèrement arrondie et compacte, pour ma part j'aime bien , la voiture ne fais pas trop "kéké".

Mon seul regret sur celle-ci est la fragilité , oui en effet ce n'est pas du plastique mais de la tôle en guise de carrosserie , les ailes et portières sont beaucoup exposés aux petits choc, par exemple un jet de cailloux laissera une marque certaine sur la carrosserie.

Le moteur : Le moteur est sans doute le point fort de la voiture, lorsque l'on achète ce type de véhicule l'on cherche de la fiabilité , de l'économie et de la durabilité, le 1.1 c'est très bien le, faire !

Performances : Je le rappelle c'est une Saxo pas une M3 les performances sont simplement suffisantes pour ce rendre d'un point A à un point B sans ce mettre en danger, de toute façon de nos jours avec les limitations de vitesses à 130 et les radars les 60 chevaux du 1.1 suffisent amplement pour se déplacer.

Ayant fait quelques long trajets avec l'autoroute ne lui fait pas peur , bien sur je conseille de rouler à 110, plutôt que 130 la boite courte fait tourner le moteur à 4100 tr/min à cette allure et la consommation elle augmente.

Tenue de route: Sur sol sec à allure "normale" pas de soucis, sur sol humide si vous ne faites pas attention à votre vitesses attention !

Oui les Michelin Energy en monte pneumatique et le train arrière léger m'ont déjà surpris plus d'une fois, depuis le changement d’amortisseur et de pneus (Uniroyal) elle tiens mieux la route sur sol humide.

Couts à l'usage : 5.5/100 pour la consommation

Vidange tout les 15000km à la maison (5w40)

les pièces d'usures malheureusement fragiles mais heureusement peu onéreuses... (Cardans, amortisseurs, freins)

Conclusion : Bonne petite voiture qui sera faire le boulot que l'on attend d'un véhicule dit économique , la fiabilité du moteur en est son atout.

La présentation générale et originale de la voiture fait malgré tout fragile et bon marché.

Bonne route ;)