Avis HONDA ACCORD

Amoureux de la marque Honda (pour sa fiabilité légendaire et la beauté de ses modèles), j'ai eu l'occasion de posséder une Jazz et trois Civic avant de me tourner vers mon modèle, une Accord 2.2ictdi de 2005.

Septième génération et avant dernière sur notre territoire (la marque japonaise décidera d'arrêter sa commercialisation en Europe après la 8ème suite aux ventes trop faibles de ce modèle chez nous alors que la Accord fait un carton partout ailleurs dans le monde).

Je trouve que cette gen7 vieillit très bien esthétiquement parlant, son design élégant fait que les années passent et ne donnent pas de ride à ce modèle.

C'est une sedan (4portes) et je trouve que les sedan ont un charme que les véhicules à hayon n'ont pas (c'est une histoire de goût), même si ces derniers sont plus pratiques pour le coffre.

L'intérieur est soigné, la finition est bonne, même dans ma version de base (Sport). L'espace à bord est généreux, que ce soit à l'avant ou à l'arrière, on est très confortablement installés et bien maintenus. Les sièges sont en cuir-velours, ce qui est joli visuellement parlant, lui donnant un aspect qualitatif. Le coffre est très grand (460L) et peut s'ouvrir partiellement via la clé. Les options même dans la finition de base sont sympas comme la climatisation automatique bi-zone, le régulateur de vitesse, les 4 vitres électriques. Sur la version sport, l'autoradio fait un peu tâche par son absence de bluetooth et même de prise auxiliaire! Il y a de nombreux espaces de rangement (dont dans l'accoudoir central).

Son comportement routier est très bon, une excellente tenue de route, un bon freinage, de bonnes reprises, son moteur 2.2l ictdi a été récompensé "meilleur moteur diesel" plusieurs années de suite. (Il faut savoir que c'est le 1er moteur 100% Honda, auparavant, il existait un moteur diesel Isuzu qui équipait certains modèles comme la Civic 7, puis Honda a décidé de faire travailler son savoir-faire pour satisfaire le marché européen très demandeur de diesel). C'est la voiture diesel la plus "essence" que j'ai conduit ;) dans son comportement et son agrément!

L'insonorisation est très bonne également, la conduite est douce et agréable que ce soit en ville ou sur route (son domaine de prédilection).

Pour la consommation, je roule normalement, et tourne (ville + autoroute) à environ 7L/100, et la consommation tombe en dessous des 6L si l'on fait exclusivement de la route.

Au vu de sa puissance (140ch), c'est très raisonnable. La boite de vitesse à 5 rapports (la version restylée aura droit en 2006 à un sixième rapport mais finalement jugé sans grand intérêt par rapport à la BVM5) est très agréable à manier.

En matière d'entretien, il n'y a pas de courroie de distribution à changer (c'est un moteur à chaîne), et pas de FAP (la huitième génération de Honda Accord aura droit au FAP malheureusement...), en revanche il faut être vigilant à bien respecter comme pour n'importe quel véhicule les vidanges à faire tous les 15.000kms (mieux vaut tous les 10.000). Un bon entretien du véhicule vous assurera une longévité de ce modèle dont la marque est réputée pour sa fiabilité.

Pour encore plus de tranquillité, optez pour les versions essence (2.0L 150CH ou 2.4 190CH aux moteurs légendaires i-Vtec). Mais avec les versions essence, comptez en ville facilement 2 à 3L aux 100 en plus en terme de consommation et sur route 1 à 2L de + . Si ce n'est pas un problème pour vous, foncez sur le VTEC (d'autant + que vous pouvez convertir votre véhicule à l'éthanol) :) sinon optez pour ce fantastique 2.2ictdi.

Au final, je recommande vivement ce modèle à tous ceux qui recherchent une belle berline rare (du fait du peu de ventes à l'époque), routière, spacieuse, confortable, économique, et fiable.