Avis JAGUAR X-TYPE

je viens d'acheter une 2.5L BM de 2003 avec prés de 100 000 km. J'ai choisi ce modéle suite a la lecture d'avis plutot négatifs sur internet concernant des problémes de boite de vitesse et boite de transfert (je me suis dit que le 2.5 L moins puissant et moins coupleux était moins violent pour la transmission). Il est vrai que j'ai séléctionné un véhicule qui m'est apparu particulierement soigné (carnet d'entretien jaguar a jour et révisée avant l'heure) et sur lequel on n'avait pas regardé a la dépense (vehicule de société, freins et pneus changé lors de la derniére révision ...). La qualité du véhicule m'a d'ailleurs été confirmé pr le controle technique et le garage Jaguar (aucun jeu au niveau des rotules, de la transmission, ...). Bref un bon achat d'occasion.

A noter, j'ai acheté la voiture a 98000 km et l'entretien jaguar était prévu a 103000 km. J'ai amené le véhicule chez Jaguar a 101 000 km ou on m'a fait d'office le "gros" service prévu a 112 000 km (correspondant au carnet de livraison). Cout: 630 € (y compris un reglage du paralellisme). Un cou qui m'a paru somme toute raisonnable (je paye bien plus cher chez BMW ou Mercedes. 620 € c'est le cout de la grosse revision chaque 20000 km pour mon Scooter YAMAHA T-MAX !)

En ce qui concerne les defauts de la voiture, on notera principalement une qualité de fabrication un peu désuete (grille de ventilation qui ondulent et se décollent sur le tableau de bord, couinement des plastiques au niveau de la direction ...), mais sinon l'ensemble est de bonne facture. A noter aussi, une voiture relativement longue, mais trés peu de place pour les jambes passagers arriére.

Equipement de la voiture: regul. de vitesse, clim auto, téléphonie embarquée, interieur tout cuir, phares xenons, 8 airbags, MAIS .... des manivelles sur les vitres arriére !!! une option que l'on a du mal a imaginer au regard du reste des équipements (option sur la version sport), et sans doute un oubli du commercial lors de la vente qui aurait peut etre du signaler l'option a l'acheteur (peut on imaginer une telle voiture sans vitres electriques a l'arriére ?).

En ce qui concerne la conduite: moteur relativement insipide a haut régime et qui préfére largement la plage 1500 - 3500 tours.

197 cv pour 1.5 tonne et 4 roues motrices (qui doivent causer la perte d'une trentaine de chevaux dans la transmission), c'est pas un foudre de guerre, mais de nos jours ca suffit. Le tout pour une consomation entre 12 et 13 l sur route et en ville (et a 170-180 sur autoroute).

La voiture est un peu bruyante au niveau de la transmission et quelques bruits de vent et de roulement (peut etre a cause des pneumatiques)

Excellent comportement routier, même si la suspension est un peu souple et que le train avant meriterai une plus grande précision (mais il semble que ce soit encore une fois les pneus Pirelli qui soient en cause). Ces bruits m'ont au départ inquités et j'en ai fait part a jaguar. Aprés essai, Jaguar m'a répondu que ces bruits n'avaient "rien d'anormal".

4 roues motrices essayées sur la neige avec brio.

En résumé: Pour une voiture achetée moins de 9000 € (mon budget initial etait de 13 000), je suis plus que satisfait ! l'économie sur le prix d'achat me permet d'avoir une reserve pour l'entretien.

Enfin, il faut dire qu'avant d'acheter la voiture, j'avais consulté les avis que l'on trouve sur internet qui m'avaient un peu refroidi, il faut bien le dire. Lors de l'entretien, j'ai demandé a Jaguar quels étaient les problémes récurrents de cette voitures. réponse de Jaguar sur les problémes de la x-type: les problémes concernent surtout les moteurs diesels (injecteurs, turbos, ...). Pour la transmission, quelques problemes sur la gestion des boites automatiques.

Quand j'ai demandé pourquoi il y avait tant de forums qui faisaient état de problémes sur les boites de transfert, Jaguar m'a répondu qu'il n'ont pas plus de problémes sur les boites jaguar que sur les autres marques qu'ils distribuent (nldr, le groupe, en l'occurence Mazda, Mitsubishi, Porsche). Il faut juste éviter de conduire sa x-type comme une voiture de rallye.

A rappeler: la x type utilise une plateforme de Mondeo, une transmission et trains roulants Ford, et pour les moteurs 2.5L et 3.0L un moteur Ford apparu pour la premiére fois en 1993. Que reste il de spécifique a jaguar: la carrosserie, certains éléments intérieurs, l'échappement. Mais en occasion, c'est pas cher payé, même pour une Ford !