Avis JAGUAR X-TYPE

J'ai achete cette voiture alors qu'elle avait deja 95 000km au compteur, et dans le mois suivant, j'ai fait quelques 5000km. Ma premiere impression etait un peu deroutant - apres 15 annees de Skoda Octavia sous differentes formes, la Jaguar m'a laisse un peu perplexe. Elle donnait une impression - fausse - de manquer de precision dans sa conduite. En realite, les commandes etaient beaucoup plus legeres et demandaient plus de precision; apres les Skoda ( = VW Golf) aux commandes tres neutres, j'avais une voiture vivante sous les mains. Je m'y suis habitue au bout de deux semaines, et maintenant, je suis heureux! Elle tient tres bien la route en depit d'une suspension moins rigide que mon Octavia (qui avait la suspension sport hyper-rigide) et on appreciera le comfort avec lequel elle affronte les virages les plus rapides... On a en effet du mal a rester dans les limites legales. Si avec ses 155 ch, elle ne risque pas d'etablir des records, elle a bien de la puissance a revendre quand-meme. Doubler est un jeu d'enfant. La consommation? Ne vous fiez surtout pas a l'ODB! Il indiquait 6.7l/100 la derniere fois que j'ai fait le plein. 960km pour 55 litres - faites le calcul... Refaites le calcul, ca ne peut pas etre ca! Et bien si - 5.7 litres au 100. Et cela en depit d'une conduite sportive sur des petites routes ou on est toujours en train de freiner, accelerer, freiner, accelerer... Seul bemol - la vanne EGR. C'est pareil sur les Mondeo, car les X-Type et les Mondeo III ont ete concues cote-a-cote. Enfin, l'EGR s'encrasse facilement, ce qui provoque des a-coups voire des demarrages difficiles. On peut trouver la piece neuve d'origine sur EBay en Grande-Bretagne a la moitie du prix pratique par Jaguar France, et ce n'est pas sorcier a changer. Environ £150, ce n'est pas trop extreme. Sinon, elle est fiable et solide, tout comme sa consoeur - mais la prestige et le confort - et l'esthetique incomparable - en prime. Verdict? Je suis heureux.