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Avis FORD GALAXY

FORD GALAXY II (2) 2.0 TDCI 140 FAP TITANIUM X POWERSHIFT - 2014

ParPier Leopold

le 3 mars 2021 à 10h30

Véhicule possédé depuis : plus de 4 ans

Kilomètres par an : 15000 kms

Cadre d'utilisation : Weekend, Vacances

Type de parcours : Urbain, Extraurbain, Autoroute

Consommation moyenne : 7.2 l/100 km

Avis général

7 places escamotables avec places 6 et 7 vraiment confortable pour des adultes. Grand coffre. Tenue de route et confort à toute épreuve : 1200 km dans la journée ne font pas peur au conducteur. En ville, conduite facile et en péri urbain et autoroute, un vrai salon.

Entretien facile, boite auto peugeot robuste. Freinage fiable.

Les passages adorent. La finition titanium en cuir et le reste de la finition en font un compétiteur sérieux pour les berlines haut de gamme. On est loin des plastiques à la française...

A aimé

le confort
la tenue de route
la fiabilité mécanique
entretien raisonnable
conso économique pour ce poids

N'a pas aimé

conduite sur neige sans chaîne
pas grand chose

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

(16 avis)

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II (2) 2.0 TDCI 163 FAP TITANIUM POWERSHIFT

2014182 803 KmAutomatiquediesel

Au-dessus du marchéGarantie 3 mois

II 2.0 TDCI 140 DPF GHIA

2007331 786 KmManuellediesel

Très bonne affaireGarantie 12 mois

II (2) 2.0 TDCI 163 FAP TITANIUM X POWERSHIFT

2014163 000 KmAutomatiquediesel

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II (2) 2.0 TDCI 140 FAP TITANIUM X POWERSHIFT

2013174 000 KmAutomatiquediesel

Très bonne affaireGarantie 3 mois

II 1.8 TDCI 125 TREND

2006246 358 KmManuellediesel

Au-dessus du marché

II (2) 2.0 TDCI 140 TITANIUM BVM6

2009173 000 KmManuellediesel

Offre équitable

II 2.0 TDCI 140 GHIA

2009182 000 KmManuellediesel

II (2) 2.0 TDCI 140 TITANIUM BVM6

2010236 000 KmManuellediesel

II (2) 2.0 SCTI 203 ECOBOOST TITANIUM POWERSHIFT

2013167 000 KmAutomatiqueessence

Bonne affaireGarantie 12 mois

II 1.8 TDCI 125 GHIA

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Véhicule acheté en 2019 pour un usage familiale (2 enfants en bas âges), son confort et son prix à l'époque. De ce point de vu, il remplit tout à fait son rôle. Il y a beaucoup de place et on peut assez facilement optimiser lors des départs en vacances comme avancer les sièges arrières pour agrandir le coffre, charger jusqu'au plafond (je peux mettre des valises debout), également de la place aux pieds avec l'absence de tunnel centrale, plus divers niches de rangement, une grande boîte à gant.Le moteur est puissant (suffisamment pour les dépassements et/ou tenir le 130 lors de côtes sur autoroute même en étant chargé comme une mule), la boîte de vitesse est douce (quoi qu'un peu lente), l'insonorisation est très bonne même sur autoroute, pas besoin de hausser le ton ou monter le volume de la radio.Suspensions un peu fermes (c'est mieux à l'avant qu'à l'arrière) mais belle luminosité avec sensation d'espace pour les enfants.La ou ça se gâte c'est sur la qualité des matériaux / électronique et la fiabilité générale.Dans les "problèmes mineurs", la connexion du téléphone qui parfois ne se fait pas sans savoir pourquoi (impossible de réinitialiser le système) qui fait qu'on ne dispose plus d'apple car play, etc. La connexion remarche toute seule parfois 2 ou 3 jours plus tard.Le rétroviseur gauche qui donne des signes de faiblesse à 60.000kms (ne se déploie plus tout seul), les plastiques extérieures de bas de caisse qui blanchissent, la peinture très fragile, des rossignols dans l'habitacle dès 30.000kms (heureusement ce n'est pas tout le temps), les essuies glace auto qui ne fonctionnent pas super (soit trop lents, soit trop rapides), de la condensation (eau) présente sur le pare brise à l'intérieur de l'habitacle après une nuit humide et/ou froide.Pour les problèmes majeurs, un embrayage à changer à 65.000kms pour 4.000€ (Renault voulait me changer toute la boîte EDC pour 12.000€). Au dire d'un spécialiste de ma région qui ne répare et entretien que de la BVA, c'est un problème connu de conception des boîtes EDC qui fait que des vis se desserrent et entraîne une perte de pression dans l'embrayage qui l'use prématurément.Il n'y a qu'à voir tous les sujets sur le net sur les problèmes de cette boîte EDC et pas que sur Scénic.Dernièrement à 78.000kms, voyants au tableau de bord (injection à contrôler, antipollution à contrôler et régulateur à contrôler) avec perte de puissance moteur. Ca peut-être des capteurs, le FAP à changer, ou je ne sais quoi encore. Le garage n'a pas l'air sûr mais ça promet d'y laisser un ptit billet.Bref, sur le papier c'est une bonne voiture familiale mais la qualité est trop limite et surtout avec de gros problèmes de fiabilité et le SAV Renault est médiocre. Ne cherche pas la cause des pannes et préfère tout changer au prix fort (je ne dis pas que c'est mieux ailleurs sur ce point).Je prévois de changer de véhicule et ce ne sera pas une Renault malgré plusieurs véhicules de cette marque possédés auparavant.

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