Avis FIAT DOBLO

je possède ce véhicule depuis mars 2008. À l'époque, il avait 28 000 km quand je l'ai acquérit, aujourd'hui il en a 115 000... Côté conduite, c'est un utilitaire mais il est plutôt pas mal : les sièges avant sont peut être dur mais le maintient est convenable. les sièges arrière sont assez large et laisse la place pour trois passagers mais les assises sont trop droites, trop dur et ne sont pas amovibles ( on ne peut pas les pencher en arrière comme dans les touran que je possédait avant ) et tremble à haute vitesse.

coté budget, c'est la solution imbattable ça c'est sur. par contre, je ne suit pas sûr qu'il représente le meilleur rapport qualité/prix compte tenu la finition qui n'est pas vraiment... haut de gamme ( bien sur, c'est un utilitaire )

ce véhicule est rempli de rangements aussi pratique les uns que les autres. Seul petit défaut que je mettrais en avant, c'est le fait que les objets présents dans la grande baie peuvent, parfois, tomber pendant les virages en voiture. À force, on s'y fait on va dire...

côté consommation, c'est raisonnable.

la finition c'est utilitaire, pas de grand niveau, il ne faut pas s'attendre à du grand niveau sur ce point de vue mais on pourra dire tout de même que les plastique sont bien imbriquer les uns dans les autres a défaut d'être correctement assemblé, au moins, il n'y a pas de bruit parasite. Le plus gros défaut de la finition reste la tôle apparente, surtout dans le coffre et les grincements, de temps à autre, des sièges arrières. ( mais bon, n'oublions pas c'est un utilitaire...)

côté design, c'est un utilitaire mais sa bouille est sympathique c'est passable encore...

côté fiabilité enfin, là, il y a des choses a redire : vers 80 000 km : moteur et mécanisme vitre électrique AVG hs

vers 95 000 km : mécanisme d'essuie-glace AV HS ( récurant chez

décidémment ), réparation de fortune par moi même mais qui tient

113 000 km : serpentin d'échappement cassé donc remplacé, on

découvre que la suspension AVG est HS presque. Pas remplacé à ce

jour.

113 800 km : nettoyage du filtre a particule, découverte d'un débitmètre HS, non remplacé à ce jour

bon pour dire qu'il y a vraiment une accumulation de petite réparation qui deviennent lourde à force. Malgré tout, pas d'immobilisation à déplorer à ce jour, ce qui est un bon point. Malgré tout, même si elle est pas très bonne, la fiabilité reste correcte comme on pourrait le dire.