Avis HONDA FR-V

Que de place! Voilà ce qui résumerait pour moi cette voiture. 6 places assises, 3 à l'avant, 3 à l'arrière (rabattables en plancher plat). Un plafond haut, ce qui permet de charger vtt de DH (j'enlève la roue avant mais possibilité de le rentrer entièrement en décalant le siège avant).

Et l'hiver, je peux y rentrer 3 snowscoot black mountain (planches non défaites), un snow et 4 personnes dans le véhicule. (2sièges arr. rabattus)

Je me suis orienté vers la version 2.2 diesel (200.000km) qui est à mes yeux le meilleur compromis routier.

Consommation raisonnable comparé aux modèles essence.

Et surtout du couple! Le vtec ne fait pas bonne figure sur ce modèle!

Bref, le 2.2 cdti est souple, reprend très bien dès 1500trs jusqu'au rupteur.

Elle n'a rien d'une sportive mais on peut doubler aisément avec, ce qui en fait un élément de sécurité contrairement aux modèles équipés du vtec).

J'ai réussi à descendre ma consommation à 5.0L/100km tout rond!

Et j'ai dépasse la fatidique barre des 1000km avec un plein de gazole classique hihihihi^^ (20km d'autonomie ensuite...)

C'est surtout cela qui me pousse à écrire ce commentaire aujourd'hui surtout lorsque je vois les consommations d'autres utilisateurs (7L, 8L voir plus sur autoroute! Mais comment vous roulez?!)

De manière générale, je tourne en roulant tranquille à environ 6 à 6.5L/100km.

Mixte urbain/autoroute.

Si vous voulez essayer les 1000km, pas de mystères :

-pas de ville, ou très très peu.

-extra-urbain et/ou autoroute obligé!

-rouler toujours sur un filet de gaz

-à faire le plus possible =>frein moteur + filet de gaz (1800 à 2000trs/min)

-80km/h extra-urbain et autoroute entre 100 et 110km/h, on chill et ça fait du bien :)

J'ai fais les 1000km en faisant beaucoup de roue libre.

Et là je refais le test sur le même parcours en utilisant le frein moteur et filet de gaz et ma conso est descendu entre 4,4 / 4,6L/100km... Un nouveau record à venir mais sûr que les 1000km vont être à nouveau dépassés!

Un point négatif que je relèverais, est l'angle mort entre la vitre conducteur et le parabrise. Le montant de porte étant assez épais et la planche de bord profonde, il m'est souvent nécessaire que je doive déplacer ma tête à gauche à droite pour avoir une meilleure visibilité surtout lorsqu'il y a des virages.

Bonne route à vous ;)

Et bonne chance pour franchir la barre des 1000km! C'est réalisable ;)

J'ai eu un petit soucis avec le roulement d'alternateur à changer suite au montage d'origine de la courroie d'accessoire qui exerce trop de pression dessus.

Donc remplacement de la CA par une plus longue, nouveau passage entre les différents galets et changement du roulement de l'alternateur. Bref, une intervention d'une 60taine d'euros si on le fait soi-même.