Avis HYUNDAI I40

Très bonne routière sur autoroutes, confortable pour l'ensemble de la famille (x4); s'avère moins confortable sur les routes abîmées des campagnes en raison des suspensions assez fermes.

Elle consomme un peu trop à mon goût (+0.5l/100 en moyenne comparé à la Passat Break 1.9TDI 130 de 2001 que j'avais avant); conso monte à 7.6l sur autoroute avec coffre de toit et descend à 5.8l/6l à vide sur autoroute .

Le 1.7 Crdi est creux sous les 1800tr/min et nécessite que l'on rétrograde (6->5) dans les grosses côtes pour retrouver du couple (chargé pour vacance); le 2.0l ou 2.2l Crdi, aurait été plus adapté, pour un véhicule de ce poids/gabarit; cela aurait été au détriment de la vignette crit'air 2 qu'elle possède.

Belles finitions intérieures mais fragiles au quotidien (les plastiques se rayent facilement avec bagages et sacs).

Le gabarit du véhicule et le positionnement des vitres et lunette arrière, fait que les manœuvres en "marche arrière" sont un peu plus complexes en cas de panne de la caméra de recul.

La forme arrière du coffre (bombé) donne un bon look à la voiture mais fait perdre en volume, face aux breaks à arrières plus cubiques. J'apprécie beaucoup le fait que même bien chargé, l’assiette soit plate, le filet amovible entre les bagages du coffre et l'espace passager, les multiples petits espaces de rangement du coffre, la présence d'une roue de secoure monté sur jante alu.

Insonorisation moyenne pour la gamme (lié au toit ouvrant panoramique? ciel de toit fermé, on y gagne un peu).

Le coût des pièces de rechange, la place au même niveau que (BMW, Mercedes, Audi, Volvo) voir plus pour la carrosserie car voiture pas trop vendu en France.

La MAJ des cartes GPS est gratuite en concession Hyundai (valable à minima pendant 10ans après la fin de production du véhicule->Lifetime MapCare ).

Résultat de passage au "moose test" décevant face aux Européennes.

- Problème avec la caméra de recul qui ne se d’éclanche plus (de manière aléatoire avant quelques mois après l'achat d'occasion à 80 000 km...fonctionne quelques temps, après la réinitialisation du système en concession!! 2000 euros annoncé oralement en concession, pour remplacer le système).

- Bruit parasite du tableau de bord (côté passager), réglé par le rajout d'un joint d'isolation phonique, entre le pare-brise et celui-ci (joint que j'ai trouvé sur le net pour moins de 4 euros).

- Difficulté de fermeture du toit ouvrant réglé pour le graissage des rails arrières, situés sous les joints caoutchoucs (accessibles par l'extérieur avec le toit fermé) -> graisse blanche au lithium).

- Vitre passager arrières droit puis gauche qui ne s'ouvraient plus- > simple mauvais branchement de connectiques (remédié en concession par garantie).

Vérin coffre faiblards et grincent (rares pièces simple et pas cher à remplacer).

Le système d'allumage automatique des phares pourrait être amélioré...17h30 l'été, soleil dos à la voiture, les phares s'allument!!

Tremblement du train avant sur certains freinages -> problème connu et réglé après le remplacement des plaquettes (jeu de plaquette avant adapté mais dans une autre marque que celle du constructeur).