Avis CITROEN XANTIA

Bonjour,

Je vous fait part de mon avis sur une citroên Xantia 2,0 HDI 110ch (décataliser). Je les acheter en tous début décembre 2010, sa va donc faire 2ans et 60 000km passez a son volant a travers auttoroute, montagne, ville, route enneiger etc etc

On comence:

[u][b] La sécurité:[/b][/u]

Au niveaux de la sécurité passive c'est une voiture dépasser forcément!

Il faut cependant rappeler que la xantia a mis ses roues sur notre sol en 1992 et que la concurrence ne fessait pas mieux a l'époque! La bmw e36 qui a fait même pire qu'elle au choc frontale, la renault laguna, la peugeot 406 et j'en passe.

Dans un choc frontale, le conducteur comme passager a l'époque s'en sortez très bien en revanche les 1 étoile et du au choc latérale très très mauvais, donc nuance le choc frontale elle s'en tire plus que bien pour l'époque face a sa concurrence!

Concernant ma xantia elle bénéficier de 4airbages, ceinture a limiteur d’effort et pyrotechnique ainsi que d'un habitacle un peux plus renforcer ce qui devrait lui faire gagnez 3étoile!

J'oubliez aussi de dire que la xantia et une auto lourde et que sur un obstacle fixe représenter au crash test ne lui facilite pas la tâche. Mais dans un choc frontale entre 2voiture au contraire son poids lui facilite la tâche.

[u][b]Budget:[/b]

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Niveaux budget cette auto et idéal pour les jeunes conducteur. En effet sa côte ne cesse de baissez on peux donc se retrouver avec une berline haut de gamme comme la mienne avec 180 000km et a peine 2500€ a économiser. Cependant attention au version HDI le budget entretien se montre plus chère que sur les moteur essence, plus chère dans le sens ou la pièce et plus chère, et non la fiabilité du moteur fait que sa coûte chère, car il et très fiable!

[u][b]Confort:[/b][/u]

Si je dit qu'elle est confortable sa ne serais pas suffisant, son confort y et plus que royale, Xantia et intouchable sur se point là!

Après avoir éssayer de nombreuse auto seul la C5 II fait mieux!, et même la C6 au niveaux de la position assis et moin confortable (elle se rattrape sur d'autre détaille vous en faite pas)

Sa suspension et plus dure qu'une BX c'est sur, mais est ce que une suspension dure veut dire inconfortable? bien non! en éffets le tangage et très présent sur la BX ce qui est un gage d'inconfort sa na rien a voir avec une passate ou sa tape! dans la BX sa ne tape pas c'est en douceur!

Mais dans la xantia ce tangage surtout sur les modèle équiper de l'hydractive le tangage y et fortement diminuer, ce qui et un cage de confort, sa éviter aussi au passager arrière d'avoir le mal de mère par exemple!

En revanche sur les version équiper de l'hydractive elle peut se révéler ferme a basse vitesse 30km/H, mais a haut vitesse c'est au poil, sur les gros dos d’âne j'ai même l’impression qu'elle absorbe mieux qu'une hydropneumatique simple.

Concernant les activa méfier vous des dires des journalistes en effet ce n'est pas plus inconfortable qu'une autre xantia, il n'y a que a basse vitesse comme l'hydractive et dans les virages comme l'hydractive également que sa devient plus ferme.

Au niveaux des sièges sur les version haut de gamme exclusive et activa uniquement elle on une position assise digne des allemande les plus huper

en éffets les voiture allemande son fort pour se jeux là!

En revanche les xantia bas de gamme et moyenne gamme on une position assise moyen et n'égale pas les allemande pour ce jeux là, cependant sur toutes les gammes le siège et un moelleux dure (ni trop dur ni trop moux),

contrairement au allemande qui on des siège ferme très ferme.

Mais attention tousse n'ont pas les même critère pour entendre position assise confortable!

Au niveaux du confort arrière c'est bluffant, c'est la meilleurs voiture que j'ai pu avoir, on est très très bien caler et comme je le répéter ni trops dure ni trop mous, et je rappelle que le mal de mère c'est fini sur les xantia! la C6 par exemple au niveaux assise a l'arrière je la mettrais juste en dessous et en 3éme la ford mondeo II!

Concernant son habitabilité c'est tous simplement du citroên c'est a dire énorme géant même 2,74m d'empattement a l'époque aucune voiture berline n'avait un aussi grand empattement. Seul les routière tels que la XM avait un plus grand empattement mais bon dans cette catégorie de voiture la XM aussi était imbattable.

La place a l'arrière et énorme également, c'est sur pas auttends qu'une C6! qui se veux la meilleurs place dans sa catégorie tout comme la xantia qui avec ses 22,5cm d'espace au genoux quand les siège avant son poussez a au maximum vers l'arrière et ses 44,5cm quand les sièges avant son retirer au maximum, elle na aucun soucis a se faire de se coter là envers là concurrence, mais bien le contraire en éffets la BM E46 offre moin d'espace la 406 également, la volvo S40 donne au maximum 39cm quand les siège son retirés a fond il n'y a qu'a voir! et le E46 et 406 offre encore moin de 39cm!

Le confort de cette xantia avec tous ses détail suspension, assise, espace, font que c'est vraiment sa qualité première, une berline fait pour avalez le bitume sans fatigue.

[u][b]tenue de route:[/b][/u]

Là encore c'est le point fort de la xantia, d'ailleurs c'est toujours connue citroên n'a pas de concurrence sur le compromis tenue de route/confort que pratique la suspension que se sois de la DS a la C6 et bientôt la DS9.

Cette xantia et clouez au sol et montre une agilité plus qu’excellente surtout dans les enchainement, si la xantia 1,9D et 1,6 de basse on une tenue de route moin bonne que les autre xantia il a la xantia activa 16V la xantia qui possède la meilleur tenue de route, mais pas seulement! la xantia activa reste invaincu au test de l’élan et ce depuis 1999, il et bluffant de voir qu'une GT3 a coter passe moin vite,!

Evidement la mienne et une exclusive et possède une suspension piloter hydractive II alors que les activas possède une suspension active hydractive II + sc car

l'activa a la capaciter de viré a plat tandis que les xantia équiper de la suspension piloté peuvent durcir leur amortisseur suivant la route. Lorsque les virage apparait la suspension passe en ferme alors que sur route dégrader elle repasser en souple sa lui procure une tenue de route excellente, la concurrence a l'époque avait énormément de soucis a se faire sur la tenue de route pure, seul la 406! peut se venter et encore!

En effets lorsque la xantia et charger elle ne s’affaisse pas et conserve sa hauteur normalement, charger ou pas!

Tenue de route et confort concevrez en grande partie, elle possède un train arrière auto directionnelle (je vous passe les détail ) sa renforce encore sa tenue de route, si vous la mettez a rude épreuve il a moyen d'en faire qu'une bouchez des golfs des BMW etc etc en effets j'aime bien arsouillez avec et je peux dire que les allemande ne suivent vraiment pas sur le sinueux, et surtout elle a son coter sécurisant, elle et très facile a dompter, en revanche sur route mouillez on ne peut pas dire qu'elle fait sacrément mieux que sa concurrence surtout pour les xantia équiper en 205 comme le HDI et TD et TCT et pire encore la 16V sur route mouillez ce n'est pas les plus douez, mais elle tienne quand même bien la route, moi personnellement je met toujours du pneus haut de gamme, affin d’éviter de revivre mon accident en xantia il a 2ans de cela, (j'ai perdu le contrôle a 90Km/h et j'ai fini par traversez la vois d'en face pour allez rebondir sur un arbre, un exer d'optimiste + une bordur= crash) donc il important de bien connaitre sa xantia tous de même avant de défiez les virages!

[u][b]Equipement:[/b][/u]

Les xantia de basse son vraiment dépourvue d'équipement sur la version X pas de lève vitre électrique a l'avant mais le prix permettez au moin a une famille modeste de se payer une grande voiture! En revanche sur les xantia moyenne de gamme on a un équipement suffisant, et sur les modèle haut de gamme débutant a 25/27 000€ neuve la voiture et bien équiper 4 VE chargeur CD en option régulateur de vitesse en option sur certaine xantia siége cuire électrique chauffant pour certaine xantia etc etc, mais là ce ne n'est pas le point fort de la xantia la concurrence peut en éffets offrir plus d'équipement, mais pas de suspension piloter!

[u][b]Qualité, de finition[/b][/u]

Les matériaux son de de très bonne qualité et vieillisse très bien contrairement a certaine voiture la qualité d'assemblage et une autre qualité de la xantia tous est pris a sérieux pour cette citroên.

Mais rien a voir avec les voitures d'aujourd'hui c'est sur.

[u][b]Fiabilité,[/b][/u]

Cette xantia et très fiable surtout le moteur 1,8 16V

Sur les HDI méfiez vous de ce qui se raconte sur le net elle son très fiable mais demande un entretien soigneux! Il et pas rare d'en voir avec 600 000km au compteur, a son époque elle était 2éme dérrière une mercedes classe C au niveaux de la fiabilité. Concernant sa suspension elle et très fiable plus de 300 000km en xantia et jamais de fuite (si une fois j'ai pas assez reserez une sphère) et le budget pour l'entretenir n'est pas bien plus élevez que des amortisseur classique!

il faut dire que citroên maitrise la suspension hydropneumatique depuis 1954 imaginez il a du s'en passez des fuites hydraulique poussant citroên au fur et a mesure des année de fiabiliser leur système qui est maintenant devenue très fiable

[u][b]désign

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Sa a vous de voir on aime ou l'on aime pas!