FORD S-MAX (2) 2.0 TDCI 140 FAP TITANIUM POWERSHIFT - 2012
le 25 juin 2013 à 10h02
Avis général
Véhicule acheté neuf en juillet 2012 avec phares bi-xénon, pack aides à la conduite1, KeyFree System.
Presque un an et 21000 kms plus tard, véhicule plaisant à conduire, de la place à l'intérieur, pas trop bruyant, aucune panne pour le moment si ce n'est des gaines de câble rongées qui ont provoqué une panne du système de climatisation (134 euros de réparation). 1ère révision (20000 kms) à 213 euros. Consommation 7,5 l/100 kms avec 70 % de ville avec une conduite cool; donc plutôt raisonnable. Boite Powershift confortable (mais pas mieux qu'une BA classique).
Par rapport à une Renault Laguna 3 estate bose (mon second véhicule actuel) et en mettant les choses en perspectives par rapport aux autres véhicules que j'ai eu (Audi, Fiat, Citröen, Peugeot, Nissan, VW, Renault), je mettrais le s max légèrement en dessous de la laguna pour les raisons décrites dans "j'aime pas". Ceci est à relativiser car je compte (j'espère...) garder ce véhicule longtemps !
A aimé
N'a pas aimé
Détail de la note
Sécurité
Budget
Confort
Conduite
Aspects pratiques
Equipement de série
Qualité de la finition
Fiabilité
Ecologie
Originalité du design
SPONSORISE
En occasion avec 
(2) 1.6 TDCI 115 S&S FAP TITANIUM BVM6
(2) 2.0 TDCI 140 FAP TITANIUM 7PL
1.8 TDCI 125 TITANIUM BV6
(2) 1.6 SCTI 160 ECOBOOST S&S TITANIUM BVM6
(2) 2.0 TDCI 163 SPORT PLATINIUM POWERSHIFT 7PL
2.0 TDCI 140 DPF TITANIUM BV6 7PL
(2) 2.0 TDCI 140 DPF TREND BVM6
1.8 TDCI 125 TITANIUM BV6
(2) 1.6 TDCI 115 FAP TREND BVM6
(2) 1.6 SCTI 160 ECOBOOST S&S TITANIUM BVM6
Remplacer amortisseurs electroniques par standards
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