Avis FORD FOCUS C-MAX

Tenu de route plus que correcte même sur sol mouillé, liaison sol du train avant impressionnante pour sa catégorie, boite de vitesse bien étagé, mais on aurait apprécié une 6ème vitesse sur autoroute pour cette cylindrée.

planche de bord et console correcte au niveau des matériaux, néanmoins trop sobre manque quelques petits rangements, porte gobelet, vide poche, malgrès un conteneur central/repose coude commune au conducteur et passager avant. Connecteur Auxiliaire (lecteur audio MP3) mal placé puisque situé dans le conteneur centrale.

Plaque du pommeau de vitesse détaché après 30 000Kms fixation fragile, disparition du 2ème rétroviseur sphérique intérieur sur la finition Ghia 2007-08 pour le control visuel des passagers arrières notamment les touts petits.

Lève vitre électrique Av/Ar à impulsion appréciable mais on doit tout de même fouiller dans le manuel pour programmer le mode anti-pincement. Ouverture et Fermeture des vitres Av/Ar automatique sur simple impulsion de la télécommande clé.

Moteur : remplacement anormale de la courroie de distribution après 15 000kms suite a un sifflement permanent, non pris en charge par la garantie. Couple disponible assez tot à partir de 1800trs, faible force du moteur en marche arrière, on cale facilement en légère pente ou il faut monter le régime moteur pour pouvoir reculer sur une pente; du coup on sent nettement une odeur de disque d'embrayage qui fume.

Bruit du moteur encore bien audible en cabine lors des 4 premiers Km. après c'est mieux mais ford peu encore mieux faire en isolation phonique.

Produit encore beaucoup de fumée lors d'accélération en 2nd et 3ème à faible vitesse sans doute au manque d'air dans le mélange de la combustion?! mais puissance confortable en reprise 4ème sur route et autoroute.

Choisissez des gommes plus durs pour les pneus avant car le véhicule est assez nerveux et se conduit comme une berline. freinage mordant et efficace avec les disques Av/Ar et control de la direction très précise et modulable (sport/normale/facile) à partir de l'ordinateur de bord.

Montant de pare brise loin devant et épaisse par conséquent visibilité amoindrit dans les virages sérrés à gauche malgrés la présence du custode.

Modularité des sièges arrières entièrement escamotables mais fastidieux car chaque siège bien que facile à démonter, pèse quand même une bonne dizaine de Kg, et fixation "Isofix" pas facile à monter car il faut vraiment plier la mousse pour avoir accès aux arceaux.