J'ai compris

Accueil
Actu
Essais
- Tous les essais
- Tous les comparatifs
- Essais par catégories
- Citadines
- Moyennes berlines
- Grandes berlines
- Breaks
- Monospaces
- 4x4, SUV et crossovers
- Coupés
- Cabriolets
- Voitures hybrides
- Voitures électriques
- Pick-up
- Utilitaires
- Motos
Guide d'achat
Electriques
Hybrides
Services
- Les services Caradisiac
- Assurance auto
- Crédit auto
- Cote auto
- Annonces auto
- Conseils
- Tous nos conseils
- Acheter une voiture
- Vendre sa voiture
- Assurance auto
- Financement auto
- Sécurité routière
- Entretien
- Pneus
- Freins
- Nettoyage
- Mécanique
- Révision / Contrôle
Forum
- Les forums
- Accueil
- Aide
- Marques
- Pratique
- Collections
- Sport
- Technique
- Tuning
- Les clubs
- Motos
- Scooters
- Bateaux
Moto
Marques
- Top marques
- Audi
- BMW
- Citroën
- Ford
- Mercedes
- Peugeot
- Renault
- Volkswagen
- Tous les constructeurs
- voir toutes les marques
Annonces auto

Publi info

Accueil
Essais
Fiches fiabilité
Comparatifs
Avis
Actu
Prix
Fiches techniques
Cote
Annonces
Forum
Photos
Vidéos

Avis JAGUAR XF

JAGUAR XF 2.7 V6 D 207 BI-TURBO LUXE PREMIUM - 2009

le 16 oct. 2011 à 13h38

Avis général

Propriétaire d'une JAGUAR XF millésime 2009, je dois dire que je suis ravi de ce véhicule qui "booste" quand il y en a besoin (Bi turbo) tout en restant très sobre (2,7 litres DIESEL de 13 CV) Seul point détestable : la roue de secours qui n'en est pas une puisqu'il s'agit d'une "galette" ! Ayant crevé à l'arrière gauche à 130 km/h sur autoroute (je n'ai rien senti)j'ai été surpris de découvrir la "galette" limitée à 80 km/heure ..... quelle galère ! Mais c'est le seul point noir de ce véhicule d'exception ! Mais agréable surprise sur autoroute : 7,6 litres aux 100 km avec régulateur de vitesse .... !

A aimé

- le confort de la sellerie
- le toit ouvrant
- le lecteur 6 CD
- les palettes au volant
- l'éclairage latéral en braquant le volant
- les phares au bi-xénon
- le silence dans l'habitacle
- le volant qui se relève automatiquement pour vous laisser sortir du véhicule
- son bi-turbo qui "booste" quand il le faut !
- le radar de recul
- le GPS NAVTEQ qui est assez convivial (je préfère Tomtom ...)
- la nouvelle ligne aérodynamique qui souligne le renouveau de la marque sous l'emprise de TATA
et j'en oublie surement ...

N'a pas aimé

- la "galette" qui remplace la roue de secours

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

(44 avis)

Voir les 44 avis Jaguar Xf

Donnez votre avis

Échangez avec notre communauté Jaguar Xf

Simulez votre financement Assurez votre auto Assurez votre auto

Rechercher un avis

SPONSORISE

Achetez votre Jaguar Xf

En occasion avec

3.0 V6 D 211 LIMITED EDITION

2010115 936 KmAutomatiquediesel

Bonne affaireGarantie 6 mois

(2) 2.2 D 200 LUXE

2012169 456 KmAutomatiquediesel

Offre équitableGarantie 12 mois

3.0 V6 D 241 LUXE PREMIUM

2011188 000 KmAutomatiquediesel

Très bonne affaire

(2) 3.0 V6 D 240 LUXE PREMIUM

2012176 000 KmAutomatiquediesel

4.2 V8 415 SURAL SV8

2008184 054 KmAutomatiqueessence

Garantie 3 mois

2.7 V6 D 207 BI-TURBO LUXE

2008220 000 KmAutomatiquediesel

Très bonne affaire

(2) 2.2 D 200 LUXE PREMIUM

2015121 773 KmAutomatiquediesel

Bonne affaireGarantie 6 mois

2.2 D 190 LUXE PREMIUM

2012122 500 KmAutomatiquediesel

Bonne affaireGarantie 6 mois

3.0 V6 D 240 LUXE PREMIUM

201191 800 KmAutomatiquediesel

Au-dessus du marché

5.0 V8 385 LUXE PREMIUM

201189 230 KmAutomatiqueessence

Garantie 12 mois

Toutes les annonces Jaguar Xf d'occasion

Derniers avis Grande Berline

Avis Audi A4 (5e Generation)V (2) 35 TFSI 150 S TRONIC BUSINESS EXECUTIVE S TRONIC 7 (2023)

Par Mikael le 10/03/2025

voiture confortable sécurisante et rassurante. Elle est taillée pour l'autoroute car aucun bruit d'air, pas de bruit moteur( 2000 tr/mn à 130). Un silence presque parfait. une conso de 6.3l à 130 km/h( étonnant pour un 2.0 l). Etant une berline le coffre est spacieux mais pas pratique. une finition intérieure quasi parfaite mais les rangements sont petits.Pour l'instant je ne regrette pas l' achat de ce véhicule malgré son prix. elle correspond à ce que je cherchais (confort,conso,fiabilité, conduite)

Avis Bmw Serie 3 G20(G20) (2) 320E 204 BVA8 (2024)

Par le 10/03/2025

Voiture de société depuis Août 2024 avec 14000 km au compteur.Cette voiture est assez confortable dans l'ensemble. Une bonne tenue de route qui fait qu'elle ne vous donne pas des frayeurs même si c'est toujours une propulsion.Les sièges sont confortables et enveloppant, permettant de faire de long trajets si cela s'avère nécessaire.Insonorisation plus que correct même à vitesse élevée (120-130km/h)Le système audio par défaut est assez surprenant. Attention, ce n'est pas un Mark Levinson, Bose ou autre mais il reste quand même très satisfaisant.La voiture est largement puissante pour des accélérations même si on sent la lourdeur dû aux batteries.Par contre, au niveau des défauts : La boîte fait parfois des à-coups surtout en conduite douce. Rien à dire en conduite sportive même si elle n'est pas faite pour ça L'allumage automatique des feux de routes est une option alors que le bouton existe déjà dans la voiture...L'Apple Car Play qui fonctionne une fois sur deux... Je pensais que c'était mon iPhone qui en était la cause mais c'est pareil avec un autre iPhone.Le GPS qui se met à changer d'itinéraire en cours de route pour aucune raison (encore plus depuis la dernière mise-à-jour). Si c'était à cause de travaux ou de bouchons, je ne dirais rien mais en testant, aucune raison de ce changement.Le système anti-collision cesse de fonctionner si les rayons de soleil frappent la voiture ou si la pluie est beaucoup trop forte...Sur des petites rues avec des voitures garées le long de celles-ci, le système devient fou et m'indique des voitures de face alors qu'il n'y en a pas...Les boutons physiques de la planche de bord ont une sensation bizarre. On a l'impression qu'ils sont tactiles alors que non. Du coup on entend des bruits de mobiliers quand on appuie dessusEt pour finir, le coffre... Mon dieu ce coffre ! Alors, je savais que le volume serait moindre au vue des batteries mais là, même ma Yaris de 2011 a plus d'accessibilité... Certes, il est profond mais vraiment pas pratique pour faire les courses...Dans l'ensemble content de la voiture mais j'avoue que pour le prix, je m'attendais à mieux

Avis Bmw Serie 3 Gt F34(F34) 328I XDRIVE 245 LUXURY BVA8 (2013)

Par le 06/03/2025

Pour remplacer une e90 325i de 2007 de 108000 km, depuis une semaine j’ai une F35 328i xdrive BVA de 2013 avec 24500 km seulement. Comme neuve. Équipée de régulateur de vitesse dynamique donc suit la voiture devant et ralentit toute seule, cuir, toit ouvrant, coffre ouverture électrique, affichage tête haute par exemple. Ce sont ces options qui m’intéressaient. Elle a 245 cv et 350 nm et se conduit plus facilement que la e90 avec ses 218 cv. Plus agile, répond à l’accélération sans délai, belles visibilités devant derrière. La sonorité est très correcte et de manière générale on se sent dans une vraie BMW. Elle a un aileron qui se soulève à vitesse élevée en automatique ou en manuel quand on veut.C’est un vrai paquebot en confort, c’est impressionnant. Mais avec un grand dynamisme à l’accélération, les virages, les 4 modes de conduite. Sport+, sport, confort, confort pro. Elle n’a pas un toit ouvrant comme une lucarne, c’est quasiment tout le toit qui s’ouvre, c’est top, on durait une décapotable. Consommation sur autoroute 8.1 et en ville 9.8. Très très correct, 30% plus économique que ma e90 325i. L’entretien filtres et huiles paraît très simple, comparable à la e90.Points négatifs - c’est un modèle très rare, peu répandu. Il y a beaucoup moins de choix de jantes d’origine BMW que pour la f30, f31. En 18 pouces ça va encore, on a 3 ou 4 modèles mais en 19 pouces j’ai trouvé un seul modèle possible. Les f30 et f31 ont des montes quasi identiques mais la f34 est différente. Elle est plus haute au niveau du capot de 6-7 centimètres et on est bien « perché » sur le siège conducteur. Perso je ne mettrai pas des jantes non BMW pour éviter tout problème d’assurance en cas d’accident. Pas de jantes en 30 pouces. Toutes les montes usine sont en runflat. Je ne suis pas fan. Autre risque - le tunning. Par chance elle est 100% d’origine mais les f30, f31 sont souvent modifiées.Je suis 100% satisfait après une semaine. J’avais étudié tous les principaux points positifs et négatifs, et le tout me convient parfaitement. J’aurais aimé une 340i xdrive mais c’est très difficile à trouver.Je suis les préconisations BMW strictes sauf que la vidange moteur c’est tous les ans / 10000 km et pas le double, et, je fais faire remplacer l’huile de la bva alors que BMW prétend sue l’huile est à vie.Bonne chance à vous.

Voir tous les avis Grande Berline

Forum Jaguar Xf

Ma Jaguar XF 3.0 V6 AWD Supercharged Portfolio

Par vincent.van-gogh le 31/03/2025 à 09:20

[Sujet Officiel] Jaguar XF II [X260] (2015-2024)

Par breizhman44 le 29/03/2025 à 18:31

TUTO - changement plaquette de frein AR - XF

Par Invité Hub49 le 19/03/2025 à 21:33

démontage panneaux de porte jaguar xf

Par Alpaslan le 02/03/2025 à 22:16

Avis sur moteur 2.2 ou 3.0 diesel

Par n72dw10 le 22/02/2025 à 06:41

Aller sur le forum Jaguar Xf

Essais et comparatifs Jaguar Xf

Image d'illustration de l'article

Essai

Essai - Jaguar XF 2.2d 163 ch : presque accessible

Image d'illustration de l'article

Essai

Essai - Jaguar XF 3.0 AWD : les Anglais débarquent

Image d'illustration de l'article

Essai

Essai - Jaguar XF 2.2 d 190 ch : démocratique

Voir tous les essais Jaguar Xf