Avis CITROEN XSARA

Je suis l'heureux propriétaire d'une Xsara 1,9D finition SX (pas de clim, d'ABS)qui accuse 160 000 Km actuellement millésime 1998.

Elle a donc les vitres avant électriques, la condamnation centralisée, la direction assistée, rétro électrique.

Niveau comportement elle est très sécurisante tient bien la route par tous les temps avec une conduite normale, et surtout n'est pas bruyante à condition de rester en dessous des 130Km/h réglementaires sur autoroute.

Côté conduite, rien à redire elle est très agréable à conduire, la direction assistée est un régal, le moteur est assez silencieux (isolation phonique de bonne facture), il est souple et suffisant.

Les sièges sont réglables en hauteur et très confortables avec un revêtement de bonne facture.

La boîte de vitesse est précise malgré sa rugosité.

La consommation est vraiment basse (5.5L aux 100 en mixte)

Le volume du coffre est largement suffisant, les banquettes arrières 1/3 2/3 sont pratiques, la sellerie de très bonne facture.

Les plastiques intérieures sont de bonnes factures, l'ergonomie est bien pensée (sauf pour les interrupteurs de lèves-vitres sur la console centrale).

Le design de la voiture (même si il fait vieillot maintenant) est correct.

Côté fiabilité, le moteur DW8 de 71cv est très fiable et le peu d'électronique n'y est sûrement pas étranger.

En effet il n'est pas rare de voir des véhicules équipés de ce moteur compter plus de 200 000Km.

Il est équipé d'une vanne de recyclage des gaz d'échappement et d'un catalyseur.

Pour ce qui est de ses défauts:

- La lunette arrière petite surprend au début mais on s'y fait à la longue.

- quelques bruits parasites avec les années qui apparaissent au niveau de l'habitacle.

- embrayage un peu dur donc la conduite en ville n'est pas des meilleures.

- boîte, qui même si elle est précise, accroche parfois.

- des soucis avec la centralisation dus au faisceau dans la portière conducteur qui se coupe dans son soufflet.

- quelques soucis d'accoups à froid à cause de l'encrassement de la vanne EGR.

- les étriers de freins qui se grippent.

- le volant qui a tendance à s'effriter et qui se décolle de son support.

- la pompe d'amorçage situé sur le porte filtre à gazole qui a vite tendance à fuir. Ce dernier ne se détaille pas il faut acheter le porte filtre entier, ce qui n'est pas donné.

En conclusion, je ne regrette absolument pas mon choix car c'est une bonne voiture avec un confort plus que satisfaisant, qui ne consomme pas beaucoup, taillé pour la route, sécurisante et fiable car peu d'électronique embarquée.

Son prix sur le marché est largement abordable.

En première voiture c'est un excellent choix.