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Avis HONDA JAZZ

HONDA JAZZ III 1.3 I-VTEC EXECUTIVE - 2017

Par

le 24 déc. 2024 à 14h11

Véhicule possédé depuis : 3 mois à 1 an

Kilomètres par an : 50000 kms

Cadre d'utilisation : Quotidien, Vacances, Weekend

Type de parcours : Urbain, Extraurbain, Autoroute, Montagne

Consommation moyenne : 5 l/100 km

Entretien : Garagiste

Avis général

Bonjour, achetée d'occasion il y a 1 an, après 40 ans de diesel, je m'attendais à pleurer !! en fait je me retrouve avec un vrai couteau suisse, et de plus la faisant rouler à 50/50 au e85 sans modifs, discrète mais efficace dans tous les rôles sauf peut être sur autoroute pour la bruit à vitesse soutenue, mettez le pied dedans : elle est toujours là pour une citadine !! 50 000kms dans l'année avec une conso appréciable part rapport à d'autres voitures de la même catégorie/. pour résumé : aucun regrets, juste de bonnes surprises, idéale pour les nationales et petites routes, si vous la chatouillez : elle vous rappellera vos jeunes années motardes ( elle attaque partout). 5,3l sur routes et 6,5l sur autoroutes à 134 compteur et toujours au 50/50 e85

Problèmes rencontrés

R A S

A aimé

discrétion, consommation, polyvalente et fiabilité

N'a pas aimé

rien

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

(20 avis)

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Par solfi40 le 30/03/2025

Je roule avec cette swift IV CVT en finition pack depuis 6 mois. Je l'ai préférée à la swift V essentiellement pour son prix à finition égale et son système de corrections moins intrusif. Je trouve le design extérieur et l'agencement intérieur très réussis pour un véhicule de ce gabarit. L'ergonomie générale autour du poste de conduite est excellente. J'apprécie tout particulièrement le positionnement du volant, son inclinaison et le fait qu'il ne gène pas la lecture du tableau de bord. Il n'y a que le bouton de désactivation du stop & start que j'aurais préféré plus accessible et plus visible qu'en contrebas du volant sur la gauche. Le maniement du levier de la CVT est très simple et très intuitif. Le démarrage en côte est une formalité. La conduite en ville est extrêmement agréable. Le confort général est très correct pour une citadine. Les sièges offrent un compromis parfait entre maintien latéral et confort global. La suspension relativement souple procure une certaine aisance sur chaussée dégradée. En revanche elle oblige à ralentir suffisamment au franchissement des ralentisseurs pour éviter de plonger de manière excessive. La direction est relativement légère en ville comme sur route dès lors qu'on se familiarise avec le système de contrôle de trajectoire qui peut être un peu déstabilisant au début. J'apprécie l'efficacité du frein moteur boosté par le rechargement de la batterie en décélération qui évite de freiner pour rien dès lors qu'on anticipe l'approche des giratoires. En outre le freinage est excellent. Les détracteurs de la CVT sont nombreux, mais je n'en fais pas partie. Je pratique une conduite réfléchie qui se traduit par des accélérations modérées. La CVT n'est pas faite pour les bourrins. Elle s'emballe pour vous avertir que vous faites n'importe quoi et qu'il est temps d'apprendre à conduire. Je trouve cela très judicieux parce que ça permet d'éviter d'avoir des consommations qui s'envolent et d'offrir un agrément de conduite optimal. En conclusion ce véhicule me convient parfaitement au regard de son prix.

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Bonjour j'ai acheté il y a 2 ans une C3 ,au départ tout va bien,a l'heure d aujourd'hui elle tremble quand je passe la première,le plus dangereux c'est la direction qui est devenu ultra sensible elle ne tient pas la route, étant chauffeuse taxis scolaires mes collègues ont se genre de voiture et me disent la même chose,on a peur quand il pleut le voiture ne tient pas la route au niveau des roues de devant Est ce que c'est un défaut ? Qui a le même problème s il vous plaît

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