Avis FIAT PUNTO

J'ai eu en ma possession une Fiat Punto 2 ELX 1.2 16v 80ch rouge "tiziano" intérieur bleu.

Design extérieur:

La Punto 2 a su différencier la carrosserie 5 portes de la carrosserie 3 portes ! c'est assez rare pour être souligné car en observant la concurrence, il n'y a pas beaucoup de constructeurs qui; à cette époque; ont osé le faire...

du coup, en 5 portes, la Punto est résolument plus classique qu'en 3 portes. non seulement la partie arrière est totalement spécifique, mais le bouclier avant aussi.

la voiture est donc élégante mais dans cette version ELX, très très discrete.

les blocs optiques avant intègrent la totalité des fonctions d'éclairage, le tout dans un fond noir, c'est très simple et en même temps, très élégant. sur la mienne, je n'avais pas les antibrouillards mais il y a quand même des feux factices donc ça ne donne pas un coté bas de gamme.

par contre la visibilité de nuit n'est quand même pas exceptionnelle car le faisceau n'éclaire pas assez sur les cotés.

les roues sont en 14 pouces, c'est la taille classique. plus ça aurait été plus joli c'est certain. les enjolivers ne sont pas très beaux, en tous cas, moins que ceux de la version 3 portes.

Ambiance intérieure:

à l'intérieur de la Punto, ce qui m'a tout de suite attiré c'est le nombre de rangements disponibles ! il y en a partout et de toutes les tailles ! on en compte 22 (coffre inclus) ! du coup, au final, c'est une citadine vraiment pratique ! le coffre plafonne à 297 litres sur la 5 portes, c'est 3 litres de moins que celui de la C3, le plus grand à l'époque.

les sièges avant sont plutôt accueillant, il y a sur le côté conducteur un réglage en hauteur et un réglage lombaires. le volant se règle en hauteur mais pas en profondeur. on trouve une position de conduite correcte assez facilement. coté confort général, pour les trajets quotidiens ou les escapades amoureuses le weekend, pas de souci, mais les longs trajets sont quand même synonymes à terme de maux de dos.

le combiné d'instrumentation est clair et précis.

l'ordinateur de bord propose beaucoup une lecture des paramètres de vitesses et de consommation, mais pas en L/100 kms... non non, en Km/litres... très italien mais pas pratique pour nous les français. il est commandable depuis des boutons placés à droite du combiné.

la planche de bord est bicolore, noir en haut, grise en bas, c'est pas mal.

la sellerie est bleu foncé avec un tissus de bonne qualité et plutot joli.

la console centrale est noire plastic et se compose d'un bloc autoradio accéssoire avec 2 haut parleurs à l'avant.

en dessous, les aérateurs

en dessous, 5 boutons de commandes dont un faux car il n'y a pas les antibrouillards avants.

en dessous, le bloc chauffage (clim manuelle en option).

en dessous, un rangement + le cendrier.

ça parait chargé vu comme ça, mais en fait, c'est pratique et facile à utiliser.

la boite à gant porte bien son nom, elle n'a pas le volume de celle d'une 206 ! mais bon, vu le nombre de rangements à bord, je lui pardonne !

passons à l'arrière, chacun son appuie tête et sa ceinture 3 points, un poche aumônière au dos de chaque siège, de la place pour les jambes, pour les coudes et pour la tête ! bref, à l'arrière, on est très bien installé, surtout à deux.

l'habitabilité est donc un très bon point sur cette Punto, sans doute le meilleur compromis de la catégorie à l'époque !

Equipement:

de série il y avait entre autre.

condamnation centralisée

vitres avant électrique

direction assistée avec fonction "City"

ABS

2 airbags

siège conducteur avec reglage en hauteur et réglage lombaires

prédisposition radio 2 HP

ordinateur de bord

par contre, moi je trouve qu'il manquait quand même des trucs très utiles:

pas de rétros électriques

pas de plip

pas de fonction impulsionnelle pour les vitres électriques

pas d'autoradio

pas d'HP à l'arrière

pas d'antibrouillards

pour tout ça et même plus il faut prendre la HLX.

Moteur/boite de vitesses :

le moteur est le 1.2 16v 80 ch à 5000 trs/min, 114 N.m à 4000 tr/min.

la plage d'utilisation est un peu courte... en effet, a bas régime le couple manque un petit peu, et au dessus de 5000, la puissance s'éffondre.

Pour avoir de bonnes reprises et dépasser sereinement, il faut donc jouer du levier pour rester dans la bonne plage.

dommage que la boite 5 rapports soit étagée si longue car l'agrément en prend un coup. les performances sont par contre tout à fait correctes, voire même bonnes par rapport au concurentes, et revers de la boite longue, la consommation est très faible ! sur autoroute, j'ai pu faire 820 km avec un plein sans tomber en réserve ! un reccord.

la consommation moyenne est souvent proche des 5.5 l/100 kms.

ce moteur, malgré ces petits défauts est un bien meilleur compagnon de route que le 1,2 60ch, trop juste pour sortir de la ville.

en version Sporting 3 portes, la boite 6 transforme ce moteur car les reprises sont bien meilleures avec la boite courte.

Comportement routier :

La Punto est une voiture très sécurisante. le train arrière est juste soudé au sol, je n'ai jamais observé ne serai ce qu'une ébauche de dérive !

Le train avant est lui par contre typé sous vireur des pneus en 165/70R14 un peu trop étroit et avec une direction assistée électrique un peu trop floue pour communiquer correctement les informations à son conducteur. la tenue de route générale est dans la bonne moyenne, mieux en tous cas qu'une 206 au train arrière trop joueur, mais moins bien qu'une clio 2 bien plus homogène.

coté amortissement, la prise de roulis est bien maitrisée et le confort est bon! c'est mieux sur une Clio 2 ou une 206 mais franchement moins bien sur une Corsa ou une Polo.

le freinage est une vraie qualité ! endurant et percutant, on est jamais à court de frein, même à rythme soutenu.

Cout à l’achat:

cette voiture ne coute rien à l'achat, même pour une version avec un kilométrage faible, et on en trouve facilement une en très bon état, bien suivie et toute d'origine pour une somme modique. le revers de la médaille, elle ne se revend pas bien cher non plus !

Cout d’entretien :

très raisonnable, avec des prix de pièces très abordables, la Punto est parmis les meilleures de la catégorie.

Fiabilité :

là on entre dans un chapitre malheureusement plus pénible.

dès l'achat, j'ai rencontré des soucis:

commodos de clignottant qui ne revient pas (garentie)

joint d'étanchéité de portes avant mal montés (gondolés) (garentie)

siège conducteur qui s'est déssoudé au niveau du réglage en hauteur( je pèse 70 kg)(garentie)

synchroniseur de 2nd rapport de boite de vitesse usé prématurément (50000 kms) (prise en charge à 75%)

butée d'embrayage qui a traversé le diaphragme (40000 kms).

témoin d'airbag allumé en permanance dès 20000 kms et jamais résolu

Pour le reste, l'auto à bien vieillit mais bon, le mal était fait, je l'ai revendue.

Bilan: je pense que je suis tombé sur un modèle à panne... dommage car cette Punto était bardée de qualité !

A choisir, mieux vaut prendre une version HLX ou Sporting pour profiter soit d'un équippement plus complet, soit d'un moteur plus pèchu !