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Avis DODGE RAM

DODGE RAM 1500 5.7 V8 390 HEMI LARAMIE - 2010

le 11 oct. 2013 à 20h20

Avis général

VEHICULE SECURISANT GRACE A SES 5 ETOILES AU CRASH TEST, CHOISI POUR SON ARCHITECTURE SANS LAMES RESSORT (ON EVITE LE FAMEUX COUP DE RAQUETTE EN SORTIE DE VIRAGE).

MOTEUR V8 5L7 BIO ETHANOL 98L ET RESERVOIR GPL 100L SOIT 1600KM D'AUTONOMIE EN MONTAGNE DANS LES ALPES.

TOUTES OPTIONS TOIT OUVRANT DVD CUIR DEMARAGE A DISTANCE EXCELLENT POUR LES HIVERS ALPINS...

BIEN MONTE EN PNEUX HIVERS NOKKIAN JE JOUE AU BON SAMARITAIN SUR LES ROUTES L'HIVER POUR SORTIR X5 ML RAV4...ECT... ;-)

POUR MOI LE MEILLEUR PICK UP A COMPARER AVEC DES PICK UP ET LA AVEC UNE GOLF POUR DIRE QU'IL TIENT PAS LA ROUTE OU QU4IL FREINE MAL. AVIS AU JOURNALEUX BOBOS...

A aimé

DESIGN
EQUIPEMENT
SECURITE
POLYVALENCE
BRUIT DU V8
CONFORT SUR TOUS REVETTEMENTS
ACCELERATION
PUISSANCE POUR TRACTER
FREINAGE PUISSANT ET ENDURANT

N'a pas aimé

CONSOMATION EN TRACTANT LOURD
PAS DE CAMERA DE RECUL EN PLUS DU RADAR
BOITE AUTO UN PEU LENTE EN LACETS SUR LES ROUTES DE MONTAGNE

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

(4 avis)

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Excellent véhicule !Je possède cet hilux depuis plus de 6 ans !Fiabilité au top !Aucun problème !Avec sa charge de plus d'une tonne c'est un véhicule d'une grande utilité !

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Véhicule acheté neuf en décembre 2023 et 30 000 kms aujourd'hui.Usage pro principalement. Véhicule proposé avec des options (vérins dont je n'ai jamais vu la couleur pour ouvrir la porte du coffre, hard-top de la mauvaise couleur, repeint et livré avec les residus de scotch de protection, délai de plus d'1 mois pour avoir un RDV pour le 1er entretien et que je n'ai pas eu... Problème du concessionnaire principalement)Je tenterai peut être un 2eme pick-up mais pas un Dmax.

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Impensable à son achat en concession que ce véhicule aurait attiré autant les regards et fait naître autant de curiosité, de convoitise et de questions sur la voie publique ! (ex : c'est un Renault ?)Equipé de toutes les options, sauf le toit ouvrant, mais avec un hard top, il reste cependant trop cher à l'achat, et de même en occasion (15 mois et 1 900 km et 37 000 euros).Concernant :La sécurité : Il freine un peu juste et l'économie de freins à disque à l'AR est une absurdité. Le train AR a tendance à se dérober, en accélérations en virages et rond points sur route mouillée. Une transmission 4x4 permanente aurait été le top. Les ailes AV trop "rebondies" empêchent une bonne visibilité vers l'avant.Le confort : Il trépigne à vide. Légèrement chargé : c'est mieux ! Les sièges AR ne sont pas suffisamment inclinés. Il s'agit quand même que d'une "camionnette de luxe". Aspects pratiques : De nuit, le système de navigation se reflète dans la lunette AR. En +, ses dimensions sont trop mesquines. Le siège conducteur est réglable électriquement, mais pas celui du passager. Le véhicule est long "comme un jour sans pain", mais quelle benne ! Pas de logement dans les portières pour une bouteille d'eau. Il charge "lourd" et tracte "fort.Qualité de la finition : Les plastiques du tableau de bord et les contreportes sont de mauvaise qualité. Le cuir du siège conducteur est de mauvaise qualité : assise rapidement déchirée. La conduite : La boîte auto est trop lente et donne l'impression de patiner. La consommation est raisonnable en raison du poids du véhicule. Un peu pataud sur route mais très à l'aise en tous terrains. La caméra 360° : une obligation. Mais il n'aime quand même pas circuler en ville et les parkings souterrains. Il roule vite (près de 180 km/h sur autoroutes allemandes au détriment d'une grosse consommation de gazole et d'huile moteur !) Il braque mal.La fiabilité : Aucun souci particulier.Originalité : Ce véhicule n'a pas séduit une clientèle pro pick-up, certainement trop cher, mais qu'est ce qu'il est beau !

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