Avis CITROEN SAXO

Citroën Saxo 1.1 Bic sans direction assisté (c'est mieux)

C'était ma première voiture que j'ai gardé pendant plus de 3 ans, l'ai eu a 65000km, et m'en suis séparé à 125000km (a regret parce qu'il me fallait un diesel car avec la route que je fais maintenant un essence ça coute bonbon).

Le 1er mot qui me vient a l'esprit quand on me parle de saxo c'est: increvable... c'est vrai que tout les gens que j'ai connus ayant possédé une saxo ont tous été satisfaits car n'ont jamais eu de problèmes...

La mienne été équipé des vitres électrique et de la centralisation a distance, le seul hic, se sont les sièges sur les finitions bic, les 200 premiers kilomètres ça va mais plus, on commence a avoir mal au dos et pourtant je suis jeune...

l'entretien peut être bâclé vu la robustesse du bloc (j'entends parle la que si la vidange doit être fait a 20000km on peut aisément la faire a 30000km, bon après faut pas abuser non plus et je ne donne cette info qu'a titre d'exemple...)donc ce genre de voiture d'occase convient parfaitement a des personnes ne touchant pas à la mécanique et ayant un budget serré, pour maxi 15000 voir 20000km par ans c'est la voiture qu'il vous faut, ou comme première voiture c'est nickel et pour l'assurance 4cv au tiers vous vous en tirerez pour 400€ à l'année, ça reste plus que raisonnable!

Niveau rapport/poids/puissance/prix je crois qu'on peut pas trouver mieux a l'heure actuelle... a peine 900kg pour 60chevaux, vous grattez des diesels sans turbo qui font 10ch de plus que vous ou même certain essence de même puissance...

Le comportement routier est sain ainsi que joueur et je trouve le fait qu'il n'y avait pas de direction assisté sur la mienne qu'elle tenais encore mieux la route que celles qui avait la direction assisté, pour avoir essayé les deux je sais de quoi je parle mais c'est logique quand on y réfléchi et que l'on connait un peu le fonctionnement des organes d'une voiture...

Sous la pluie il faut parfois être vigilent car dans les virages elle sous-vire parfois...sous la neige la voiture tiens un peu mieux que la moyenne des autres voitures grâce à ses petits pneus et son petit couple...

les soucis qui peuvent vous arrivez sur la saxo c'est, les câble de vitre électrique qui cède, câble de frein à main qui commence a se détendre et fini par céder, faux contact des lumières qu'éclaire le tableau de bord (au niveau des commandes chauffage) le compte tour (si vous en avez un) qui a un faux contact et reste parfois a zéro tout en roulant, j'ai su d'où venait le problème mais je ne m'en rappel plus...les charnières de portes fragiles avec le temps (ne pas s'appuyer dessus car après la porte n'est plus alignée), elle peut perdre aussi un peu d'huile au niveau du joint de culasse qui devient poreux mais ce n'est pas alarmant, faite l'appoint d'huile de temps en temps et ça passe ou au pire si vous n'avez pas confiance vous le faite changer dans un garage et vous en aurez pour une centaines d'euros, après il y a surement d'autres petits problèmes mais bon tout ça pour dire que ce ne sont que des broutilles, donc niveau fiabilité, top!

Consommation maintenant, l'ayant sollicité je peux confirmé ce qu'elle consomme approximativement, un plein de 45L de sp95e10 en conduite économe et sans autoroute j'ai pu aller jusqu'à 750km mais en général c'était plutôt plus proche de 700km, en conduite sportive et autoroute compté faire pas plus de 600km...

et si vous êtes toujours au taqué dessus un bon 500km...

un conseil vu que normalement la saxo d'avant 2000 n'accepte pas de sp95e10, enfin si, mais les durites ne sont pas forcement adapté pour...je mettais de temps en temps du sp95 normal ou quand il y avait pas, du sp98, c'est pour la durée de vie des durites que je dis ça...

Bref, tout ça pour dire que cette voiture est une réussite, si vous me lisez c'est donc que vous optez peut-être pour en acheter une...

Je vous conseille tout les moteurs sauf le 1.0 45 ou 50ch que je trouve dangereux car pas assez de puissance et le 1.5d car agrément et fiabilité a revoir...