Avis FIAT 500

Je suis tombé amoureux de cette voiture, après en avoir utilisé une (boite manuelle) durant 1 mois. J'ai commandé le modèle Anniversario bleu pétrole avec toit ouvrant, dont, j'ai accentué l'aspect sixties en ajoutant un porte-bagage et des baguettes chromés. J'ai aussi ajouté une console centrale, accoudoir, coordonnée aux sièges, qui augmente le confort durant la conduite et d'y ranger les lunettes de soleil entre autres.

Étant handicapé, et prenant de l'age, elle me console d'avoir dû renoncer à voyager avec mon ami6 berline ou ma 4CV chéries, qu'à regret je me suis résigné à vendre depuis quelques années. Pour ce qui me concerne cette motorisation me suffit. Elle roule à 130 sur autoroute sans soucis, avec toutefois une augmentation de la consommation substantielle. Elle est très agréable à conduire en montagne et l'utiliser pour de longs trajets ne me rebute pas. J'apprécie le coupe-vent qui permet de rouler, toit ouvert, jusqu'à 90km/H sans être peigné comme un dessous bras. Le coffre semble petit, mais, je suis toujours étonné par la quantité que je peux y mettre. j'utilise pratiquement en permanence le régulateur de vitesse, qui m'évite de devoir surveiller le compteur. Une inquiétude compte tenu de son format, quand j'ai mes petit-fils à l'arrière en raison des voitures ou camions qui n'hésitent pas à rester moins de 5m derrière quelque soit la vitesse, pas seulement des hommes, dans ce cas, la parité est respectée. Je l'adore, cependant j'ai aussi un DUSTER II boite auto super aussi, mais par obligation. Bref je me suis fait plaisir.

Mon soucis, c'est la boite de vitesse. Je ne suis pas encore, comme beaucoup trop selon les avis, tombé en panne, mais, le vécu de certains m'inquiètent.

Moi aussi, j'ai eu droit à des bizarreries, tel que déconnexion de la boite. J'ai remarqué qu'il fallait vraiment appuyé sur le frein pour bien enclencher la boite. Si j'accélère trop fort, les vitesses ne passent pas 1 vers 2 ou 2 vers 3 en particulier, même à plus de 7000 tours. Il faut redescendre en régime pour tout débloquer. La boite fonctionne mieux si l'on utilise le régulateur. Contrairement au guide d'utilisation, je stationne toujours la voiture en position N. Dans une pente, j'utilise le principe d'une roue contre le trottoir pour sécuriser. Habitué aux voitures anciennes, les révisions sont plus fréquentes (tous les 7500); Je vais alerter mon mécano sur la fragilité de cette boite et la nécessité de la vérifier à chaque fois. Je vous le dirai si malgré ces précautions, elle me lâche aussi. Le siège ne revient pas à sa position initial, au quotidien c'est énervant.