Avis général
Très bon véhicule.
Bon confort, suspension ferme mais très absorbante, jamais secoué sauf à petite vitesse sur des saignées de la chaussée.
Bon freinage quand on en a besoin, endurant pour le poids du véhicule !
Tenue de route très supérieure à la concurrence C4 Picasso et autre VW Sharan...
Fiabilité OK, RAS en 130.000 km mis a part un problème turbo à 125.000 km pris en charge par Ford ! Un coup de chapeau à mon concessinonaire et à Ford à vu du kilométrage.
Alternateur changé à 120.000 +/- € 300, sinon uniquement les révision classiques et les pièces d'usure.
Par contre le prix des amortisseurs arrière compensateurs de charge est prohibitif en remplacement (et uniquement dispo chez Ford), changés à 120.000 km (ce qui indique tout de même une bonne tenue des pièces.
Pas d'usure pronocée des pneus Michelin Primacy qui tiennent 60.000 km
Conso au régulateur sur autoroute env 6.6 L / 100 à 130 au GPS, qui baisse rapidement quand on va en Be ou NL et roule à 120 5.7 L = Très économe contrairement aux allégations de la presse spécialisée.
A aimé
N'a pas aimé
Détail de la note
Sécurité
Budget
Confort
Conduite
Aspects pratiques
Equipement de série
Qualité de la finition
Fiabilité
Ecologie
Originalité du design
SPONSORISE
En occasion avec 
(2) 1.6 TDCI 115 S&S FAP TITANIUM BVM6
(2) 2.0 TDCI 140 FAP TITANIUM 7PL
1.8 TDCI 125 TITANIUM BV6
(2) 1.6 SCTI 160 ECOBOOST S&S TITANIUM BVM6
(2) 2.0 TDCI 163 SPORT PLATINIUM POWERSHIFT 7PL
1.8 TDCI 125 TITANIUM BV6
(2) 2.0 TDCI 140 DPF TREND BVM6
(2) 1.6 TDCI 115 FAP TREND BVM6
2.0 TDCI 140 DPF TITANIUM BV6 7PL
(2) 1.6 SCTI 160 ECOBOOST S&S TITANIUM BVM6
Remplacer amortisseurs electroniques par standards
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