Avis FORD FIESTA

Détestant la couleur noir sur les voitures en générale, je la trouve esthétiquement jolie tout de même. On y retrouve donc une calandre spécifique avec la barre à LED qui font office de veilleuse (identique à la finition Sport), des bas de caisse (identique à la Sport et ST), un becquet (identique Sport et ST) et un parechoc arrière identique à la sport mais celui ci ne fait pas bonne figure car la bienvenue d'un embout d'échappement aurait été plutôt cool ainsi que des disques à l'arrière mais Ford a préféré mettre des magnifiques tambours..

A l'intérieur on y retrouve des sièges bi-ton de série qui ont un bon maintien mais il n'est pas possible de les avoir en cuir complet ou cuir/tissus (indisponible en option, contrairement à la Sport 125cv). La finition est pas mal et n'est surtout pas en régression par rapport à la première Phase ou bien par rapport à son ancêtre qui est la Mk6 Phase 2 en finition S/ST. On regrettera des options payantes qui auraient pu être de série comme le pack fumeur (le gobelet), le siège réglable en hauteur pour le passager ou encore la minuscule roue de secours en 14" qui est facturé à 100€ tout de même.. sans parler des feux automatiques/essuie glace automatique et des rétroviseurs qui se rabattent automatiquement (en sachant que c'était de série sur S/ST en Mk6).

A son bord, si vous passez de la Mk6 à celle ci.. et bien le changement est assez radicale car on découvre une voiture au gout du jour mais pas seulement puisqu'on a l'impression d'être dans une Focus 1 en terme de longueur et on y perd rapidement ses repères. Le pire étant lorsque vous faites une marche arrière et que vous recherchez le décors et non pas le ciel avec les vitres arrières. Bref, un peu de temps à son volant et on s'y habitue assez rapidement mais nul doute que la Fiesta donne une impression d'avoir grandis par rapport à l'ancienne génération. Le seul endroit qui reste familier est le coffre car même le matériau utilisé est identique et la taille reste plus ou moins identique.

Quelques tours de roues, 2-3 rupteurs et on est bon.. oubliez la dernière phrase car ce n'est pas ce que j'ai fait. Quelques minutes à son volant et je remarque tout de suite un manque cruelle de bruit dans l'habitacle et même constat avec les vitres ouvertes. D'ailleurs, on ne remarque même pas qu'on est au delà des vitesses autorisé à cause du fait qu'il n'y ai pas de bruit. Sans cela, les reprises 2-3-4 sont très très bien à n'importe quel régime et encore mieux lorsqu'on approche les 4000tours. La 5ème ne sert qu'à rouler en mode éco même si celle ci reprend assez vite de 120km/h a 160km/h par exemple mais la 4ème est préférable pour cet exercice.

En 17" (205/40) la Fiesta se veut confortable, beaucoup plus confortable qu'une Fiesta S Mk6 de série en 16" (195/45). Une fois en main, vous comprenez que c'est une Fiesta car l'arrière se veut joueur alors que le train avant est plaqué au sol et il est donc difficile de le mettre en défaut. Les 140cv sont présents, ils ne font pas semblant car une fois le turbo enclenché, les vitesses s'enchainent jusqu'à être rapidement dans des vitesses dites "excessives" assez facilement sans que l'on s'en rendent vraiment compte surtout à cause du manque de bruit dans l'habitacle.

En conclusion, la Fiesta Red/Black est une très bonne voiture. Équilibré dans tout les sens du terme, même dans ses défauts car il faut se le dire, aucune voiture n'est parfaite car si c'était le cas il n'y aurait pas de modification esthéthique, moteur et j'en passe.. ni même de Forza Motorsport sur nos Xbox.. Elle est LA voiture à choisir pour une personne de 21-35ans car elle place la barre dans la demande d'une clientèle jeune et proche papa de famille qui veut se faire plaisir sans se ruiner dans une ST avec ses 9cv fiscaux et sa consommation à la hausse ainsi que son entretiens sur le long terme sans oubliez l'assurance. Si vous hésitez et que vous voulez de meilleurs sensations avec du bruit dans l'habitacle, un freinage plus direct et un look plus radicale la ST182 est faites pour vous, sans cela préférer la R&B Edition.