honda cr-v 1.6I DTEC AUT.4WD de 2015
Par dave Rallye le 15/12/2024 à 14:09
HONDA CR-V IV (2) 1.6 I-DTEC 160 4WD EXECUTIVE NAVI AT - 2015
Par
le 9 juil. 2023 à 16h59
Véhicule possédé depuis : 2 à 4 ans
Kilomètres par an : 25000 kms
Cadre d'utilisation : Quotidien
Type de parcours : Extraurbain, Autoroute
Consommation moyenne : 8 l/100 km
Entretien : Garagiste
Avis général
Positif: Très bon véhicule familial avec un potentiel de chargement efficace. Je possède un gros chien de 40 kilos et deux enfants en bas âge. Avec un coffre de toit celà permet de partir en vacances en laissant une place confortable pour le chien dans le coffre. Les rangements sont corrects, le basculement de la banquette arrière rapide et efficace pour tout avoir à plat et une grosse capacité de chargement. Fiabilité Honda 0 pannes de 45000 à 130000km usage quotidien intense. C'est une Japonaise pas une Française! Le cuir qui résiste bien si l'entretien est suivi. Les moins: 160 CV ça permet de se déplacer mais en rapport au poid du véhicule c'est limite. Le moteur 1,6L c'est faible pour le couple. Merci le downsizing ridicule... Moteur creux à bas régime nécessite de jouer de la boîte pour relancer. Caractère dynamique on oublie, on a dit véhicule familial. Consommation si on dort on descend la consommation mais disons plutôt 7,5; 8 litres de moyenne sans trop forcer, et oui le poid est la... Les 4 roues motrices qui ne le sont pas vraiment, pas de possibilité de verrouiller. Système adaptatif on se demande même si il fonctionne a l'utilisation. Ceci étant 0 problème de motricité en montagne sur la neige. Donc efficace. Les plastiques qui se rayent très facilement. Le bruit à l'intérieur de l'habitacle en roulant manque fortement d'isolation. La peinture carrosserie très fragile, épaisseur de vernis et peinture ridicule ! Le pare brise particulièrement fragile éclate aux impacts. 3 pare brise en 3 ans tous remplacés chez Honda par une version origine! La boîte de vitesse pas très agréable qui accroche un peu surtout 2e rapport, avec un débattement du levier assé long en comparaison des boîtes courtes type sport que l'on trouvais sur les civic VTech des années 90. Gps vieillissant pas bien actualisé. Les pneus qui s'usent relativement vite et coûtent cher en rapport aux dimensions plutôt spécifique du 18 pouces mais avec un hauteur de flanc élevée.
Problèmes rencontrés
Un témoin moteur, une sonde lambda à simplement nettoyer, je ne considère même pas ça comme une panne. Coût 0€
A aimé
N'a pas aimé
Détail de la note
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