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Avis FORD FIESTA

FORD FIESTA IV 1600 TDCI GHIA 5P - 2006

le 10 juin 2018 à 15h03

Avis général

C'est un bon véhicule au niveau conduite châssis et moteur fiable malgré une consommation un peu élevée.

Mais l'intérieur inconfortable pour les longs trajets même pour le conducteur et mal insonorisé, vieillit mal.

La qualité d'assemblage et celles des matériaux laisse à désirer surtout avec le temps.

La capacité du coffre est moyenne.

A aimé

-C'est un véhicule fiable pas de panne en 12 ans de service sauf de l'entretien sur les pièces d'usure.
-Avec un bon moteur et du couple.
-Le Châssis sport
- Ses tarifs et ça décote douces
- Ouverture du coffre sur la télécommande.
- les son du poste radio
- une ligne intemporel

N'a pas aimé

-Impossible de désactiver l'airbag passager pour le siège bébé
pas de système isofix.
-Mal insonoriser même comparé aux concurrents de l'époque.
-Assemblage et finitions laisse a désiré
la qualité des matériaux est médiocre avec des cache en plastiques qui se déboîte
des écarts entres les portes arrières et les montants de +4cm.
-Pas d'éclairage aux place arrière ou dans le par-soleil.
Le manque de certaines options comme le toit ouvrant électrique
régulateur de vitesse
-Pas de vitre électrique a l'arrière.
Consommation réel élevé: moyens 6l/100km contre 3.5l/100km donné constructeur.
-L'axe de placements des pédales est mal fait pour les longs trajets.
-Les informations de la consommation réel instantané de l'ordinateur de bord sont fausses exemples arrêter en point mort a 0Km/H = 99.99 litres/100km même après une MAj du logiciel rien ne change.
- le réservoir de carburant est trop petit comparé aux concurrents -3 litres.
Après 10 ans les garde-boue avant casse facilement et j'ai de l'eau qui rentre dans le coffre par le hayon
j'ai déjà dû changer la serrure du hayon qui avait lâché.
- Ford est mesquin avec certains équipements qu'il aurait dû être de série pour un modèle "GHIA" mais sont en option comme le troisième appuie-tête la prise auxiliaire
l'option désactivation de l'airbag avant passager
vitre arrière electric
etc...

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

(30 avis)

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Avis Toyota Yaris 4IV 116H HYBRIDE PREMIERE (2020)

Par Raymond1977 le 29/11/2024

Véhicule léger avec un agrément sufisant pour un usage d'urbain à la 4 voies avec une consommation personnelle rarement supérieure à 4,5l/100 (4,2l/100 en moyenne*) Sur autoroute ça se corse avec une atmosphère sonore élevé et une consommation fortement à la hausse (mini 5,5 à 6,5l/100*, une conduite à 115 km/h permet une conso aux alentours de 5,2l/100km*).*consommations relevées personnellement, j'ai une conduite "à la papa"et régule (hors autoroute) à +5km/h et vis dans une région sans reliefs significatifs. L'auto peut se révéler dynamique mais conserve ces gènes d'optimisation de la consommation au prix de matériaux de facture légères (habillage de portières, plastiques intérieurs inférieur, insonorisation).Aspect extérieur dynamique (quand on voit d'où on partait, génération précédente).Gabarit idéal pour la ville. 4 ans et 62000km au compteur et aucun souci majeur, un fort report de propriétaires de problème de décharge de la batterie 12V est à noter (impossibilité de démarrer le véhicule).Note personnelle : J'ai l'affichage tête haute et en suis heureux tant l'instrumentation principale est d'une difficile lisibilité (trop d'infos éparpillées sur 3 petits écrans) , défaut corrigé par une version avec un unique écran depuis 2024

Avis Mg Mg31.5 HYBRID+ 195 LUXURY (2024)

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Ça ne fait qu'un mois que je possède cette nouvelle MG3 Hybrid+ en version Luxury. Dans cette version haut de gamme, la finition est très correct, si la majorité des plastique sont dur, comme dans la plupart des voitures de cette catégorie, il ne font pas bas de gamme, les assemblage sont parfait et il n'y a aucun bruit parasite ni de mobilier. Bonnes reprises, plutôt silencieuse pour la catégorie, confortable, un intérieur spacieux pour la catégorie. Et cette version Luxury est très généreuse au niveau équipements, volant et sièges chauffants, caméra 360°, démarrage sans clé/accès sans clé, surveillance des angles morts, alerte de circulation transversale arrière ...etc... et 195CH. Tout ça pour 24 000 euros. Enfin une voiture à un prix normal. Plus 7 ans/150 000km de garantie. Pour le moment que du positif. Seul petit bémol, mais là je chipote, la sono manque de basses.

Avis Renault Twingo 3III 0.9 TCE 90 5CV INTENS EDC (2019)

Par le 27/11/2024

Heureux propriétaire depuis 6 mois d'une Twingo 3 intens EDC de 2019 finition La Parisienne, je n'ai rencontré aucun soucis avec mon véhicule. Cette voiture est très pratique, modulable et confortable. L'amortissement est un peu ferme mais cela ne rend pas la voiture inconfortable. La Twingo 3 est une voiture très pratique en usage urbain. Son rayon de braquage est exceptionnel et permet presque de faire demi-tour sur place. Comme c'est une des dernières phase 1 (février 2019), il me manque certains aspects pratiques ajoutés avec la phase 2.Les aspects dénoncés par les journalistes comme la malle qui chauffe ou la tenue de route sur autoroute n'ont pas été ressentis lors de ma conduite.

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