Avis HYUNDAI SANTA FE

Acheté neuf en version 7 places en novembre 2013 succédant à un IX 35 sans problème.

Entretenu régulièrement par concessions Hyundai je viens de rencontrer un problème de butée d'embrayage à 85 752 kms en pleine autoroute. Le garage Hyundai de Blois dans lequel il a été remorqué diagnostique au bout de 12 jours d'immobilisation une fuite hydraulique au niveau de la butée d'embrayage et me demande de changer l'embrayage le volant moteur et la butée. Coût de l'opération 1607 euros.

Considérant que bien que la garantie soit passée alors que mon véhicule n'a que 85 752 kms effectués quasiment sur longues distances sans montagne ni attelage toujours entretenu par la concession j'ai tenté un recours auprès du service clientèle Hyundai France pour suspicion de vice caché. Au bout de plusieurs rappels et changement d'interlocuteurs on finit par me répondre que ma demande n'est pas recevable au motif qu'il s'agit de pièces d'usure et que la garantie n'est plus assurée. J'ai donc récupéré mon véhicule après réparation en conservant cependant les pièces changées.

Je reste persuadé à la lecture d'autres témoignages qu'il doit y avoir un problème de fiabilité au niveau de l'embrayage sur le Santa Fee III. De mon côté je ne compte pas en rester là. Je pense que les propriétaires de Santa Fee rencontrant ce type de panne devraient tenter une action commune contre HYUNDAI.

Anecdotiquement je demandais non pas une prise en charge totale de la réparation du moins un geste commercial d'autant plus que nous étions bons clients susceptibles de racheter le nouveau Santa Fee IV. Peine perdue.

De fait je n'ai plus confiance en cette marque qui me semble de moins en moins fiable. Je vais donc aller voir ailleurs (pas asiatique)

Prix de l'incompétence décerné à Hyundai notamment pour

Le réseau testé à Bordeaux, et en région parisienne. Prévu en concession en avril 2019 je n'ai pu essayer le nouveau Santa Fee IV qu'en décembre. A croire que les commerciaux ne sont pas intéressés par la vente de Santa Fee.

Le réseau technique (garage)

Sans aller jusqu'à dire que les techniciens rencontrés sont incompétents ils ont l'air d'être dépassés par la lourdeur administrative le manque d'initiative et de moyens. Fut une époque pas très lointaine où le chef d'atelier se permettait de lui-même un geste commercial. J'ai le souvenir d'un changement de turbo sur une GOLF pris en charge à moitié par VW . Maintenant on vous laisse vous débrouiller tout seul avec un service Hyundai France hors réalité.

De plus dans la concession où était hébergé mon véhicule il a fallu tout de même attendre 12 jours avant d'avoir un diagnostic. Motif invoqué il a fallu qu'un pont soit disponible.

Entre la prise en charge et la restitution de la voiture, il s'est passé 40 jours (25 octobre au 3 décembre)

Quant aux explications données par le chef d'atelier sur l'origine de la panne elles restent pantoises. En résumé je conduis mal car je laisse la main sur le pommeau de vitesse.

Service clientèle HYUNDAI FRANCE sûrement la palme de l'incompétence

L'un de mes interlocuteurs devait prendre contact avec le chef d'atelier pour avoir des précisions sur la panne constatée. Chose qu'il n'a jamais faite selon le même chef d'atelier.

A croire que ce service est composé de personnes n'ayant aucune connaissance technique.

Leur unique souci étant manifestement d'éluder les problèmes contentieux au profit de la marque.

Joints d'étanchéité vitres portières craquelés non pris en charge par la garantie

Bouton d'aide au freinage en côte bloqué. Bricolé lors des visites d'entretien. Il a fallu attendre la fin de garantie pour se voir proposer son échange moyennant la somme de 150 euros.