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Avis JAGUAR F-TYPE

JAGUAR F-TYPE (3) 2.0 P300 FIRST EDITION BVA - 2019

Par

le 1 juin 2024 à 12h46

Véhicule possédé depuis : 3 mois à 1 an

Kilomètres par an : 80000 kms

Cadre d'utilisation : Quotidien, Weekend

Type de parcours : Extraurbain

Entretien : Concession

Avis général

Client Jaguar depuis de nombreuses années -4 à usage professionnel-, cette f type p300 acquise cette fois en occasion à 28000km me donne beaucoup de plaisir ! Full option ce second véhicule du ménage suscite l'admiration pour sa ligne et sa présentation très "classe" en comparaison des habituelles allemandes que j'ai possédées... Un entretien régulier et un concessionnaire fiable , et un usage respectueux de la mécanique font de cette marque une aquisition digne de confiance et de plaisir !

Problèmes rencontrés

neant !

A aimé

tout !

N'a pas aimé

rien !

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

(7 avis)

Voir les 7 avis Jaguar F-type

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Derniers avis Cabriolet

Avis Bmw Serie 2 F23 Cabriolet M(F23) CABRIOLET M240I 340 BVA8 (2017)

Par le 03/09/2024

Un moteur fabuleux mais que la boite auto anesthésie grandement. Il faut clairement accélérer à fond pour délivrer la bête...avant un certain niveau d'accélération, il y a une forme d'apathie, un comble pour une telle motorisation. Pour tout avouer, je ne me console pas de mon Z4 2,5 192CV boite manuelle qui offrait une bien plus agréable et douce linéarité !!! Avec la M240 c'est presque tout ou rien ! Alors quand c'est tout c'est extrêmement brutal (mais contrôlable et assez jouissif) et quand c'est rien on a l'impression qu'il manque des chevaux.La conduite est directe, relativement douce et vraiment sécurisante. Très beau compromis sportivité confort. Les sièges AV sont particulièrement remarquables de confort et de soutien. La voiture est extrêmement maniable et ses dimensions sont idéales pour la ville.La bonne finition n'est pas au top niveau quand même mais l'équipement et l'agrément de vie rattrape largement les quelques imperfections des matériaux choisis. La gestion automatique de la capote est efficace (peut être un peu lente) et la conduite décapotée est une régalade jusqu'à 110KM/H. Au dessus, le filet anti remous ne peut pas tout isoler. Mais que de plaisirs de rouler cheveux au vent. A ce titre cette voiture offre une autre dimension du plaisir de conduite que seuls les cabriolets peuvent offrir.Après quelques heures de trajet des petits rossignols provenant des portes, fenêtres et mobiliers peuvent apparaître mais qui disparaissent mystérieusement dès qu'on redémarre à froid, et c'est tant mieux!La consommation urbaine est assez élevée si on s'amuse avec le 6 cylindres (et il est là pour ça), on dépasse alors les 15l/100. Sur autoroute c'est beaucoup plus mesuré et on bénéficie d'une autonomie de 500KM (11l/100). Côté pratique, le coffre n'est pas immense mais assez profond et les deux places arrières restent utilisables dans un confort très moyen pour des passagers ne mesurant pas plus de 1M80... La M240 peut presque devenir accidentellement une petite familiale (il faudra se modérer sur le volume des bagages tout de même).La M240 est une vraie sportive discrète, facile à vivre, confortable et attachante. sa déclinaison en cabriolet ajoute à la joie de conduire. Dommage tout de même que la boite auto ne rende pas pleinement grâce à sa terrible cavalerie.

Avis Audi A3 (2e Generation) CabrioletII (3) CABRIOLET 1.8 TFSI 160 AMBITION LUXE (2008)

Par Piec le 01/09/2024

Bjr, je viens d'acheter cette A3 cabriolet à 135000 de 2008..je ne pensais pas me 'regaler' à ce point dans le confort, le silence et un réel sentiment de sécurité malgré ses 16 ans. Conso sur nationales 7 litres aux 100. Plus que convenable. En ville, ça pique 8.2l aux 100. Et tellement agréable avec sa BVA. J'ai déjà fait 3000 kms.Franchement une excellente voiture d'occasion 👍

Avis Mazda Mx5 (3e Generation)III ROADSTER 1.8 125 ELEGANCE (2009)

Par batistou le 31/08/2024

Une légende amplement méritée. Je vis en pleine cambrousse. Un régal à piloter sans se faire de frayeurs ni craindre pour son permis. Puissance largement suffisante à mes yeux. C'est une NCFL de 2009, avec capote. En noir, c'est la plus belle version de toutes les MX5 à mes yeux (hormis la NA avec ses feux escamotables, mais qui propose moins de dispositifs de sécurité). Quinze ans que je l'ai. Fiabilité exemplaire, on jurerait qu'elle a la faculté de se réparer toute seule. Capote ultrasimple et pratique, un bijou d'ingénierie. Conso moyenne 7,2 litres. Véhicule basique embarquant très peu d'électronique (pas d'écran ni de gadgets), ce qui était la raison de mon achat au départ ! La logique voudrait que je m'en sépare car je roule très peu (j'habite dans un village tous commerces et je bosse à domicile), mais je crois que je ne pourrai jamais m'y résoudre... La voiture individuelle n'a sans doute aucun avenir au vu de toute la pollution qu'elle engendre (notamment à cause de toutes les infrastructures tentaculaires et pharaoniques qu'elle suppose) et des cataclysmes écologiques qui nous pendent au nez... mais je propose de garder au moins les MX5 ;- )

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MISE À JOUR GPS ET PROBLÈME AFFICHAGE CARTE

Par Rodrigue56 le 16/07/2024 à 17:12

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Avis Jaguar F-Type 2.0 P300

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Les essais de Soheil Ayari - Jaguar F-Type V6S : "presque parfaite" (2e chrono de tous les essais)

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