Avis HYUNDAI I20

Voilà 9 mois que je roule avec ce modèle. Je l'ai eu d'occasion et je me suis laissé tenté par la marque avec ses options utiles et non futiles.

Le seul reproche important que je peux dire pour l'instant est que le voyant moteur orange s'est allumé et cela m'a mis des doutes sérieux sur la fiabilité. J'en avait déduis que c'était le FAP qui était bouché compte tenu que je roule à 80 Km/h. Heureusement avec la garantie, le diagnostique avec la valise est gratuit. Et il s'avère que c'était pas la bonne version du programme qui gère la vanne EGR, un comble !!

Depuis, je me tâte sérieusement à la revendre car je ne sais pas quelle surprise j'aurai quand elle ne sera plus sous garantie.

Un bruit au début m'avait interpellé, un bruit mécanique dans le moteur quand on démarrait. Ce bruit était en fait l'embrayage bi-masse qui contient des ressorts dans le volant moteur.

J'ai également mis du temps à m'habituer au passage de vitesse car ça ne passait pas avec fluidité. Je devais donc m'habituer avec cette boite de vitesse (de la 5e à la 4e je n'arrivais pas parfois à la passer). Maintenant (5 mois après) le passage de vitesses se fait rapidement et sans accroc.

Je trouve qu'elle a plus d'angles morts qu'une dacia sandero. Un point important aussi, soyez très méfiant du capot avant car on ne voit pas du tout quand on est devant le volant.

A part ces désagréments, elle est vraiment souple et tient la route dans les virages. Je ne me lasse jamais d'utiliser le régulateur de vitesse qui permet aussi d'économiser du carburant. Les commandes au volant sont bien pensées et facile à comprendre après avoir lu le manuel.

Le bluetooth est génial pour les smartphone et il y a deux prises 12v et une prise usb pour mettre ses mp3. Il y a un range lunette vers le rétro intérieur très pratique.

Le moteur tri-cylindre est plus nerveux que la dacia sandero 1.4 Dci 75. Cela est dû au fait qu'il y a, pour chaque cylindres, 4 soupapes (2 pour l'admission et 2 pour l'échappement) alors que le moteur 1.4 Dci 75 de la dacia n'en a que 2 par cylindre. de plus, ce moteur est équipé d'un turbo et ça aide vraiment pour doubler rapidement.

L'ordinateur de bord est un bon indicateur de performance. Il indique par exemple la consommation instantanée ainsi que la consommation moyenne (d'où le 3,3 L/100 pour 1000 Km à 80 Km/h). On se prend au jeu de descendre la conso moyenne.

Je dirai que cette i20 a été bien pensée mais trop tôt pour en être convaincu complètement à cause de ce voyant défaut moteur qui m'a titillé.

Par contre les entretiens chez le concessionnaire sont excessifs, beaucoup trop suivant la concession. Exemple: Hyundai Toulouse, le banc de géométrie est à 95€ alors que celui de Chambery est à ..... 69€.

Aussi un point que j'ai rectifié est le kit de réparation pneumatique. Le fait de mettre leur produit dans le pneu pour réparer, a pour conséquence le remplacement du pneu. Les garagistes ne veulent pas nettoyer le pneu de cette substance blanche. Donc achat d'une jante en tôle chez Norauto (80€) avec le pneu (60€) et elle rentre parfaitement dans l'emplacement prévu dans le coffre. Un conseil, mettez une vrai roue de secours et retirer votre kit ou votre galette. Par contre ne soyez pas surpris du voyant de pression de pneu qui s'allume si vous avez une valve normale sur la roue de secours. Le voyant s'éteindra dès que la roue de secours sera remplacée.

Dans l'ensemble je la trouve excellente, j'adore sa ligne allemande et le bruit du claquement de ses portes est sourd et procure une sensation de berline allemande haut de gamme. Pour info le bruit du claquement des portes a été étudié exprès et c'est plutôt bien réussit.